直奔终点
2006年5月31日|作者:Dave Pointon，联合铁路公司总经理
英国第一条高速铁路——英吉利海峡隧道铁路连接(The Channel Tunnel Rail Link)正进入建设的最后阶段。Dave Pointon，联合铁路公司的总经理，回顾了进展，并展望在2007年完成这项工作。
列表视图/网格视图
铁路物品
私有化市场中的维护理念
2006年5月31日|作者:Erland R.Tegelberg，斯特鲁克顿铁路基础设施开发与技术总监
20世纪80年代和90年代铁路基础设施环境的政治发展，导致了不同程度的建设和维护活动私有化。
铁路车辆维修
|DB Bahnbau GmbH董事会发言人Karsten Derks博士
高效率和有效的车辆维修是任何铁路公司经营货运铁路业务的关键竞争因素。为此目的，维护必须始终面向操作。时间和地点的灵活性，质量和理想的成本结构是成功的因素，带来了最有效的利用…
区域运输的战略挑战
|由DB Regio AG营销总监Tobias Heinemann博士和高级专家投标管理Kai Gotthardt撰写
近年来，德国区域客运市场发生了巨大变化。自由化始于1996年，当时的法律将本地交通区域化。新的竞争对手出现并迅速获得了巨大的市场份额。然而，目前市场正面临一些重大挑战。竞争越来越激烈，竞争越来越激烈…
为铁路基础设施创造可持续的质量
|DB Netz AG维护总监Wolfgang Scherz
德国铁路行业的竞争正在发挥作用。在德国联邦铁路公司(Deutsche Bahn AG)存在的时候，从来没有像现在这样多的火车运营公司使用这个网络。以前从未修建过如此多的铁路。就开幕式而言，德国是领先者。
德国的中央车站
|沃尔夫·迪特尔·西伯特，DB Station&Service AG管理委员会主席
旅行、购物、餐饮——柏林中央车站（Berlin Hauptbahnhof）将于5月底开门，成为欧洲最大的过境站。正好赶上2006年德国世界杯™, 欧洲最大、最现代化的过境站将于5月28日联网：柏林Hauptbahnhof…
德国铁路公司运营控制中心
|作者:Klaus Junker, DB Netz AG - Operations董事会成员，Dr. Jörg Bormet, DB Netz AG, Quality of Operations和Doris Brück, DB Netz AG, Operation of Control centers
1995年，德国联邦铁路公司(Deutsche Bahn)决定合并，并通过创建7个专门的能力中心，全面实现列车调度和联锁控制操作的自动化。重组的目标是满足对联锁系统的全面现代化的需要，特别是那些在德国东部使用的系统，同时……
德国联邦铁路的销售策略
|DB Vertrieb AG管理委员会主席Jürgen Büchy
作为重组和现代化计划的一部分，德国铁路公司优化了客运部门的销售理念。战略目标是增加收入和降低成本，同时确保质量。DB已大幅增加其本地和长途运输收入超过…
用于高容量生产线的机器和技术
|通过打电话。Rainer Wenty，Plasser&Theurer Bahnbaumaschinen GmbH市场营销和技术销售总经理
当一条线路的速度或容量增加或新建一条线路时，应用适当的轨道维护和升级程序对使线路得到最佳和有效的利用非常重要。此外，高水平的舒适和安全必须……
希腊铁路:前进
|希腊铁路股份有限公司总裁Baltas教授
希腊铁路网是跨欧洲运输网的一部分，因此，OSE根据关于铁路/联合运输的欧洲共同政策执行一项投资方案。该公司目前的活动由欧盟的结构基金和该公司的财政资源提供资金，包括如此大规模的投资……
土耳其国家铁路:过去，现在和未来
|作者:Suleyman Karaman, TCDD总干事
TCDD今年正在庆祝它的第一百五十个基金周年纪念日。土耳其铁路的历史是以I.Zmir—艾登线开始的，其基础是在1856 9月23日。此后，外国，特别是英国和德国，为奥斯曼帝国土地上的铁路建设安排了许可证。
跨境注意事项
|西门子股份公司运输系统机车部主管Wolfram Seiler
欧洲委员会在20世纪90年代中期启动的欧洲铁路网的开放为铁路创造了许多机会。然而，不同的标准仍然给跨境铁路交通设置了相当大的障碍。例如，不同的电压和列车安全系统阻碍了牵引装置更灵活的使用。但是…
铁路车轮轮廓的形状优化
|作者：铁路工程教授科恩拉德·埃斯维尔德、铁路工程助理教授瓦莱里·马金和杜代尔夫特大学铁路工程研究员伊万·谢夫佐夫
代尔夫特理工大学已经开发并成功实施了优化铁路车轮轮廓的程序。优化的车轮外形减少车轮/轨道磨损，防止车辆不稳定。
铁路的未来就在这里
|克雷格·沃特斯
铁路基础设施市场需要优秀的、可持续的、经济的轨道解决方案——这是奥钢联集团董事会成员Klaus Meusel所说的话。然而，这不仅仅是评论;奥钢联Schienen股份有限公司投资超过3.3亿欧元在....新建铁路制造厂