欧洲高速铁路的隧道据/a>
2006年7月28日|据/span>由Dr.-Ing教授。Alfred Haack,ITA的过去总裁 - 国际隧道协会,董事总经理和Stuva的董事和董事会成员 - 地下运输设施研究协会据/p>
自20世纪80年代的乘客铁路交通经历了复兴。尤其是法国和一段时间后,德国开始建造并在每小时300到350公里的速度运行它们的第一条高速线。后来,其他欧洲国家关注;如意大利,西班牙和英国,甚至是......据/p>
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2006年7月28日|据/span>由Dr.-Ing教授。Alfred Haack,ITA的过去总裁 - 国际隧道协会,董事总经理和Stuva的董事和董事会成员 - 地下运输设施研究协会据/p>
自20世纪80年代的乘客铁路交通经历了复兴。尤其是法国和一段时间后,德国开始建造并在每小时300到350公里的速度运行它们的第一条高速线。后来,其他欧洲国家关注;如意大利,西班牙和英国,甚至是......据/p>
2006年7月28日|据/span>由Engineering&Development的总经理Stephan Freudenstein博士和Franz Haban先生,Rail.one GmbH据/p>
欧洲预应力混凝土轨枕设计工作的基础是EN 13230,自2002年10月起生效:“混凝土轨枕和支座”。这个标准的补充是UIC 713:“整体混凝土轨枕的设计”,它提供了一个预应力混凝土轨枕的设计实例。文中计算的设计弯矩为…据/p>
2006年7月28日|据/span>由伊斯塔尼先生,首席运营官MávCo据/p>
今年是匈牙利国家铁路公司(MÁV Co)成立160周年。第一条铁路于1846年7月15日开通,连接首都佩斯和距离首都30公里的城镇Vác。István Széchenyi和Lajos Kossuth,杰出的…据/p>
2006年7月28日|据/span>由Roland Paar,产品经理转向架,西门子运输系统据/p>
SF 400带空气悬架的模块化后向转向架是大约10年前在奥地利格拉茨的西门子运输系统卓越中心设计的。据/p>
2006年7月28日|据/span>由James Abbott,技术编辑据/p>
咨询实践在为全球的铁路项目提供技术专长方面具有重要作用。从历史上看,欧洲的大国铁路是自给自足的。所有工程技能都在内部携手共进:当一个新项目被政府批准时,国家铁路通常能够设计和......据/p>
2006年5月31日|据/span>由Banedanmark首席执行官Jesper Hansen据/p>
基础设施问题;该声明对丹麦轨道上的用户,业主和运营商增加了重要意义。经过多年的忽视轨道更新和信号系统,丹麦现在在十字路口:任何乘客必须习惯于新的,但较低的标准,或丹麦政治家必须得到......据/p>
2006年5月31日|据/span>Banedanmark首席技术官Eigil Sabroe据/p>
每天约有2,700列车在丹麦轨道上运行。他们在轨道上使用超过3,240公里,交叉2,342桥和众多点的道路交叉。所涉及的技术主要是标准的经过验证类型,一般倾向于高质量。这不是......据/p>
2006年5月31日|据/span>由Rhk项目经理Juha Kansonen据/p>
从Kerava到Lahti的主要芬兰铁路直接线路将于2006年9月3日完成。直接线是芬兰最重要的铁路项目超过二十年,并介绍了芬兰铁路管理局的指导推出了新的技术解决方案(RHK),谁是责任......据/p>
2006年5月31日|据/span>挪威国家铁路管理局基础设施总监JonFrøisland(Jernbaneverket)据/p>
第二对穿越奥斯陆西郊的轨道目前正在建设中,以消除挪威铁路网的最大瓶颈。第一期工程已于2005年8月完成。德拉门线19.5公里的路段是国家铁路局10年来的主要投资项目。与…据/p>
2006年5月31日|据/span>由James Abbott,技术编辑据/p>
稳定的小型滚动股订单在北欧市场上保持兴趣。十年前,北欧国家被欧洲车辆储物厂家视为希望的灯塔,一些大型更换订单即将来临。但这些订单现在落后于我们,意大利制造商......据/p>
2006年5月31日|据/span>由Svensing Director,Bombardier营销总监据/p>
1994年,在斯德哥尔摩的Kth(瑞典皇家理工学院),设立了一个跨学科项目集团,以发展未来的区域铁路车辆概念,作为整体概念,旨在提高瑞典铁路运输服务的运输服务运营效率的一部分。据/p>
2006年5月31日|据/span>捷克铁路主席兼首席执行官Josef Bazala据/p>
捷克铁路作为一家由动态变化驱动的公司进入2006年。从来没有在捷克共和国国家铁路承运人的历史上有经验丰富的动态,其特点是新服务的推出,舰队和基础设施的大规模现代化,以及对客户的主要专注。据/p>
2006年5月31日|据/span>由米尔照片,总干事,塞尔维亚铁路总经理据/p>
如今,塞尔维亚铁路覆盖了塞尔维亚的整个铁路网络,大约22,000名员工和所有可用的能力,它是巴尔干半岛最大的铁路企业,也是欧洲这一部分最大的铁路企业。据/p>
2006年5月31日|据/span>不知道据/p>
瑞典政府已明确表明其对铁路的承诺是未来最重要的交通工具之一。因此,Banverket已提供资源来执行履行运输政策目标所需的增强计划。据/p>
2006年5月31日|据/span>由Luis Garcia Tassias,GSM-R头,ADIF据/p>
GSM-R是基于公共收音机标准ETSI GSM的铁路运营的通信系统,其中包含在EIRENE(FRS,SRS)和Morane规范中定义的额外铁路特征。这些规范是由UIC的授权和与ETSI合作开发的,确保铁路网络之间的互操作性......据/p>