CER表示,COVID-19后欧洲的经济复苏必须是绿色的,运输业也必须是绿色的
欧洲铁路和基础设施公司共同体(CER)在一份新的立场文件中建议,运输应通过应用用户付费和污染者付费原则,帮助为covid -19后的复苏提供资金。
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欧洲铁路和基础设施公司共同体(CER)在一份新的立场文件中建议,运输应通过应用用户付费和污染者付费原则,帮助为covid -19后的复苏提供资金。
CER、EIM和UNIFE发布了欧洲铁路部门的承诺,以帮助提供一个更可持续和更智能的交通部门。
CER和UNIFE给欧洲铁路部长们写了一封公开信,强调将铁路纳入欧盟covid -19后复苏的重要性。
ALLRAIL、CER、ERFA、UIP和UIRR的主席呼吁欧洲委员会在COVID-19危机期间采取新措施保护铁路行业。
尽管COVID-19对欧洲铁路部门产生了影响,但CER强调了该行业正在尽最大努力确保继续运营。
为了支持运输部门的《欧洲绿色协议》目标的实现,欧盟委员会提议将2021年定为“欧洲铁路年”。
在第13届欧洲铁路奖颁奖典礼上,Geert Pauwels成为首位获得欧洲铁路奖的铁路货运公司CEO。
欧洲铁路和基础设施公司共同体(CER)欢迎ÖBB的首席执行官Andreas Matthä担任其管理委员会代理主席。
《全球铁路评论》很高兴地欢迎三名新成员加入其日益壮大的编辑顾问委员会——铁路货运集团(RFG)总干事Maggie Simpson;Maria Price,政府间国际铁路运输组织(OTIF)技术互操作性部专家;以及达伦·卡普兰,首席执行官……
基于这一政策议程,CER将在2019年与欧洲议会的委员和成员进行接触。
车站和火车的“开放性”不断使它们成为恐怖袭击的目标。但有了由UIC协调的SHERPA项目,铁路部门的主要参与者聚集在一起,专注于各种行动,帮助铁路更好地应对当前和未来的威胁。
一个高效的基金将为铁路提供至关重要的资金,并有助于进一步增加对欧盟2030年气候目标的贡献。
铁路是最可持续、最节能、低排放的运输方式,在运输部门的脱碳方面发挥着关键作用。
欧盟(EU)的规定需要由铁路部门执行,必须始终以乘客为中心,以确保铁路是一种有吸引力的交通方式。