希腊铁路:前进

希腊铁路网是跨欧洲运输网的一部分，因此，希腊铁路运输公司按照欧洲铁路/联合运输共同政策执行了一项投资方案。

osse目前的活动由欧盟的结构基金和osse的财政资源资助，包括大型投资项目，如建设高速铁路线(超过200公里/小时)，建立连接港口和工业区的铁路网，建立货运中心和发展郊区铁路网。

一般而言，已实施和计划的投资涉及:

• 基础设施
• 车辆
• 企业职能与信息技术
• 员工培训和发展

计划投资和项目的完成将导致铁路作为运输旅客和货物的重要交通工具的发展。这将通过最大限度地减少大城市与经济活动和人口集中的大都市中心之间的旅行时间来实现。考虑到该国在过去几年中享有欧元区国家中最高的GDP增长率，以及东南欧的政治环境正在逐渐稳定，铁路份额增加的前景似乎是有利的-特别是在2007年之后，由于正在进行的投资项目。

国际活动

希腊的地理位置构成了连接欧洲东南部和亚洲的运输和中转枢纽。其地位的重要性在商业和经济方面都是显著的。因此，希腊有必要发展其铁路网和基础设施，以便为面对今天日益激烈的竞争做好准备，并成为东南欧国家之间人员和货物运输的领导者。

在过去的几个月里，塞萨洛尼基正式成为国际航线的终点站。具体来说，从2005年6月17日起，在塞萨洛尼基和索非亚之间开通了两列新的高质量列车。这些火车以特别优惠的价格为旅客提供舒适的国际旅行。乘坐新列车的总时间为5小时45分钟，而不是以前的7小时36分钟。每天都有从塞萨洛尼基和索非亚出发的航班。

此外，自2005年7月8日起，由高舒适空调车厢组成的FILIA(意为“友谊”)- TOSTLUK EXPRESS列车投入运营，每天直接连接塞萨洛尼基和伊斯坦布尔。这次旅行的总时间是11小时30分钟。到目前为止，塞萨洛尼基至伊斯坦布尔的路线在皮西奥边境火车站转运，持续了大约14小时30分钟。沿着塞萨洛尼基-伊斯坦布尔的路线，在火车经过的州的首府有中间站。

开往塞萨洛尼基-伊斯坦布尔和塞萨洛尼基-索非亚的列车的路线是根据执行希腊运输和通讯部长米哈利斯·利亚皮斯先生同土耳其和保加利亚同行最近达成的协定而制定的。新的行程标志着希腊人和土耳其人之间以及希腊人和保加利亚人之间的合作和友谊的不断升级，预计将对有关国家的经济发展作出重大贡献。

最后，东南欧经委会运输部长最近签署了一项关于在东南欧建立高效能铁路网的联合宣言。该协议旨在在东南欧实施客运、货运和多式联运的高性能铁路网络，提供更快、更高质量和更具竞争力的铁路连接，显著缩短主要城市和商业中心之间的旅行时间。

OSE更新项目和未来计划

从2006年1月1日起，大阪航空公司由四家公司组成，母公司在控股公司中占主导地位。它分为两个实体(基础设施和运营)是希腊立法与欧盟指令协调的结果。新的集团结构将带来很大的好处。它将确保基础设施支出的透明度。此外，它将确保不会像其他公共交通工具那样，对铁路运营进行间接补贴。最后，每个子公司将专注于OSE当前业务的特定领域，其主要任务将是实现投资回报的最大化。

OSE的管理层正在推动希腊政府与OSE签署公共服务义务合同，通过该合同，政府将补贴那些对该组织无利可图，但同时从社会角度来看又被认为至关重要的行程。这将确保所有运输服务提供者有一个公平的竞争环境。此外，它将使乘客受益，并增加OSE的运输工作。

另一个主要的管理重点是改善公司的财务状况，减少对国家补贴的依赖。这对OSE的客户和支付赤字的纳税人都是有利的。

OSE旗下的子公司GAIA OSE负责管理其广泛的房地产资产，该公司将专注于从这些未开发的房地产中获得最大的财务回报。

随着OSE重大投资项目的逐步实施，将很快改变其网络形象，使其成为可与欧盟先进国家相媲美的网络。这些项目部分由欧盟资助。ERGOSE (OSE的子公司之一)承担了一系列项目的建设，包括在Patras - Athens - Thessalonica轴上建造双轨，以提供与大城市和Eleftherios Venizelos机场的高质量铁路连接。这些投资项目旨在将列车的速度提高到每小时200公里，并将大大缩短行程的总持续时间。在这种情况下，OSE最近实现了将雅典-塞萨洛尼卡航线的持续时间减少到4小时15分钟。此外，OSE目前正在进行大量的轨道维护项目，以及基础设施改造、衬里改善、火车站翻新等项目，旨在最大限度地缩短行程时间;提高交通运输安全水平;降低维修成本，增加乘客舒适度。

未来一个具有重大意义的项目是西轴心的建设，该项目将有助于西希腊的发展-这是欧盟最贫穷的地区之一。此外，它将有助于与西欧的运输联系。该项目的研究任务于2005年9月开始。
希腊铁路组织的计划项目的完成及其新采用的以客户为导向的理念将导致竞争力的提高，这不仅对组织而且对乘客本身特别重要，他们(特别是在未来)享受更好地满足他们需求的优质服务。

OSE技术与安全

希腊铁路公司计划进行的结构性改革旨在实现其现代化，并使其能够跟上21世纪日益增加的挑战，重点关注希腊以及更广泛的欧洲运输市场。

在此背景下，OSE已经开始改善和扩大其网络，并通过实施一项约110亿欧元的投资计划，将在未来十年持续升级其机车车辆。

在车辆方面，大阪航空公司正在逐步引进技术先进的列车，为乘客提供更高水平的运输服务，并缩短行程的总时间。在不久的将来，OSE计划实施高度舒适的“倾斜列车”，这种列车将在现有的铁路网上高速运行，而不需要新的昂贵的基础设施投资。

关于安全标准，这些标准将由国家当局颁发的安全证书作为逐步发展到欧洲共同制度的保证。

发展货物运输

按计划完成的基础设施投资将减少旅行时间，而货运中心的运营以及通往工业区和港口的新铁路连接将大大增加OSE的运输工作和收入。到2008年，现有的铁路网将连接或计划连接希腊五个最重要的港口;即比雷埃夫斯/尼科尼奥、塞萨洛尼基、帕特雷、沃罗斯和亚历山德鲁波利斯。特别是，希腊铁路的铁路网与比雷埃夫斯(Ikonio)商业港的连接被认为是促进铁路货运发展的最根本因素之一。此外，货运中心的运营，如正在建设的特里亚西奥货运中心和塞萨洛尼基货运中心，其建设最近已由总理宣布，以及与工业区的铁路连接，肯定会促进货运，减少首都的交通拥堵，并断言它是希腊和东南欧联合运输系统的“核心”。

最后，2005年，东航来自货运服务的收入比前一年增长了约25%。

市郊铁路

PROASTIAKOS现有的线路将雅典中心与机场以及雅典更大地区的其他地方连接起来，为乘客提供快速、安全和舒适的方式。从2005年9月开始，频繁的每日行程开始在希腊首都和科林斯之间进行。PROASTIAKOS的铁路线和路线的进一步发展构成了一个重大的基础设施项目，将从根本上升级雅典的铁路网。随着网络在2010年完工，PROASTIAKOS将连接雅典到蒂瓦、基托、拉夫里奥、拉菲纳和查尔基达。据估计，每天约有42万名乘客得到服务。

社会角色

多年来，希腊铁路公司(OSE)一直为希腊公民提供服务。特别是希腊火车和郊区铁路，是大城市中心交通的未来。在大城市的影响范围内，即在市中心与郊区或卫星社区之间，在20至100公里的范围内，它们构成了一种用于通勤目的的“引导”大众交通工具。

儿童、青少年、老年人、残疾人、普通旅客和火车爱好者可享受优惠价。社会标准用于偏远地区的乘客。总的来说，与其他欧盟成员国相比，乘客的票价更便宜。

环境护理

根据各种测量，与其他地面交通工具相比，铁路运输人员和货物对大气的影响要小得多。环境责任是OSE理念和文化的一个重要方面。OSE的目标是扩大其活动，同时减少空气中的污染物排放，降低噪音以及有害物质的使用。在未来，随着公司的经济和财务业绩，环境保护和可持续发展的目标仍将是OSE所追求的。

外商投资的重要性

OSE对合资企业和战略伙伴关系感兴趣。在希腊铁路运输系统重组和OSE重组的框架内，正在建立一个适当的法律框架，以促进与OSE的合资企业和战略伙伴关系。

私营部门参与希腊铁路网的发展是特别重要的。关于私营部门通过公私伙伴关系(PPP)参与铁路项目建设的一些想法已经得到考虑，例如西部铁路轴心以及雅典和比雷埃夫斯火车站的建设。