这是确保未来长期发展的重要工作
2006年12月29日|作者杰瑞米·坎德菲尔德，欧洲铁路轨道承包商联合会主席
联合会的成员由国家协会组成，如果没有国家协会，则由国家协调员组成，代表欧洲联盟(EU)或欧洲自由贸易区(EFTA)成员国的大多数专业轨道工程承包商。来自其他国家的国家联合会和协调员可被接纳为…
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铁路的文章
21世纪铁路专业服务
2006年12月29日|作者:James Abbott，《全球铁路评论》技术编辑
所有大型企业组织，如铁路，都需要专业服务。律师、会计师、建筑师、工程师——所有这些人，甚至更多的人，在某个时候都可能会被需要，尤其是在计划中的大型项目中。
协调铁路运营的未来
2006年12月29日|UIC GSM-R/ERTMS项目总监Peter Winter博士
信号、列车控制和通信设备都是现代铁路的重要资产，它们对客运和货运列车服务的性能和质量做出了重大贡献。在过去的几十年里，它们一直是概念和技术深刻变革的主题。
轨道保养及机械检查
2006年11月28日|作者:Andrew McNaughton，网络铁路和全球铁路评论编辑委员会成员，Bob Cummings，轨道工程负责人，网络铁路
近年来，英国铁路网络轨道的维护和更新策略已经发生了变化。现在有一种“预测和预防”的积极主动的工程文化，而不是“发现和修复”的反应性文化。
成功不可避免的维护
2006年11月28日|作者:Neil Jones，网络铁路公司的领土结构工程师
2006年7月，英国铁路网公司在预算范围内按时完成了一项耗资1400万英镑的南坎布里亚利文高架桥的更换和翻新计划。这个为期16周的项目是伦敦西北地区五年工作计划中最大的土木桥梁工程计划。
货运有无限的增长机会
2006年11月28日|作者:Graham Smith, EWS的规划总监
英国的铁路货运前景非常乐观。我们已经预测到2014年将增长50%，而自90年代中期以来已经实现了70%的增长，但可持续交通系统日益重要，这意味着更大的机遇。铁路的环境效益一直…
致力于兑现承诺
2006年11月28日|马克安德森，货运公司的高级运营经理
Freightliner重型运输公司赢得了为Railtrack运输基础设施列车的首份合同，已经为英国铁路网服务了七年多。在《全球铁路评论》的一次采访中，Freightliner Heavy Haul的高级运营经理马克·安德森解释了该公司对交付的承诺，他们的“可靠性为标准”……
国家铁路网再生计划
2006年11月28日|作者:Hervé de Tréglodé，法国铁路基础设施系统(RFF)助理总干事
2006年5月22日，法国交通、公共工程、旅游和海事部长Dominique Perben在参观奥尔良附近最大的RFF轨道再生项目时，公布了2007-2010年期间法国铁路网再生计划。
道岔技术创新
2006年11月28日|作者:Philippe Mugg, Vossloh Cogifer SA / Vossloh开关系统技术总监
在柏林举行的2006年InnoTrans大会上，Vossloh集团的子公司Vossloh Cogifer SA展示了两项主要用于高速道岔技术的创新。一方面，这是一种全新的道岔系统，适用于平板轨道，另一方面，这是一个道岔驱动系统。
对速度的需求
2006年11月28日|作者:Giovanni Costa，负责RFI财务部的高速/大容量网络项目
意大利的交通系统严重失衡，公路和高速公路网络占优。RFI金融部门负责高速/大容量网络项目的乔瓦尼·科斯塔向《全球铁路评论》解释说，不断增长的人员和货物流动需求日益得到满足……
ERTMS在希腊的实施
2006年11月28日|作者Ioannis G. Protopapas, ERGOSE S.A.铁路系统部门负责人
尽管希腊铁路网位于远离中欧的地方，ERGOSE S.A.1正在加快努力，以符合欧洲共同体设定的互操作性要求，以促进不受阻碍(至少是技术壁垒)的欧洲层面的跨境运营，并引入…
高速板式轨道设计评估
2006年11月28日|作者:Coenraad Esveld，铁路工程教授和全球铁路评论编辑委员会成员，Valéri Markine，代尔夫特理工大学助理教授
目前，世界各地都在应用无碴轨道概念，尽管仍处于中等规模。如果要保留开放式线路上板式轨道的低维护特性，必须非常小心地确保路基层均质并能够承受…
呼吸到新鲜空气
2006年11月28日|DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH项目经理Klaus Lettow
一个运行良好的综合铁路系统，每天有超过37,000列火车在紧凑的时间运行，一个基本和必不可少的先决条件是拥有一个高科技，创新的机车车辆维护系统。因此，一个真正重要的职位落到了DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH，它被分配给德意志银行的服务部门。
Botniabanan——瑞典的一个先锋项目
2006年9月15日|作者:Lennart Westberg, Botniabanan AB首席执行官兼项目经理
位于瑞典北部的波提尼亚铁路的目标是建立一条具有国家重要性的铁路，并将成为欧洲铁路网的一个组成部分。经过7年的建设，该项目已走到一半，有朝一日可能形成第一期……
瑞典的可持续发展社会
2006年9月15日|作者:Henrik Christensen，城市隧道项目技术经理
Malmö的城市隧道是一个广泛的项目。为了建造17公里的双轨铁路，其中6公里位于Malmö中部，将需要超过40万立方米的混凝土。但城市隧道不仅仅是瑞典有史以来最大的基础设施项目之一。这也是一个开创性的项目……