维修工程技术

越来越多的交通转向铁路，欧洲铁路交通市场的开放和铁路供应商责任的增加，对铁路基础设施的质量和可用性提出了沉重的要求。

有效和高效的维护理念比以往任何时候都更受欢迎。新方法、创新流程和技术解决方案是当前发展的焦点，并定义了其目标和目的，因为铁路基础设施的运营商希望铁路基础设施的提供商提供有吸引力的、复杂的概念和维护程序。

自2005年以来，DB Netz AG在德国实施了一项维护服务的特别可持续发展计划，主要包括轨道和交换机的机械化维护和重新配置措施。成功的因素和资源优化利用的条件是，一方面，措施的精确规划(例如，以公里精度定义的线路，大的不间断路段)和轨道占用期的优化利用。对于Bahnbau集团这样的铁路基础设施供应商来说，这意味着开发和使用适应当前需求的创新技术。Bahnbau集团，由DB Bahnbau GmbH, Deutsche Bahn Gleisbau GmbH, Deutsche Gleis- und Tiefbau GmbH, Mobile Oberbauschweißtechnik GmbH和Ingenieur-， Brücken- und Tiefbau GmbH组成，接受了这一挑战。

Bahnbau集团是为欧洲铁路线路提供创新和以客户为导向的建设和安装服务的综合铁路基础设施提供商。Bahnbau集团的公司是DB Netz AG的子公司。他们在规划、新建和重建、从地下排水系统到架空系统的组装和维护等领域提供高质量的服务。邦宝集团在整体和综合项目管理方面拥有专业知识，并作为总承包商提供服务。该公司是DB Netz AG在更新和维护计划的所有基本活动领域的称职合作伙伴。从多年经验中获得的知识正在国家和国际上成功地为第三方实施。

对现代机械池的投资已被证明是成功和有效执行建设项目的决定性因素，特别是维护、新建和重建轨道和交换机。凭借其在欧洲独特的机械池，邦堡集团能够满足铁路基础设施运营商在质量和效率方面的高要求。100多台机器，其中包括用于压载物清洗的大型永久性机器、接力机械、测量和夯实机械、铣削和研磨机械、架空线路组装车和牵引装置，即使在高峰时期也可以独立执行建筑项目。例如，轨道加工中最具创新和经济的解决方案之一是轨道铣削和磨削列车SF 03-FFS;SUZ 500 UVR是目前世界上最高效的机器之一，用于建造新轨道，轨道接力和拆除。这项技术开发的目的是尽可能高效地进行轨道工程，从而减少列车运行的中断。

这是轨道上完美轨道轮廓的一步

轨道整体结构的使用寿命直接受到轨道表面质量的影响，这一事实导致了轨道轮廓新技术的发展。铁路维修应该变得更快、更有效率和更优惠的价格。从2004年底开始，邦堡集团和林森格公司共同研制的SF 03-FFS型大容量轨铣磨机，在德国树立了轨铣磨一遍的新标准。

新型钢轨轮廓技术SF 03-FFS将铣削和磨削结合在一起，超过了传统方法的维修和维护要求。该系统由两个主要部件组成:同步运行的2×2磨头和两个纵向运行的外围砂轮。铣削单元用于重建所需的钢轨头截面。通过SF 03-FFS，可以重新剖析，铣削新轨道和齿轮校正。铣削深度范围为0.1 ~ 3.0 mm。根据轨道结构和铣削深度的条件，加工速度可达每小时1200米。然而，在轨道维护中，有时铣削深度可达5.0毫米。实际平均加工速度为750轨道米每小时。

最先进的机器保证了高度的精度。高容量处理器控制研磨和铣削头，并将其控制在0.01毫米的公差范围内。这种可靠性和表面精度大大有助于列车运行更平稳、噪音更低，并降低轨道和车轮的磨损。此外，铣削和磨削过程以及钢轨缺陷的清除(包括头检、深蹲、Belgrospis)延长了钢轨的使用寿命，并对等效锥度有积极影响。

由于这项新技术，通常的飞溅火花和火灾危险都被排除在外。特殊的吸尘设备直接在工具上方捕获火花和研磨灰尘，并将它们带到SF 03-FFS的拦截槽中。

继电器，捣固和测量方法

最先进的技术和机械受到追捧，用于维修、新建和重建轨道和铁路网络中的交换机。在这方面，班堡集团也利用其工程师和机器专家的专门知识，以加强其先锋作用。例如，班堡集团使用了普拉斯特勒公司的高速中继列车SUZ 500 UVR。它允许我们重建，铺设和删除轨道使用装配线技术，而不关闭相邻的轨道。这种方法适用于所有常见类型的轨枕-混凝土，钢，木制或Y型轨枕。

最先进的夯实和测量机械也提高了效率。所以班堡集团使用捣固和万能捣固机械。利用捣固快速车进行了真正连续的三轨枕捣固。万能捣固机用于道岔区域的维修工作。道岔的维护采用三轨吊装和四轨夯实。由于伸缩臂，外部夯实单元可用于夯实第四钢轨。EM-Sat 120轨道测量车为轨道维护和重建进行机械化轨道测量。利用定点测量装置测量了轨道的绝对几何形状。轨迹修正值可以通过圆盘传送到夯实机械。

结论

德国的经验表明，在最先进的技术和机器的帮助下，可以掌握目前的挑战和有效轨道工作的要求。对最现代化机器的投资已导致效率的显著提高。这些机器在德国的使用基本上已经显示出积极的效果，因此未来更多的重点放在它们在国外的额外使用上，特别是在意大利、西班牙、英国或斯堪的纳维亚等欧洲国家。这些机器的设计符合欧洲的要求。最终，更高的质量不仅有利于铁路基础设施运营商，也有利于铁路用户。