文章

动态变化和正增长

发布日期:2006年5月31日还没有评论

进入2006年,捷克铁路公司受到动态变化的驱动。在捷克共和国国家铁路运输公司的历史上,该公司从未经历过如此巨大的活力,其特点是推出新的服务,大规模现代化的车队和基础设施,并以客户为中心。

进入2006年,捷克铁路公司受到动态变化的驱动。在捷克共和国国家铁路运输公司的历史上,该公司从未经历过如此巨大的活力,其特点是推出新的服务,大规模现代化的车队和基础设施,并以客户为中心。

进入2006年,捷克铁路公司受到动态变化的驱动。在捷克共和国国家铁路运输公司的历史上,该公司从未经历过如此巨大的活力,其特点是推出新的服务,大规模现代化的车队和基础设施,并以客户为中心。

我们的工作重点如下:

  • 高效、以利润为导向的公司,提供客户所需的服务
  • 成功的商业公司——在自由化的市场环境中成功运营——为客户带来高附加值
  • 强化现代化,为客户带来真正的变化——在舒适性增长、更易接近和强大的客户导向方面
  • 保持领先的欧洲铁路运输运营商的地位,并加强其作为理想合作伙伴和雇主的地位

进入2006年,我们有一个明确的目标——改变捷克铁路公司,使其成为一个高效率的、以客户为中心的公司,能够有效地挖掘竞争激烈的运输市场所拥有的强大潜力。与此同时,我们进入了2006年,作为一个自豪的公司,我们知道如何为客户提供高附加值的服务,以一个好的价格。

事实上,捷克铁路有很多方面需要改进。

我们的主要目标是经营一家高效运营的公司。因此,今年我们将进一步改善财务管理,逐步减少亏损。我们致力于将捷克铁路转变为一家拥有明确细分的客运和货运业务组合的控股公司,这与我们的目标齐头并进。关于这一点,我必须强调,我们看到的第一季度的数据非常有希望。我们在运输乘客数量和收入方面都超额完成了我们的计划。

我们将在完全以客户为中心的服务体系下开展活动。去年年底,我们为乘客提供了一款全新的产品——SC Pendolino。这是一项非常成功的服务:捷克铁路公司可能是有史以来第一次提出以客户为关键标准的报价。捷克铁路从未对客户的需求、他们愿意为这些服务支付多少费用以及他们期望这些服务能为他们带来什么进行过如此详细的研究。

现在,在SC Pendolino服务推出近6个月后,我们已经看到我们清楚地解决了一个市场缺口。人们对能提供与航空公司标准相媲美的快速、舒适和以地位为导向的服务的铁路服务有着强烈的需求。结果表明,我们成功地将高层管理人员和商人从他们的宝马重新安排到我们的SC Pendolino列车上,并为Ostrava-Prague线路带来了30%以上的乘客,这些人以前从未想过乘坐火车。

同样,我们打算关注客户对我们在长途和区域运输中为乘客提供的其他服务的需求和期望。

今年,我们会继续大规模更新车队和基础设施。我们的目标是让所有类型的服务都能感受到现代技术的好处,包括本地和地区线路。因此,我们还将于今年投入使用20辆814系列“地区”(Regionova)长途汽车,这不仅有助于提升本地线路的旅游文化,而且还将为各地区提供一个支持旅游业和铁路运输的整体概念。首先,其中三个已经投入服务-包括为我们的客户提供强大的附加价值概念-捷克共和国的各个地区。Regionovas不仅将得到新的区域列车,而且还将得到一个概念,这有助于将有趣的区域地点与有效的铁路运输结合起来。每个地区都应该发挥促进所在地区的旗舰列车的作用。

在布拉格,在Ostrava地区首次亮相,我们将部署更多的471系列受电弓单位;在这些城市群中,郊区交通将符合欧盟标准下的严格交通标准。我们对这些列车的强烈满意已经在最近签署的另一份合同中表现出来,该合同将额外交付30辆列车。

在非电气化线路上的长途运输方面,我们将通过部署现代化的854系列汽车,以及954系列驾驶汽车的全新概念来改善我们的服务。随着Regionovas的推出,我们可以开始谈论捷克铁路的“驾驶汽车时代”。

在长途国际运输中,我们也不能没有新奇的东西;今年捷克铁路将收到26辆全新的西门子汽车。因此,在EC和IC列车上使用的高级汽车将用于改善其他国内线路的文化和舒适度。

我们正面临活化火车站楼宇及构筑物的工作。去年提出的“生活站”战略今年将在许多地方进入实施阶段;同时,将与Grandi Stazioni和其他伙伴合作,开始布拉格主要火车站和卡罗维发利火车站的整修项目。与此同时,我们正全力进行区域站层面的现代化活动。在接下来的几周和几个月里,我们将在捷克共和国的一些地区开放几个现代化的车站,在其他地方我们将开始我们的现代化活动。

当然,货运也不能脱离变化的漩涡。货物运输是捷克铁路业务组合中非常成功的一部分。尽管各种运输方式之间存在着明显的不平等状况,这种不平等状况只有在国家高速公路上实行电子收费系统后才会在一定程度上趋于平等。我们已经成功地赢得了从公路到铁路的某些特定类型的运输,如木屑,我们现在从捷克共和国的两个地点转移到·tûtí造纸工厂。这种情况与Kolín的新汽车工厂的汽车运输类似,在那里,最初根本没有设想修建铁路侧线,而现在,铁路运输是汽车制造商的主要分销渠道。由于这一点,我们每年能够为捷克的道路减少数万辆卡车。

捷克铁路在货运方面奉行积极主动的商业政策,以尽可能满足客户的需求。这一政策的一部分是我们有能力以尽可能高的灵活性与客户打交道,用现代互联网语言与他们沟通,并为他们提供尽可能多的附加价值的定制服务。今天,捷克铁路公司已经具备了所有这些能力,因此,捷克铁路货运是这家不断变化的公司的一个有价值的方面。

捷克铁路一直准备支持由国家发起的任何倡议,以支持对生态和社会有利的铁路货运,而不是大规模扩张公路卡车。我们有足够的专家能力来帮助创建解决方案,为国家和企业带来生态效益的客户。

最后,我要强调的是,变革的机会以及与之相关的挑战使我们充满了巨大的热情。我们致力于充分挖掘捷克铁路公司的潜力,使其成为一流的运输公司、受人尊敬的雇主和运输服务提供商,成为我们客户的首选运输公司。

相关的话题

相关区域

相关的人

把这个寄给朋友