状态检测——智能解决方案
2006年7月28日|作者:Wolfgang Zottl, ARGOS项目经理，ÖBB-Infrastruktur Bau AG和Dietmar Maicz，铁路应用项目经理，Hottinger Baldwin Messetechnik
考虑到网络的自由接入，铁路公司在列车沿着轨道运行时检测列车的状况(装载、行驶稳定性、车轮的不圆度)是很重要的。1998年，奥地利联邦铁路公司(ÖBB)开始了智能测量领域的研究。ARGOS系统…
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铁路的文章
瑞士ETCS实施
2006年7月28日|作者:Hansjörg Hess, SBB基础设施负责人和SBB AG管理委员会成员
ETCS现已在瑞士的一条主要线路上全面运行。自2006年7月起，ETCS第二级系统在夜间启动，以确保新建的Mattstetten-Rothrist路线的安全运营。因此，目前每天大约有20列火车由……控制。
SBB的改善方法
2006年7月28日|由SBB客运部副主任兼SBB客运运营部门负责人Philippe Gauderon先生主持
SBB AG的铁路车辆维修受到了许多趋势的影响:竞争日益激烈、成本压力不断上升、欧洲范围内的产能过剩、每次时间表变化时铁路车辆的使用量越来越大、闲置时间越来越短。在这种背景下，迫切需要部署现有资源。
高速和GSM-R:葡萄牙概述
2006年7月28日|作者:Eduardo Frederico, RAVE工程总监
根据葡萄牙政府的决定，将发展高速运输系统，提供国际高速和国内高速列车服务(客运和货运)，以适应日益增长的跨境流动性需求，并有助于加强经济地位和社会凝聚力，特别是在…
佩特:对未来的赌注
2006年7月28日|作者:Vicente Gago Llorente, ADIF高速技术协调执行经理
2005年7月15日，西班牙政府批准了2005-2020年基础设施和交通战略计划(PEIT)。基础设施被认为是公民获得优质运输服务的不可或缺的支持，也是促进经济发展以及社会和领土凝聚力的有效工具。PEIT预测总…
工程上的改变
2006年7月28日|作者:Tim Shakerley, Freightliner Group工程总监
自七年前成立以来，Freightliner Heavy Haul已发展成为一家营业额超过7500万英镑的企业。公司成功的部分原因是认识到工程专业知识在提供和提高服务和效率方面发挥着关键作用。现在，随着产能接近……
欧洲高速铁路隧道工程
2006年7月28日|英博士教授。Alfred Haack, ITA(国际隧道协会)前主席，STUVA(地下交通设施研究协会)常务董事和董事会成员
自20世纪80年代以来，铁路客运经历了一次复兴。特别是法国和一段时间后的德国开始建设和运营他们的第一条高速铁路，时速在300到350公里之间。后来，其他欧洲国家也纷纷效仿;比如意大利、西班牙和英国，甚至是…
预应力混凝土枕木的设计
2006年7月28日|由工程与开发总经理Stephan Freudenstein博士和项目工程师Franz Haban先生主持。一个GmbH是一家
欧洲预应力混凝土枕木设计工作的基础是2002年10月起生效的EN 13230:“混凝土枕木和支座”。本标准的补充是UIC 713:“单块混凝土轨枕的设计”，它提供了预应力混凝土轨枕的设计示例。这里计算的设计弯矩占…
匈牙利有明显改善
2006年7月28日|MÁV Co .首席运营官István Heinczinger先生
今年是匈牙利国家铁路公司(MÁV Co)成立160周年。1846年7月15日，第一条铁路在首都佩斯和Vác之间开通，Vác是一个距离首都30公里的小镇，由蒸汽机运营。István szenjochenyi和Lajos Kossuth，杰出的…
SF 400转向架
2006年7月28日|Roland Paar，西门子运输系统boges产品经理
模块化设计的带有空气悬架的SF 400牵引转向架是大约十年前在西门子运输系统位于奥地利格拉茨的卓越运行装置中心设计的。
咨询公司在重大项目上提供帮助
2006年7月28日|詹姆斯·阿博特，技术编辑
咨询业务在为全球铁路项目提供技术专业知识方面发挥着重要作用。历史上，欧洲的大型国有铁路是自给自足的。所有的工程技术都掌握在公司内部:当一个新项目得到政府批准时，国家铁路通常能够设计和……
丹麦铁路的决定性时刻
2006年5月31日|作者:Banedanmark首席执行官Jesper Hansen
基础设施问题;这份声明对丹麦铁路的用户、所有者和运营商来说意义重大。经过多年对轨道更新和信号系统的忽视，丹麦现在正处于一个十字路口:要么乘客必须习惯新的，但较低的标准，要么丹麦政客必须……
丹麦铁路——要求更多
2006年5月31日|作者:Eigil Sabroe，首席技术官，丹麦
每天大约有2,700列火车在丹麦的轨道上运行。他们使用超过3240公里的轨道，穿过2342座桥梁，并在许多地方与道路相交。所涉及的技术大多是标准的经过验证的类型，普遍倾向于高质量。这不是一个…
直接接近直线
2006年5月31日|作者:Juha Kansonen, RHK项目经理
从克拉瓦到拉赫蒂的芬兰主要铁路直达项目将于2006年9月3日完工。这条铁路线是芬兰20多年来最重要的铁路项目，在芬兰铁路管理局(RHK)的指导下，新的技术解决方案已经被引入。
