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2007年4月3日|英博士著。Luis Ubalde，研究工程师，教授，博士。andrsamas López Pita，铁路学教授，Paulo F. Teixeria博士，研究工程师和工程师。Adrina Bachiller，研究工程师，交通运输创新中心(CENIT)，加泰罗尼亚技术大学和工程学院。Inmaculada Gallego, Castilla- La Mancha大学研究工程师
考虑到高速铁路交通量的增加和可靠性的提高，目前高速铁路对安全质量的要求越来越高，为了保证轨道的准确维护，需要引入越来越复杂的分析。在这种情况下，系统地应用轨道试验，包括动态控制(测量车辆加速度)和…
减少和可能消除噪音成为铁路上一个日益重要的问题。在2006年6月23日《TSI噪音条例》生效后，所有新建的铁路车辆都必须符合该条例。铁路噪声的主要来源之一是火车的滚动声。
2007年2月6日|Jean Marie Raviart, Infrabel基础设施总干事
比利时位于欧洲铁路网的中心，是覆盖欧洲的可互操作高速铁路网的关键一环。Infrabel打算充分利用这一机遇。布鲁塞尔和荷兰边境之间的高速铁路将被修建…
2007年2月6日|作者:Luc Lallemand, Infrabel首席执行官
每天大约有36万通勤者进出布鲁塞尔，预计到2008年还会有5万左右的通勤者加入他们的行列。在通勤人数不断增加的背景下，随着道路网络变得越来越拥挤，rassaau Express rassaau无疑是确保……
2007年2月6日|作者:Alex Kremer, CFL总干事
运营一个小型铁路网也有它的时候。相对较小的铁路公司，比如CFL，不必为了保持竞争力而被迫争夺欧洲市场的巨大份额，也不必因此被期望运营一支由数千辆机车和客车组成的车队。
2007年2月6日|作者:Jaap Geluk, rijkswaterstate高速线路Zuid项目总监
2007年，南线高速铁路将把荷兰与欧洲高速铁路网连接起来。到那时，高速列车将不仅连接布鲁塞尔和巴黎，而且连接荷兰国内。
2007年2月6日|作者:Bert Meerstadt，荷兰铁路公司首席商务官和执行董事会成员
荷兰铁路公司(NS)有一个雄心勃勃的目标——在任何时候提供无缝的旅行，而不需要再考虑。该公司希望提供有吸引力的套餐，不仅是火车旅行，还包括各种交通方式:自行车、汽车、公共汽车、有轨电车、地铁和飞机。顾客会得到新的……
2007年2月6日|B-Cargo总经理Albert Counet说
B-Cargo是SNCB的一个部门，负责铁路货运的商业化。通过与SNCB集团其他公司的合作，我们为客户提供具有竞争力和吸引力的全球物流解决方案。比利时铁路基础设施全长3454公里，是世界上…
2007年2月6日|作者:Vasilije Krstic，塞尔维亚铁路货运部主任
在铁路基础设施，特别是机车车辆方面长期缺乏重大投资之后，塞尔维亚铁路公司已采取严肃步骤，为工作条件创造坚实的基础。这是满足不断增长的货运需求的重要先决条件。
2007年2月6日|克罗地亚铁路管理委员会主席Davorin Kobak说
克罗地亚铁路的历史可以追溯到1860年，当时在布达佩斯-维也纳线的范围内修建了科托里巴- cvacovec - pragersko线。克罗地亚铁路是在1991年10月5日宣布克罗地亚共和国独立后成立的。铁路公司于……年成为UIC的成员。
2007年2月6日|奥列格·佩特科夫，保加利亚国家铁路管理局执行主任
从历史上看，保加利亚的国家铁路一直是国家铁路系统中最重要的部分，它也包括工业线路、工厂和矿山铁路。2002年，铁路运营商和基础设施经理之间的分离是一个重大的变化，这个过程一直持续到今天。
2007年2月6日|作者:Mal McGreevy, NI铁路公司铁路服务总经理
Translink是一家在北爱尔兰提供综合公共交通服务的公司的品牌名称:NI铁路、Ulsterbus和Metro。作为北爱尔兰的顶级品牌，Translink正在实施一项重大的变革计划，这将促进公共交通在北爱尔兰的未来发展和增长。
2007年2月6日|作者:AlpTransit gothard Ltd .首席执行官Peter Zbinden和通信主管Ambros Zgraggen
圣哥达基线隧道建设工作进展顺利。去年，总共153公里的竖井、通道和隧道中有近18条被挖掘出来。在2006年底，超过100公里，或大约三分之二的圣哥达隧道系统已经被切断....
2007年2月6日|作者:Anders Frick，轨道工程师和Per-Olof larsson - kr
在过去的几年里，瑞典Banverket的轨道磨削作业已经成为轨道总体维护工作的一个自然而重要的组成部分。2006年动工的轨道米数接近100万米(整整997272米)和近400个开关。的方法是……
2007年2月6日|文/ Stephan W. Kallee, TWI Ltd .部门经理和John Davenport，项目经理
无论轨道车辆是由钢、不锈钢还是铝制成的，对低成本、坚固的设计的追求永远不会停止。以铝为例，完整的列车由中空铝挤压件和预制板组装而成。最近对铝制轨道车耐撞性的调查清楚地表明……
