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圆桌会议:安全的平交道口
2023年6月14日| By全球铁路评论
在UIC全球平交道口网络(GLCN)主席Allan Spence和UIC安全与互操作性高级顾问Isabelle Fonverne的主持下，来自SNCF、Network Rail、Trafikverket等公司的与会者讨论了他们对平交道口安全的看法。
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将平交道口改造成智能平交道口
2020年8月28日| By杰拉德Hernja，小薇吉妮Taillandier
SNCF的Tech4Rail平交道口项目经理Virginie Taillandier和法国交通管理学院(ECF)培训和教育研究协调员g
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proorail:减少平交道口的风险
2020年7月3日| By安妮Zwiers
Anne Zwiers于2019年夏天被任命为proorail平交道口主任;这是一个新的职位，旨在为香港铁路的平交道口政策和工作方法注入速度和重点。在接受《全球铁路评论》采访时，安妮透露了proorail正在采取的措施，以减少…
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致力于在葡萄牙平交道口建立安全文化
2017年5月26日| By葡萄牙基础设施(IP)
2010年，葡萄牙铁路网的运营线路长度超过2800公里，有2494个平交道口，平均每100公里铁路线有90个平交道口。在平交道口比例如此之高的背景下，本文概述了…
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减少平交道口数量，提高葡萄牙的安全记录
2014年7月20日| By保罗·苏亚雷斯·德梅洛
平交道口事故无疑是一个全球性问题，必须由众多利益攸关方——从铁路到公路，从私营部门到公共部门——共同解决。据估计，世界上有60万到100万个平交道口。在欧洲，大约有11.4万……
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保加利亚努力减少平交道口的死亡人数
2014年8月19日| Bybis Minchev
保加利亚共和国铁路网的总轨道长度为6529公里，有790个平交道口，由国家铁路基础设施公司(NRIC)管理，其中140个有手动障碍，127个有电气障碍，108个运行自动阻塞，274个运行自动装置，还有…
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连接自动驾驶汽车和智能平交道口:事故预防的未来
2022年3月23日| By小薇吉妮Taillandier
联网汽车在道路上变得越来越普遍，并且越来越朝着自动化的方向发展。2017年，SNCF创新与研究部开发了一个项目，将平交道口改造成与道路车辆相连的十字路口。基于这个项目的成果，SNCF开始了一个新的挑战…
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爱尔兰铁路公司提高平交道口安全的策略
2017年5月25日| ByCathal摩根
爱尔兰铁路公司的技术经理Cathal Mangan讨论了用户使用平交道口的风险，以及运营商目前在其10年的平交道口资产战略中如何管理这一高风险资产基础，包括积极与平交道口用户会面，告知他们安全程序并监控…
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确保爱沙尼亚平交道口的安全
2016年7月17日| ByTarvi Viisalu(爱沙尼亚铁路)
截至今天，爱沙尼亚铁路有限公司(As Eesti Raudtee)的基础设施有153个公共平交道口。其中116个配备了自动交通信号(ATS)，其中34个又配备了自动护栏。在153个过境点中，有37个根本不受管制。
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爱尔兰铁路公司为用户工作的平交道口制定的10年资产战略
2015年10月14日| ByCathal摩根
爱尔兰铁路网有大量用户使用的平交道口，这带来了很大的危险。爱尔兰铁路的技术经理Cathal Mangan解释说，已经制定了一项10年计划，以帮助提高这些平交道口的安全性并降低风险。
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教育克罗地亚人减少平交道口的风险
2018年6月1日| ByDanijela气压的
交通运输和交通科学学院的Danijela bariki认为，为了提高平交道口的安全性，每一项实施措施的设计都应该尽可能地消除在平交道口驾驶或行走时造成的人为错误……
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“零视景”及OLA改善了平交道口
2008年9月27日|瑞典铁路管理局(Banverket)运营部安全项目经理Olle Mornell和瑞典道路管理局(Vägverket)运营管理部交通安全质量控制与战略专家Helena Höök
2004年和2005年发生的两起严重事故使人们开始关注平交道口的危险。根据“零愿景”，交通系统中不能接受死亡和重伤。由于平交道口涉及许多关键参与者，Banverket采取了合作的第一步，并提供了OLA工作…
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奥地利平交道口的铁路安全措施
2017年5月25日| Byg
在《欧洲铁路评论》上，ÖBB-Infrastruktur的安全专家Ludwig Koschutnig和研发部成员g
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平交道口的安全:评估、参与和执行
2020年7月6日| By伊莎贝尔Fonverne
国际铁路联盟(UIC)安全高级顾问Isabelle Fonverne写道，为了更好地解决平交道口的风险，不仅铁路部门，公路部门和相关当局也必须采取软性或硬性措施。
