美国铁路公司申请联邦拨款以改善长途网络

来源:美国铁路公司

美铁公司已经向联邦铁路管理局(FRA)申请了大约7.16亿美元的资金，用于全国16个拟议项目，这些项目将提高长途可靠性，减少旅行时间并扩大服务范围。

“美铁的长途线路是全国各地社区至关重要的交通和经济联系，我们正在不断努力加强它们，”美铁董事会主席托尼·科西亚说。“这些拨款申请重申了我们为所有美铁客户改善服务的承诺，从小城镇到大城市。”

这些申请是通过由基础设施投资和就业法案(IIJA)资助的两个联邦铁路局计划提交的，其中包括联邦-州城际客运铁路计划资助东北走廊以外项目的机会和走廊识别和发展计划(走廊ID计划)。

远距离项目的例子包括:

• 多个红衣主教和日落有限公司的服务改进
• 将服务由现时每周三次增加至每日一班(走廊ID计划)
• 增加红衣主教列车速度，减少印第安纳波利斯和印第安纳州代尔之间的旅行时间。
• 日落有限公司返回凤凰城
• 科罗拉多和新墨西哥之间的西南首席信号现代化
• 蒙大拿帝国建造者铁路的改进
• I-20 Crescent服务从密西西比州经路易斯安那州延伸至德克萨斯州
• 建造新的水晶城车站，将增加到弗吉尼亚州阿灵顿的服务。

除了与各合作伙伴共同提交的这些远距离资助申请外，美国铁路公司还申请了几笔赠款，以改善东北走廊和国家支持的路线，并为东北走廊以外的83个项目提供了支持函。

大天空客运铁路管理局主席Dave Strohmaier说:“大天空客运铁路管理局很高兴与美国铁路公司共同申请联邦-州合作伙伴关系，为蒙大拿州北部的关键基础设施提供资金。”“沿着蒙大拿州的“高铁”进行的这些投资不仅将改善帝国建设者的运营(波及整个路线)，还将使货运铁路受益，并最终为我们在美国大西北地区成功扩展长途国家网络奠定基础。”

中西部州际客运铁路委员会(MIPRC)主任Laura Kliewer说:“中西部州际客运铁路委员会(MIPRC)很自豪能与美国铁路公司(Amtrak)共同申请中西部国有机车的联邦服务，并与美国铁路公司(Amtrak)合作，共同申请MIPRC的CRISI拨款，以进一步开展全区域规划。”“委员会坚定地支持美国铁路公司的日常长途服务，该服务服务于中西部许多城市和农村社区，并为其他国家支持的服务提供支柱。我们赞赏美国铁路公司对长途线路的改进，以及他们恢复每日红衣主教服务的计划，这是我们成员国长期追求的目标，IIJA可以使之成为可能。”

南方铁路委员会主席诺克斯·罗斯说:“南方铁路委员会很高兴与美国铁路公司、路易斯安那州和密西西比州运输部合作，作为联邦/州伙伴关系申请的一部分，开始在I-20走廊上实施美国铁路公司的服务。”“SRC及其走廊上的伙伴城市对将我们独特的文化和机会与全国其他地区联系起来的潜力感到兴奋。美铁对研究这项服务的历史性承诺是使这种连接成为现实的重要的第一步。”

铁路乘客协会总裁兼首席执行官Jim Mathews说:“从为日落有限公司和红衣主教提供每日服务的提议到横跨美国东南部的新服务的令人兴奋的前景，这些都是在连接美国的重要和长期的投资。”“IIJA在客运铁路上投资的每一美元都为纳税人的权益创造了回报，为这些新的和改进的服务运行的社区带来了许多倍的年度经济效益。这些州际走廊连接着小城镇和大城市，我们赞赏美国铁路公司的拨款申请，以及他们为确保6200万生活在美国农村的人——其中四分之一是退伍军人，另外四分之一是老年人——不会落后所做的努力。”