墨尔本地铁正在进行改造，以满足不断增长的乘客数量
在墨尔本地铁公司庆祝成立10周年之际，首席执行官雷蒙德·奥弗莱厄蒂谈到了这家火车运营商的里程碑，以及它将如何继续转型，为城市快速增长的人口提供安全可靠的未来服务。
城市人口增加100万，每月火车班次增加1万次，平交道口减少30个，工作人员增加2000人。这些只是墨尔本地铁10年前开始运营以来所看到的一些变化。
在此期间，墨尔本的都市铁路网已经开始了令人兴奋的转变，成为世界级的公共交通系统。
迅速增长的人口
“我们为我们在网络性能、乘客满意度、机队和资产可靠性、安全和安保等多个领域取得的成就感到自豪，但要满足我们不断发展的城市的需求，我们还有更多的工作要做。”
墨尔本的人口正以惊人的速度增长，从十年前的400万人跃升至今天的500万人——现在它正有望超过悉尼，成为澳大利亚人口最多的城市。
Metro的首席执行官雷蒙德·奥弗莱厄蒂(Raymond O 'Flaherty)表示，快速增长的人口意味着运营商和交通官员正在规划未来几十年，以提供维持城市交通所需的基础设施和服务频率。
十年前，地铁过去一个月大约运行56000次服务，现在已经超过了66000次。每列火车的载客量约为900人，这意味着每月的载客量比10年前增加了900万人次。
雷蒙德·O 'Flaherty
“我们为我们在许多领域取得的成就感到自豪，”Raymond说，“包括网络性能、乘客满意度、机队和资产可靠性、安全性和安保——但要满足我们不断发展的城市的需求，我们还有更多的工作要做。”我们的铁路服务是我们服务的社区中数百万人生活中不可或缺的一部分。我们可以让生活更美好，商业更容易，社区更紧密，当我们努力安排并安全地将人们送到他们的工作、家庭、家庭、教室、餐馆、文化活动和体育活动中。”
“这是我的责任地铁有。”
Metro于2017年11月开始了最新的特许经营合同，运营和维护维多利亚州政府拥有的基础设施和铁路车辆，该合同将持续到2024年。新合同设定了更严格的绩效目标——地铁需要运行98.5%的定期列车，而其中92%的列车必须准时运行。
墨尔本地铁统计
Metro Trains Melbourne由香港地铁公司(MTR Corporation)、约翰荷兰集团(John Holland Group)和UGL Rail各持有40%股份。
火车站和火车:地铁运营着17条线路上的222个火车站和226列6节车厢列车，每列列车可舒适地搭载约900名乘客——车队由101辆阿尔斯通X 'Trapolis, 36辆西门子Nexus和89辆Comeng组成。
维多利亚州政府已经订购了65辆高容量地铁列车，这些列车已经开始在地铁网络上进行主线测试。
轨道长度:1047公里
服务数量:2009年12月，地铁运营的第一个月，有56234列火车服务。与2019年11月相比，火车班次增加到63705次。
赞助数字:2009年接待旅客2.139亿人次，2019年稳步增长至2.296亿人次。
地铁员工:该公司在2009年雇佣了4000名员工，到2019年大幅增加到6000名。
劳动力
在过去的十年里，麦德龙劳动力从4000人增加到6000人，成为维多利亚州第三大雇主。
我们设定的主要目标之一是，到2027年，我们将拥有女性占我们劳动力的40%。
雷蒙德说，拥有尽可能优秀的人才是确保铁路网络可靠高效运行的关键。
“我们设定的主要目标之一是，到2027年，我们将拥有女性占我们劳动力的40%。铁路行业历来是男性主导的领域，但这种情况正在改变，而且变化得很快。
自Metro于2009年接管墨尔本的铁路运营以来，乘客数量每年增长超过1500万人次。“当麦德龙10年前成立时，我们的员工中只有15%是女性，而现在这一比例超过了26%。我们还没有达到40%的目标，但我们正在朝着这个目标迈进。”
投资
为了确保地铁网络拥有必要的基础设施，以便为墨尔本提供最好的列车服务，维多利亚州政府正在投资数十亿美元用于新的铁路项目。
平交安全
平交道口拆除工程将消除75个交通十字路口到2025年。这些工程将消除火车与车辆、行人和骑自行车的人共用一个十字路口的危险，从而提高安全性。拆除平交道口——这仍然是墨尔本交通网络的一个常见特征——还可以通过消除道路使用者的延误来减少交通拥堵，并通过允许Metro在网络上运行更多列车来增加列车容量。
地铁隧道
35年来最大的铁路工程正在进行中——地铁隧道。这个重要的项目将通过贯穿整个市中心的隧道连接墨尔本的东南部和西北部。
两条9公里长的隧道将三条最繁忙的线路与地下城市环线分开，从而提高服务频率。五个车站正在建设中，以容纳新的七节车厢的高容量地铁列车，目前正在进行测试。
施工期间，火车服务保持开放
我们正在适应这样一个环境，我们在运营铁路的同时也在建设——墨尔本以前从未见过这种情况。
雷蒙德说，在主要基础设施建设正在进行的情况下，运营一个铁路网络是一项独特的挑战，这需要地铁公司灵活应变。“这些项目必须为墨尔本的铁路网完成，不仅能够跟上城市的发展，而且要使我们的铁路网成为世界级的。我们正在适应一个同时运营铁路和建设的环境——墨尔本以前从未见过这种情况。”
自2016年以来，已有超过1800万人次乘坐替换公交出行。雷蒙德说，乘客将会看到，长期的好处远远超过短期的痛苦。
“墨尔本人民应该得到一个可靠、快速和方便的火车服务，为了提供这些服务，这些项目是迫切需要的。”
前线的景色
Manisha Visana是繁忙的弗兰克斯顿车站的一名警官。自2009年11月30日墨尔本地铁开始运营的第一天起，她就一直在地铁工作。除了在弗兰克斯顿的日常工作之外，马尼莎还在网络中四处走动，在需要的地方提供额外的支持。
马尼莎解释说:“我是一个善于交际的人，我很高兴能成为麦德龙的代言人。”“考虑到我在帕克纳姆、克兰伯恩、弗兰克斯顿和桑德林汉姆线工作，我遇到了很多人，当我在一个我很久没去过的车站与乘客重新联系时，我很高兴。”当你收到乘客的赞美，知道你对他们的一天产生了影响时，那真是太棒了。”
弗兰克斯顿线是受维多利亚州政府当前铁路基础设施计划影响最严重的线路之一，这意味着它的乘客面临着大量的中断。当这种情况发生时，马尼莎在那里帮助他们的旅程。
“没有一天是一样的，”马尼莎解释说。“这可能是一个安静的一天，然后突然网络上可能发生一些事情，它可能会变得非常繁忙，非常快。它让你站起来，具有挑战性，但也令人兴奋。我喜欢这份工作带来的兴奋感。”
