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2019年第6期
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斯洛文尼亚铁路网络现代化，拥有有效的铁路交通管理系统
SŽ-Infrastruktura的助理总监Franc klobuvar解释了ETCS和GSM-R在斯洛文尼亚铁路网的实施如何推动了标准的制定，从而不仅在斯洛文尼亚国内，而且在其地理上的邻国建立了一个真正可互操作的系统。
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挪威:有望运营欧洲最现代化的数字化铁路
挪威的信号系统迫切需要振兴，这不是什么秘密。对于乘客来说，准时是至关重要的，挪威已经意识到有必要更新和数字化其信号系统。在这里，贝恩诺的ERTMS系统交付项目总监Eivind Skorstad解释了挪威国有公司如何…
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铁路引起的地面噪声和振动的实际观点
铁路振动通常伴随着地面噪声。这两种情况的严重程度因国家而异，可能取决于地面/土壤类型，以及火车车轮和轨道类型。在这里，Arcadis的同事们专注于两个主要挑战，并提出了简单实用的方法，铁路行业可以利用这些方法来帮助……
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制定减少铁路噪音污染的共同方法
Oscar Martos和Kamil Pravdík，欧盟铁路局(ERA)固定装置和机车车辆部门的项目官员，讨论了欧盟如何开始通过制定《环境噪声指令》来应对铁路噪声排放，以及欧盟国家将如何……
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采访焦点:彼得琼斯，绿蔷薇
Greenbrier最近推出了一款新设计的有盖料斗轨道车，用于谷物运输(如本期《全球铁路评论》的封面所示)。在这里，国际工程、产品开发和自动化高级副总裁彼得·琼斯解释了轨道车的最先进的元素，以及它的安全和环保特性。
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氢动力列车及其在降低噪音和振动方面的好处
Kerrick Lannon-Paakspuu(多伦多大学机械工程研究生)，Gord Lovegrove博士(教授，英属哥伦比亚大学)，Vishnu Kumar(工程师，英属哥伦比亚大学)，Mohamed A. Hegazi(研究员，英属哥伦比亚大学)和Andreas Hoffrichter博士(教授，密歇根州立大学)，探索使用氢作为一种环保的能源载体…
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为欧洲铁路建立新的安全文化
欧洲铁路和基础设施公司共同体(CER)的Libor Lochman(执行董事)和Enno Wiebe(技术总监)写道，需要进一步的集中和共识，才能就欧洲铁路安全文化的单一而全面的模式达成一致，但他们解释说，要实现这一目标将……
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CCS TSI 2019的修订:从船上的角度来看，更高效率和更好质量的机会
2019年6月，《互操作性控制、指挥和信令技术规范》(CCS TSI)修正案生效。它包括两个对车辆认证和授权有影响的重要变化。在这篇文章中，认证和授权UNISIG工作包负责人Hartwig Schuster解释了动机和背景……
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采访焦点:迪特·弗里茨和弗雷德里克Kübler，奥钢联董事会成员
奥钢联铁路系统董事会成员Dieter Fritz和Frederick Kübler讨论了340 Dobain®HSH®，这是一种新型优质轨道钢，有助于奥钢联铁路系统再次被视为铁路基础设施系统能力的技术领导者。
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高铁2号和北方动力中心铁路将如何成为提高英国plc技能的关键
高速2号(HS2)和北部振兴铁路(NPR)的到来无疑将促进英格兰北部的经济增长。但这些新的网络也将为英国plc提供机会，提高新一代铁路专业人员的技能，蒂姆·丹弗斯写道，业务发展总监……
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采访焦点:Brad A. Myers, Amsted Digital Solutions
Amsted Digital Solutions首席运营官Brad A. Myers讨论了智能解决方案如何使铁路货运运营商受益，以及随着数字化的发展，该行业将面临哪些挑战。
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另一种架空系统:刚性架空导体轨道系统
刚性架空导体轨道系统(ROCS)可用于车站，以提高电气间隙，与传统的张力架空设备(OHE)相比，ROCS有几个优点。Furrer+Frey工程经理Ankur Saxena进一步探讨。
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投资基础设施以振兴克罗地亚铁路
克罗地亚目前正在经历共和国历史上最大的铁路基础设施投资。在《全球铁路评论》上，HŽ Infrastructure总裁伊万·克里奇解释了投资的动力，因为该公司努力使克罗地亚的走廊路线现代化，这对其在欧洲的地位非常重要。
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采访焦点:托马斯·洛伦特，潘德尔
Pandrol公司的Thomas Lorent指出了铁路噪音和振动问题的主要原因，如何减轻这些麻烦，并就行业必须如何前进以确保这些问题在未来不再恶化提供了他的想法。