HS2电站可以使用无碳能源供电

信贷:那么HS2有限公司

一处HS2建筑工地是一种革命性新建筑方法的试验台，这种方法最终可能为英国新高速铁路网的车站提供无碳能源。

这一突破是HS2创新计划的一部分，很快将由承包商Mace Dragados在该项目位于伦敦尤斯顿(Euston)的站点进行试验，它将通过新建建筑工地办公室的地基吸收地面热量。这项创新的开发商、土木工程专家Keltbray估计，该技术将利用足够的能源为大楼提供80%的供暖和热水。

有了这些明显的潜在好处，工程师们已经在探索如何将这种名为HIPER的新桩技术应用到伯明翰尤斯顿和科松街的HS2电站中，以提供零碳的可再生能源。

这项环保创新利用了一种新的打桩技术，将坚实的混凝土基础桩换成可回收的空心桩，空心桩由一种钢铁工业废料制成，可将碳密集型水泥含量减少至多70%。

它是如何工作的?

作为场地办公室基础的一部分，空心管桩被钻到地下25米深，并灌满水，然后将冷水从上面的建筑输送到每个桩筒中。当地面的热量加热圆筒中的静水时，热量被转移到管道中，并被输送到地面，为建筑物的供暖系统和热水提供供应。

在一个新奇的转变中，这项技术可以在夏天被逆转，像空调一样使用，通过将热量传输回地面来冷却建筑物。

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HS2 Ltd创新经理Heather Donald评论道:“这项创新的潜在好处是显而易见的。”“通过利用地热，这项技术有潜力为家庭提供加热、冷却和热水那么HS2站——增加可持续性通过减少碳足迹和运营成本。”

“我们的抱负之一是那么HS2尤斯顿车站将被公众、行业和我们的邻居认可为一个领先的项目，所以对我们来说，有机会试验这种创新的打桩技术是非常令人兴奋的，”Mace Dragados项目总监Ben Wheeldon解释说。“它具有明显的潜力，可以减少材料的使用，简化打桩过程，降低成本，并显著减少我们的碳足迹。”

Keltbray技术经理Asha Panchal补充道:“这项创新结合了许多新的技术突破，为打桩行业带来了70多年来的首次重大变革。HIPER桩采用零水泥混凝土，与传统方法相比，嵌入式碳排放减半。HIPER桩是空心的这一事实也意味着，它们的导热性比传统固体热桩高出60%，因此它们可以更有效地利用地球上的天然零碳热能。”