HS2承诺从“第一天”开始让旅程零碳排放

信贷:那么HS2有限公司

英国HS2有限公司宣布，英国新高速铁路网络的列车将从运营的第一天起使用零碳能源，为长途汽车旅行和国内航班提供更清洁的选择，同时支持政府解决气候变化的2050年目标。

这一承诺将发挥关键作用那么HS2有限公司该计划的目标是从2035年起使该项目实现净零碳排放，目标是建设工地不使用柴油，并大幅减少用于修建铁路的钢材和混凝土的碳排放。

HS2部长安德鲁·斯蒂芬森评论道:“我们知道气候危机需要采取紧急行动，HS2的这些承诺是实现英国清洁旅行的重要步骤。HS2是一个千载难逢的投资，我们希望确保这个国家最大的基础设施项目，支持成千上万的工作和企业，政府对更绿色的交通和建筑未来的雄心得到支持。”

实现新的减碳里程碑

那么HS2的净零碳计划，今天(2022年1月11日)发布，阐述了HS2将如何实现新的碳减排里程碑，支持英国建筑部门的脱碳和减少项目的碳足迹。

主要的新目标包括到2029年实现无柴油建筑工地，第一个目标预计在2022年实现。到2030年，钢铁和混凝土的碳排放将比2021年的水平减少50%。为了帮助实现这一目标，HS2正在与研究机构合作，加速替代燃料和可再生能源等低碳技术的创新。

HS2公司首席执行官Mark Thurston解释说:“HS2公司在设计、建造和运营这条新铁路的过程中，完全致力于减少碳排放。”“我们已经确保应对气候变化是我们所有工作领域的一个基本特征——在设计、早期工程和整个主要建设过程中，使该项目从2035年起实现净零排放。

“今天宣布的新目标展示了HS2将在应对气候挑战中发挥的重要作用，通过提供低碳、长途运输解决方案，并领导建筑部门降低碳排放。”

从2035年起，HS2有限公司将尽可能减少碳排放，并通过自然或技术手段使无法消除的碳排放为零，即碳抵消。这意味着HS2在建造、维护和运营HS2时所消除的排放水平与HS2相同。

从2035年起实现零碳排放

HS2有限公司将通过一系列新目标，从2035年起实现零碳排放，包括:

• 使用百分之百的零碳发电为其提供动力火车-从“第一天”开始乘坐HS2列车零碳排放
• 在2022年引入第一个无柴油站点，并在2029年之前停止在所有站点使用柴油
• 与供应链合作伙伴和行业同行合作，在2022年制定宏伟的基于科学的新目标，随着HS2的建设，同比解决碳排放“热点”问题
• 到2030年，混凝土和钢铁的排放量比2021年减少50%(公吨二氧化碳当量)
• 投资创新，建立伙伴关系，加快HS2供应链的减排
• 减少HS2拥有或控制的污染源的排放和电力生产的间接排放
• 抵消无法消除的剩余碳排放那么HS2从2035年开始建造、维护和运营。这包括寻找利用基于自然的干预手段来捕获和储存碳排放的方法，例如种植新的树木来吸收二氧化碳。

HS2正在与供应链和研究机构合作，通过低碳材料、替代燃料、可再生能源和新的建筑方法进行试点和实施那么HS2创新项目。该项目目前有32个创新项目，预计可减少160万吨碳排放。

在设计方面，亮点包括:

• 重新设计奇尔顿士隧道南入口，减少百分之四十五的碳排放
• 索利赫尔的立交站因其生态友好的设计成为世界上第一个获得BREEAM“优秀”的火车站
• 重新设计伦敦西部Old Oak Common车站的屋顶，减少27%的钢材用量，减少隐含碳
• 减少建造白金汉郡温多弗·迪恩高架桥所需的混凝土和钢材数量，将节省7433吨碳——相当于从伦敦到爱丁堡的20500次往返航班
• 将柯松街车站公共区域的铺路深度减少38%，以减少隐含碳。

在施工方面，亮点包括:

• 试验一种新的低碳混凝土产品，与标准混凝土相比，减少42%的碳排放
• 这是世界上第一个使用再生风力涡轮机叶片加固混凝土的试验方案——将钢筋的碳排放减少90%
• 采用3D钢筋混凝土现场打印，混凝土切割量减少碳排放削减50%，并削减卡车运输
• 在一个主要的建筑工地开创了英国第一个电动叉车-实现了与传统车型相同的性能，零排放，和
• 使用清洁空气燃气发动机技术，最初在工地福利单位，减少建筑工地的碳排放。

政策总监兼高铁集团董事会成员凯特·詹宁斯在会上对该计划的宣布表示欢迎铁路工业协会(RIA)他说:“很高兴看到HS2有限公司从列车运行的第一天就承诺实现零碳排放。这一承诺表明，一个已经是环境友好型的铁路项目可以在支持英国“净零”议程方面发挥带头作用，并进一步支持投资和就业。HS2如果要实施净零碳计划，将需要铁路供应界的支持，而全国各地的铁路企业，包括大大小小的RIA成员，都已准备好迎接这一挑战，最终支持英国新的绿色铁路。”