铁路的文章

ProRail对轨道和道岔的管理

2007年7月30日|作者Arjen Zoeteman, ProRail资产维护政策团队负责人

ProRail管理的安装基础估计替换价值超过300亿欧元。轨道和投票率是这块蛋糕的重要组成部分，总计超过80亿欧元。此外，他们消耗超过50%的总维护成本和75%的更新成本，由于他们的…

企业成功

2007年7月30日|作者Markus J. Kuhn, DB Training市场营销与传播主管

初级和高级培训，连同终身学习，正稳步成为当今社会最重要的属性。与职业资格一样，员工的社交或管理技能对一家公司的成败比以往任何时候都更加重要。

公告机构在欧洲铁路行业中的作用

2007年7月30日|作者:NB Rail董事长Stephen Gaskill

铁路互操作性指令(96/48/EC，关于跨欧洲高速铁路网络的互操作性，2001/16/EC，关于跨欧洲常规铁路网络的互操作性，均由2004/50/EC修订)正在改变铁路固定基础设施、在其上运行的机车车辆和某些关键部件的设计、评估和…

Talgo 250:火车发展的一个很好的例子

2007年7月30日|通过

自1942年公司成立以来，Talgo的主要目标一直是为铁路运营商不断研究和开发创新、简单和高效的解决方案，不仅在机车车辆领域，而且还根据运营商的需求提供定制的综合维护服务。

这是一项令人兴奋的伦敦复兴计划

2007年7月30日|道格拉斯·奥克维，跨伦敦铁路有限公司执行主席

横跨伦敦铁路连接公司(Cross London Rail Links)为伦敦和英国南部修建一条主要的新铁路的提案，将惠及整个国家，并继续通过议会程序稳步推进建设。1999年作为伦敦市中心铁路研究的一部分提出(在先前的…

捷克铁路基础设施全部改变

2007年7月30日|Jan Komarek, SZDC(捷克铁路基础设施管理局)局长

捷克共和国拥有欧洲最密集的铁路网之一。铁路线总长度约为9,500公里，捷克领土面积约为79,000平方公里。我们共和国位于欧洲中心的地理位置对于最重要的交通方向来说非常便利。

定期打磨是延长钢轨寿命的关键

2007年7月30日|作者:James Abbott，技术编辑

最近的研究强调了定期打磨轨道的重要性。铁路头在荷载作用下的行为过去是一个不完全了解的课题。研究工作拓宽了铁路行业的知识;现在，铁路如何随着时间的推移而恶化的问题，以及研磨的方式可以……

安全连接欧洲铁路

2007年7月30日|Poul Frøsig, UIC项目经理，ERTMS/ETCS和ERTMS区域项目，Craig Waters，全球铁路评论调试编辑

欧洲列车控制系统(ETCS)是一种信号和控制系统，旨在取代欧洲铁路(尤其是高速铁路)目前使用的14个不兼容的安全系统。今年，UIC在瑞士伯尔尼举行了ERTMS世界会议。瑞士提供了ERTMS如何…

GSM-R开始接管

2007年7月30日|丹·曼多克，Chargé de Mission - GSM-R, UIC基础设施部

GSM- r是全球铁路移动通信系统的首字母缩写，基于商业系统GSM，也是ETSI标准。

挪威发展最快的地区投资于铁路

2007年6月6日|Jon Frøisland, Jernbaneverket基础设施执行董事

斯塔万格位于挪威西海岸，是该国的石油之都。自20世纪70年代初石油繁荣以来，这座城市及其周围的Jæren地区一直是挪威人口增长最快的地区。从Egersund到Stavanger的Jæren线是Sørland线的延续。

IC3的成功

2007年6月6日|作者:Peder Nørregaard Jespersen, DSB列车组和维护总监

2007年4月初，第一批DSB IC3列车到达了一个历史性的里程碑。据记录，自1990年以来，MF 5010列车已经行驶了500万列车公里，这一距离相当于绕地球125圈或绕地球一周。

赫尔辛基-万塔机场接受铁路连接

2007年6月6日|香港hk项目策划组主管Harri Yli-Villamo

芬兰第一条机场线的规划正在顺利进行中，计划于2008年在赫尔辛基郊区开始建设。一个工作小组建议，这条线路将使用正常的国家预算资金建设。该项目预计耗资约4.2亿欧元(按…

丹麦国家铁路网的大笔投资

2007年6月6日|作者:Eigil Sabroe, Banedanmark的首席技术官

Banedanmark在未来几年面临着巨大的挑战。来自丹麦政府的新资金将使Banedanmark有可能在未来七年内更新丹麦国家铁路网的大部分。另一个巨大的挑战是全面更新整个信号系统，引入ERTMS…

波兰提供广受欢迎的铁路服务

2007年6月6日|PKP城际组织主席切斯瓦夫·瓦塞维奇先生

PKP城际是一个商业合作伙伴关系，成立于2001年，是波兰国家铁路重组计划的结果。PKP城际铁路拥有波兰最快、最舒适和现代化的铁路，我们的火车连接大城市中心和受欢迎的度假胜地。

用优质的车辆驱动DB前进

2007年6月6日|作者:Joachim Mayer，德国铁路股份公司机车车辆、技术与采购主管

德国联邦铁路公司300亿欧元的核心业务包括围绕铁路运输的移动服务，以及包括欧洲铁路业务在内的全球货运物流网络。此外，DB还运营着约35000公里的轨道网络，并提供车站管理、重型维护等进一步服务。