“北方运输”成员国呼吁对铁路进行持续投资

英格兰北部的政界和商界领袖呼吁分阶段进行20年的铁路投资，以支持该地区的经济从危机中复苏COVID-19危机并释放未来的潜力，强调需要一个明确和协调的投资计划，一个承诺提供资金并在决定和实施这些计划方面发挥作用的计划。

北方交通局(TfN)正在证明，该地区不仅需要大型铁路项目，如北方振兴铁路(NPR)和铁路项目那么HS2-全面完成，并改善本地和区域现有拥挤的铁路网，以便在短期内释放货运和客运能力。

该案例是TfN向国家基础设施委员会(NIC)提交的第一份文件的一部分。国家基础设施委员会的任务是提供证据，支持英国政府开发高速公路铁路综合规划英国首相鲍里斯·约翰逊于2020年早些时候宣布了这一计划。

TfN表示，只有在未来几十年里拥有清晰的公路和铁路基础设施，该地区的交通才能畅通无阻基础设施真正“升级”。它表示，这样的计划将创造就业机会，减少对汽车的依赖，有助于减少碳排放，并应对预计的新冠肺炎后的经济冲击。

这是TfN在2019年夏季提出的“北方预算”要求的一部分，该要求要求承诺390亿英镑用于整个北方振兴铁路路线，70亿英镑用于北方公路和铁路项目的基础设施管道，以及30亿英镑用于支持这项工作的开发和交付。

北方运输首席执行官巴里·怀特说:“我们非常欢迎政府对北部基础设施投资的热情，以及对HS2和北方振兴铁路等项目的承诺。现在，朝鲜比以往任何时候都更需要确定将实施哪些铁路计划以及何时实施，以便乘客和企业能够尽快受益。我们需要一个综合的、持续20年的铁路网络投资管道。这将是应对COVID-19经济冲击和确保更绿色未来的重要武器。更好的铁路基础设施可以让人们和经济流动起来，从长远来看，可以支持一段时间的增长，创造更多的机会。”

他继续说道:“我们已经明确表示，解决当前的铁路问题——通过致力于围绕北方铁路网一些拥堵路段的项目——需要由政府考虑，然后循序渐进。但我们也需要探索如何加快关键部分的交付那么HS2以及北部的北方振兴铁路，以确保人们不会等待几十年的变化。我们必须兑现老生常谈的承诺，即变革即将到来。”

这份完整的报告为朝鲜领导人直接参与建立和交付商定的铁路投资管道提供了理由。上面说减少碳排放从交通和乘客的需要应该是规划制定的中心。

据了解，英国政府打算最终敲定该协议铁路综合规划到2020年底，就北方动力铁路、HS2和其他计划中的计划(如transennine路线升级)的交付提出建议。