东米德兰发展高铁2号线的计划公布

信贷:中部连接

一项耗资27亿英镑的交通计划已经公布，该计划旨在确保快速、频繁地连接东米德兰兹2号高速铁路枢纽站，承诺将成为该地区经济复兴的先锋新型冠状病毒肺炎并加速HS2的效益。

该计划由一些议会、运输机构和东米德兰兹机场(EMA)公布，包括新建和改进的铁路、公共汽车和有轨电车网络，以及加强该地区的道路基础设施。

根据该提议，包括莱斯特、诺丁汉、德比、纽瓦克、马特洛克、曼斯菲尔德和朗伊顿在内的东米德兰地区的20多个村庄、城镇和城市将直接进入新的HS2车站。

主席中部连接英国中部引擎公司的约翰·皮斯爵士说:“高速2号的到来是我们地区的一个分水岭，我们必须紧紧抓住这个机遇。在我们努力实现covid -19后的经济复苏之际，东米德兰兹郡必须向前迈进，共同努力确保交通网络、经济未来和社会流动性，这是它应得的。”

约翰继续说:“这个真正的综合交通策略不仅仅是把更多的人连接到HS2车站;它还将支持新住宅的建设，加速转型再生，并将东部中部地区一些最贫困的社区与国家重要的资产联系起来。它意味着传播高速铁路从德比、莱斯特和诺丁汉等大城市，到曼斯菲尔德和拉夫堡等繁华的城镇，以及其他可能认为HS2无法惠及他们的小型社区，都将受到影响。我们向威斯敏斯特传达的信息是明确的;支持我们让这一愿景成为现实。”

该愿景分为三个阶段——第一个阶段预计在2030年完成——以刺激发展那么HS2火车首先到达东米德兰群岛。这些改进与东米德兰群岛开发公司的工作完全结合在一起，该公司获得政府支持，在托顿高铁2号站附近的关键增长点提供84000个高技能工作岗位和4500个住房，包括东米德兰群岛机场、Chetwynd兵营和Soar Pow上的Ratcliffe呃车站。

目前，在英国各地，东米德兰的人均交通支出最低（245英镑）——比英国平均水平（483英镑）低49%，不到伦敦的四分之一（1019英镑）。如果东米德兰的资金与英国平均水平一致，每年将额外获得10亿英镑的交通支出。

根据该计划，该地区将开始创造高价值的就业和住房，并改善该地区一些最贫困社区的交通连通性和社会流动性。

计划的第一阶段可于未来十年内实施及运作，包括以下计划:

• 通过规划中的创新校园发展和HS2东米德兰枢纽的两个新站点，将诺丁汉快速运输系统从Long Eaton延伸到Toton Lane
• 从高铁2号中东部枢纽到琥珀谷、西布里奇福德和克利夫顿的新公交服务
• 从莱斯特、德比和诺丁汉到HS2东米德兰枢纽每小时有四趟火车
• 改善A6005高速公路，改善通往HS2东米德兰枢纽的道路
• 曼斯菲尔德、德比和莱斯特之间的新铁路服务，包括Ilkeston、Langley Mill、Ashfield的Kirkby、Sutton Parkway和HS2 East Midlands枢纽，重新开放了Maid Marian线的客运服务。

该计划的第二阶段可能在20年内启动并运行，包括：

• 在东米德兰兹机场新建一个火车站，从东米德兰兹枢纽到德比有轨电车或快速公交的连接线。东米德兰兹机场的新站将使直达莱斯特只需15分钟，德比只需18分钟，诺丁汉只需26分钟，大大改善了交通状况可持续交通乘客和工作人员的通道。

第三阶段的最后一批改善工程将于25年内完成，包括:

• 新的铁路连接到南德比增长区和劳斯莱斯基地，以及服务于龙伊顿的有轨电车，计划中的住宅开发到东米德兰机场西部，拉特克利夫-on- sor电站和东米德兰门户物流基地。

HS2东米德兰兹枢纽项目的商业案例由当地合作伙伴资助，并于2020年春季提交给英国交通部(DfT)。调查结果将作为证据提交给《国家报》基础设施委员会(NIC)的铁路需求评估，该评估将为政府的北方高速综合铁路计划提供信息，以最大限度地发挥HS2 2b期的效益。

该合作伙伴目前正从英国政府寻求450万英镑的初始资金，以使该计划的第一阶段进入下一阶段的发展，包括生产更详细的项目设计、工程解决方案和成本计算。

诺丁汉郡议会领袖、高铁2号东米德兰增长委员会主席凯·卡茨（Kay Cutts）表示：“随着高速两个诺丁汉郡将带来广泛的复兴、发展和高技能工作。这一全面计划确保我们城镇和村庄的社区能够获得这些机会，并确保这种投资的好处广泛传播。这不仅仅是一个交通项目，它还关乎确保我们的人民拥有一个成功的未来，促进未来几代人的繁荣和社会流动性。我们需要与政府合作，确保东米德兰兹郡尽快看到好处。”