GSM-R开始接管

GSM- r是全球铁路移动通信系统的首字母缩略词，基于商用系统GSM，也是ETSI标准。

GSM-R系统将用于铁路的无线电(移动)通信需求。它将涵盖“语音”需求，也将承载ETCS(欧洲列车控制系统)2级和更高级别，这两个级别是ERTMS(欧洲铁路交通管理系统)的重要组成部分。

ERTMS/GSM-R UIC项目旨在维护和发展GSM-R规范(考虑到互操作性)，处理国家实施中出现的问题和问题，为欧洲内外的GSM-R做好准备，并定义下一代基于ip的网络。

由于基于商用GSM系统，GSM- r可以利用GSM已经经历的技术发展。

2007年是GSM-R在欧洲重要的一年。我们看到了第一个铁路管理局的迁移——荷兰的proorail。2007年1月1日，旧的模拟网络TELERAIL被关闭。

到2007年底，你会发现又有4个行政部门已经迁移。这些都是:

• 意大利
• 德国
• 挪威
• 瑞典

这意味着超过47000公里的铁路将迁移到GSM-R。

如图所示，GSM-R在整个欧洲都是可行的——无论是在规划阶段还是在实施阶段。目前有15个实现者。

在欧洲220,990公里的铁路网中，有147,879公里计划配备这项技术，占总铁路网的67% !(见表1)。

至此，已有39558公里的高铁投入运营，这意味着超过25%的计划网络已经成功运行。到2010年，欧洲将有超过50%的网络迁移。

我认为目前可以肯定地说，GSM-R正处于全面实施阶段。整个欧洲都在考虑这一体系，初步结果开始显现。中国、印度、澳大利亚等国家也在其网络中实施GSM-R。

欲了解更多详情，请参加将于2007年9月11日至13日在伯尔尼举行的UIC ERTMS世界会议，该会议的主题是“从独立铁路到互操作性”，其中有一个专门的部分- C部分-侧重于GSM-R。

http://www.ertms-conference.com