到2050年，铁路将成为英国实现净零碳的重要组成部分

根据一份新报告，英国的铁路在帮助英国经济脱碳方面发挥着至关重要的作用。

该报告由铁路行业脱碳工作队和铁路安全和标准委员会公布（RSSB.)，铁路部长安德鲁·琼斯(Andrew Jones)。

轨道已经是一个自然的低碳运输方式。尽管占英国各地的所有距离的10％左右，但轨道负责总运输排放的2.5％，占英国总排放量的约0.6％。

然而，特别工作组发现，行业和政府可以在铁路排放方面做出一步改变，将柴油列车从客运网络中移除。

这政府欢迎报告。

电池，氢可持续性和铁路车辆领域的主要专家表示，电气化都将发挥关键作用。

他们注意到货运走廊面临着不同的挑战，因为目前没有柴油的可行替代品，除了充分的电气化。它建议采取进一步的工作来了解所有模式的运费脱碳潜力。

行业呼吁决策者在国家战略上共同努力，以便每个人都可以在最近立法英国的目标中符合经济净零碳的净零碳。

工作应开始在未来30年内识别投资，时间尺度和关键决策点，赋予正确的结构，框架和政策权力，并通过R＆D的完整计划支持。

2018年，运输部设定了铁路撤销的挑战唯一的火车并要求脱碳计划。工作队已经回应了识别导轨的大量脱碳的可能性，并提出建议将其提出进入行动，并提前提供更确定性的行动，并提供更多时间来计划，更具成本效益和最不违反的。

在未来几年中需要在柴油乘客列车中使用的超过3,000辆托架或车辆，其中许多是接近其生命结束。关键路线的电气化可能是其中一些车辆最具成本效益的选择，特别是对于较高速度的间歇列机。根据电气化程度，多达2,400辆载体可以使用替代的低碳牵引选项，例如氢和电池技术。

印度铁道部长安德鲁·琼斯评论道:“我欢迎这份报告，它为铁路行业制定了一个明确而雄心勃勃的战略，以进一步更快地实现铁路网络的脱碳。

“自2010年以来，运营商订购了7,800名新绿色的车厢，我们为专注于解决脱碳的创新项目提供了450万英镑的资金，我们投资480亿英镑用于现代化铁路网络，实现更清洁，更高效的旅程。

“我们现在有了切实可行的下一步举措，铁路行业将充分发挥其作用，我们将推动英国实现到2050年实现温室气体净零排放的目标。”

工作组主席马尔科姆·布朗说:“英国正在领导世界制定明确的碳减排目标，因此所有行业发挥各自的作用至关重要。”铁路在脱碳议程中处于领先地位，我们的报告显示，我们可以与政府的政策保持一致，使英国经济到2050年实现净零碳。我们需要充分利用电气化、氢和电池能源来实现这一目标，但我们也需要所有交通部门充分理解脱碳的挑战。”

这铁路行业脱碳工作队’s mission is for the UK to have the world’s leading low-carbon railway by 2040, and to move UK rail to the lowest practicable carbon energy base by 2040, enabling the industry to be world leaders in developing and delivering low carbon transport solutions for rail.