新的城际特快列车开通
大西部铁路全新的城际特快列车首次载客，标志着大西部铁路40年来最大规模的车队升级进入下一个阶段。
乘坐从布里斯托尔坦普尔米德斯到帕丁顿伦敦的第一列城际快车时，交通大臣克里斯·格雷林说:“本届政府投入了创纪录的资金来现代化英国的铁路网，为乘客提供他们所期望的更快、更舒适的列车和更好的旅程。”
“这些最先进的新列车显示了我们将乘客放在一切工作中心的承诺，将载着乘客穿越英国，从斯旺西到阿伯丁，从伦敦到因弗内斯。
“我们的铁路取得了巨大的成功，但乘客理应期待更好的服务和更好的列车。就在上周，我宣布从2019年起为铁路网络提供480亿英镑的资金，用于更好的维护，以显著提高可靠性。”
日立公司建造的800级城际特快列车已经投入使用，800005号和800006号列车组成了10节车厢的列车，运行从布里斯托尔坦普尔米兹到伦敦帕丁顿的0600号列车。
这支造价57亿英镑的新列车正在日立欧洲铁路公司位于Newton Aycliffe的制造工厂建造达勒姆郡，将在未来三年在大西部和东部海岸沿线推广。
这座耗资8200万英镑的制造工厂创造了700多个直接就业岗位，并为英国的供应链提供了支持。该工厂生产列车所需的部件中，超过70%来自英国供应商。
我们为乘客提供了开拓性的21世纪列车。”
“日立铁路为能在英国建造火车而感到骄傲，设计采用了日本子弹头列车技术，改善了乘客在大西部线路上的旅程，”董事总经理Karen Boswell继续说道，日立欧洲铁路．“9年的辛勤工作让今天成为现实，从创建一个全新的工厂和劳动力，到从斯旺西到伦敦建立现代维修设施。我们为乘客提供了开拓性的21世纪火车，并引发了东北地区的制造业复兴。”
新列车的座位容量比它们所取代的高铁高出24%，腿部空间和行李空间更大，桌子也更多。
此外，一旦2019年初铁路网电气化计划完成，新的时间表将被引入，增加40%的座位，提供更快、更频繁的旅程。
这是大西部干线有史以来最大的转型又向前迈出了一大步。”
“我很高兴欢迎GWR的新列车，”他说铁路网络的西部路线总经理马克·朗格曼。“这是大西部干线史上最大规模改造的又一重大进展，我们将为沿线社区提供更多的列车、更多的座位和更好的旅行。”
新列车最初将运行于南威尔士和伦敦帕丁顿之间，以及布里斯托尔坦普尔米兹和伦敦帕丁顿之间。随着越来越多的列车投入使用，新列车将在12月到达陶顿和途经牛津的赫里福德，并在明年夏天到达切尔滕纳姆。
明年吉尼斯世界纪录将扩大车队服务德文郡和康沃尔郡，以及另外36列城际特快列车(被称为802年代课程)还从日立订购了改善伦敦帕丁顿到埃克塞特、普利茅斯和彭赞斯之间的服务。
明年我们将继续扩大这些新列车的运营……”
“今天，我们GWR再一次创造了历史，因为我们推出了近40年来首列新的城际特快列车，并继续我们的旅程，在旅行公众的心中重新评价铁路，”GWR董事总经理马克·霍普伍德补充说。“我很高兴这是第一列客运列车。在接下来的一年里，我们将继续扩大这些新列车的运营，包括在德文郡和康沃尔郡引入另一组专用列车。”
总共将交付36×5车厢和21×9车厢的800级列车，以及22×5车厢和14×9车厢的802级列车，全部车队将于2018年12月投入使用。
