联邦铁路局发布12个州铁路网现代化计划

美国交通部联邦铁路局(FRA)发布了中西部地区铁路计划(MWRRP)，这是一个详细的跨州40年框架，旨在恢复、现代化和扩大美国中西部现有的城际客运铁路网

这项研究是由联邦铁路局和中西部州际客运铁路委员会(MIPRC)领导的密集合作努力的结果，并与12个州的交通部门、美国铁路客运公司、货运铁路、运输组织、政府委员会、城市规划组织、商会、地区铁路和倡导团体合作开发的。在两年的时间里，这些实体举办了利益攸关方讲习班，并进行了本报告的研究和分析。

联邦铁路局副局长Amit Bose表示:“该计划是我们区域铁路规划努力和州际伙伴关系的最佳典范。”“我为MIPRC的领导、12个参与州和所有利益相关方共同努力建设现代客运铁路系统而鼓掌，该系统连接了中西部各地的各种规模的社区，支持就业和商业。”

MWRRP研究了到2055年发展和优化中西部城际客运铁路连接的潜力。它审查了走廊和投资项目的优先次序、潜在的供资策略和必要的治理结构。研究区域包括伊利诺伊州、印第安纳州、爱荷华州、堪萨斯州、密歇根州、明尼苏达州、密苏里州、内布拉斯加州、北达科他州、俄亥俄州、南达科他州和威斯康星州。

MIPRC主管Laura Kliewer评论道:“中西部各州很高兴继续与联邦铁路局建立牢固的伙伴关系，发布这个贯穿中西部的快速、频繁客运铁路网络的概念模板。从一个区域系统的角度来看待客运铁路的发展，而不是仅仅从一个单独的走廊或国家的角度来看待客运铁路的发展，这种协同作用是无价的。MIPRC期待着利用这一区域发展计划建立一个强大的中西部客运铁路系统。”

中西部是一个地域广阔、经济重要的地区，截至2016年，总人口估计超过6700万，约占美国总人口的21%。它是全国最复杂的客运、通勤和铁路货运区域网络的所在地，并拥有丰富的铁路传统。

堪萨斯州交通部部长、中美洲州交通官员协会(MAASTO)主席Julie Lorenz补充说:“客运铁路正成为满足我们地区城市和农村社区旅行需求的日益重要的交通方式。”“中西部地区铁路计划是一个重要的过程，因为它给了各州在谈判桌上的席位，并有机会强调客运铁路对它们和该地区的重要性。”

这项MWRRP研究建立在之前的倡议，如20世纪90年代的中西部地区铁路倡议(MWRRI)，以及其他正在进行的州规划努力的基础上。这是近年来第三次这样的努力联邦铁路局这些区域铁路计划旨在支持现有的州铁路计划和远程多式联运计划。

中西部以芝加哥为枢纽，拥有广泛的铁路网。所有八个一级铁路运费美国的航空公司在该地区运营。美国铁路客运公司为中西部12个研究地区中的11个州提供客运铁路服务。通勤铁路系统在芝加哥和明尼阿波利斯提供服务。根据该计划，优先进行进一步发展和改善的基石走廊是芝加哥-明尼阿波利斯-圣。保罗;Chicago-St。路易斯;Chicago-Indianapolis;和Chicago-Detroit。

最终，该计划的实施将需要参与国和利益攸关方之间的广泛协调。然而，与许多其他地区不同的是，中西部已经有了一个既定的治理结构乘客铁路的发展。MIPRC一直并将继续作为一个倡导和治理组织来推进所提出的愿景。