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印度铁路货运IT系统:迈向数字化整合价值链

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发布时间:2022年1月27日|1评论

印度铁道部下属的IT部门——铁路信息中心信息信息系统总经理Amit Kumar Jain解释了货运业务信息系统(FOIS)如何成为该国数字综合物流生态系统发展的关键参与者。

印度铁路公司用于跟踪和监控机车的数字应用程序

印度铁路(IR)是该国物流业的支柱。在2020-2021年期间,由于冠状病毒大流行,大多数活动都处于封锁状态,IR在该国货运方面提供了不懈的服务。2020-2021年,IR实现了有史以来最高的装载量12.32亿吨。

货运列车收入占铁路收入的三分之二,被称为铁路的“面包人”。IR的货运业务包括管理超过33万节车厢,12000辆机车,每天运行6000列货运列车。与客运列车不同,货运列车在印度没有固定的时刻表,这使得货运业务成为一项高度信息密集型的活动。如果没有强大的IT应用程序,就无法管理这些庞大的业务。

IR的货运业务包括管理超过33万节车厢,12000辆机车,每天运行6000列货运列车。

意识到需要一个数据驱动的管理系统,IR成立了铁路资讯系统中心(CRIS),是一个自主组织,负责发展和管理IR的资讯科技应用。2000年,货运操作信息系统(FOIS)被引入,用于跟踪和监控车厢、机车和单列列车的运动。随着技术的不断发展,今天的FOIS是一个完整的货运业务解决方案,包括客户服务和列车运营。如今,客户可以通过该系统以数字方式执行货物运输的所有任务,从提出需求、付款、收集铁路收据(RRs)、将RRs传送到目的地和交付货物,以及跟踪运输中的货物。目前,95%的需求是在网上提出的,97- 98%的请求书是通过电子方式生成和传送的。

面向数字化集成供应链管理的信息信息系统

FOIS已成为该国数字集成物流生态系统发展的关键参与者。该应用程序敏捷、可配置、设计灵活,易于与其他系统集成。FOIS一直处于与列车运营、主要货运客户和物流部门其他利益相关者的IR的其他IT应用程序进行数字集成的最前沿。

与其他铁路IT系统的集成

FOIS是CRIS开发并采用的第一个用于列车运营的IT应用程序。它已与随后开发的与运营相关的其他It应用程序无缝集成。如今,FOIS通过企业服务总线(ESB)和许多此类应用程序的web服务实时交换数据。一些与FOIS集成的突出的IR应用如表1所示。

应用程序

目的

管制办公室申请(COA)

COA由分区运营控制中心(OCC)的分段控制器用于在列车时间-距离图上对列车进行电子制图。FOIS几乎实时地从COA接收列车运行数据。

船员管理系统(CMS)

FOIS为乘员大厅的乘员规划向CMS提供列车计划和见解。CMS与FOIS共享货运列车司机和列车员的预订数据。

货运维修模块

车辆维护数据在FMM和FOIS之间交换。

Loco资产管理软件(SLAM)

机车维修数据在FOIS和SLAM之间交换。

交通帐户管理系统

运费和其他费用的收集数据与TAMS共享FOIS。

差饷组(RBS)

收费的站长和站间距离由RBS与FOIS共享。

综合教练管理系统(ICMS)

FOIS管理和维护整个机车库存,并与ICMS共享客运列车运营库存。

表1:与FOIS集成的主要IR应用

与主要客户的B2B集成

最初,信息信息系统是作为信息技术工具设计和开发的印度铁路.随着数字化在运输行业的普及,FOIS已得到增强,为货运客户提供定制的数字解决方案。货运客户可通过以下四种方式以数字方式访问信息信息系统应用程序:

1.货运业务发展门户(FBD)

每个注册的货运客户都可以访问货运业务发展门户上可用的仪表板。仪表板提供特定于客户的待处理需求(订单)、运行发货、到期付款和提出的问题状态的详细信息。客户可以使用网上银行进行在线支付,查看支付历史记录,并与铁路节点官员联系。

2.标准电子客户解决方案

客户可以与IR和他们的银行签署三方协议,允许FOIS借记运费及其他费用,在拟备RR时直接从客户的银行帐户中扣除。为这些客户(称为电子支付客户)提供了一个增强的仪表板,其中包含跟踪和跟踪、未决需求、导流详细信息、车站帮助、长期合同等信息。

3.定制电子客户解决方案

根据客户的要求,对提供给电子支付客户的标准仪表盘进行了进一步的增强,根据具体客户的要求增加了更多的信息,如rr、电子支付日志、rake滞留报告、装卸、滞期费、码头费等。

4.基于API的货运业务数据集成

电子客户解决方案的限制在于客户必须登录信息信息系统网站才能访问数据,因为信息信息系统没有数据流向客户的IT平台。为了克服这一问题,FOIS正在通过称为货运业务数据集成(FBDI)的数字集成提供基于应用平台接口(API)的客户访问。基于开放标准设计和提供的api使客户能够轻松地将其组织的货运业务数据从FOIS直接导入其企业资源规划(ERP)系统。数据可以根据具体需求进行切片和切块,也可以用于创建仪表板和数据分析解决方案。FBDI的服务被包括煤炭、火电、石油公司、水泥和钢铁等行业的主要客户积极使用。

为了促进基于API的数据共享,CRIS于2021年7月推出了名为Pravah (means flow)的API网关管理解决方案(APIM)。通过该平台,用户可以注册并请求访问CRIS的api。一旦批准,用户就可以访问API。

印度铁路货运

与其他涉众集成

FOIS已成为许多客户数字价值链的重要组成部分。

物流服务涉及多个利益相关者的合作与协作。这些利益相关者之间的数字整合是在一个国家发展数字连接供应链的基础。这些利益相关者包括仓储银行机构、私营集装箱列车运营商、港口运营商、其他运输服务提供商、税务机关、海关、国家物流平台等。FOIS一直是该国物流IT生态系统的关键参与者,具有基于API的与以下利益相关者的集成:

金融机构

FOIS与印度的七家银行整合,为货运客户提供电子支付服务。每年都有越来越多的银行与信息信息系统整合,以激增电子支付服务。IR的主要客户均使用电子付款设施。2021年,FOIS与印度最大的银行印度国家银行(State Bank of India)整合,为不想使用电子支付设施的小客户提供在线支付网关(签署三方协议)。

港口社区系统(pcs2.0)

港口是任何国家进出口交通的主要利益相关者。港口社区系统(PCS 2.0)是一个数字平台,它允许组成铁路、航空和港口的不同组织之间安全、智能地交换信息。FOIS实时共享所有驶往港口的列车、载重、位置和预计到达目的地的信息。这些数据对港口规划运作、船舶和火车装卸货物、公路运输等非常有用。

集装箱列车运营商

印度有私人集装箱列车运营商(cto),他们的扁平铁路货车车队需要运输集装箱。FOIS与cto的IT系统集成,共享集装箱列车的运动数据。

海关部门

一个国家的所有进出口运输都必须经过国家海关部门的清关。印度海关电子网关(ICEGATE)是印度中央间接税和海关局(CBIC)的国家门户网站,为贸易、货运公司和其他贸易伙伴提供电子备案服务。通过火车运输的进出口集装箱的数据在FOIS和ICEGATE之间交换。

销售税部门

通过铁路运输货物收取货物和服务税(GST)以及IR收取的其他费用。商品和服务税网络(GSTN)提供必要的IT基础设施来提交申报表,维持间接税负债的支付,并完成其他合规工作。FOIS与GSTN集成,共享发票号码、运费、消费税收集和申报的数据。

矿业部门

将矿石和矿物运输到州外需要得到有关部门的许可。此前,此类许可是在纸上发布的,并由客户亲自提交给铁路主管部门。FOIS现在已经与印度卡纳塔克邦的矿业部门集成,其中许可以数字方式从邦的IT平台传输到FOIS,之后只允许在铁路货车上装载。

物流数据库系统

物流数据库系统(LDB系统)是由印度国家工业走廊开发公司(NICDC)开发的IT应用程序。LDB集成了供应链上各个机构的可用信息,在一个窗口内提供详细的EXIM集装箱实时信息。FOIS实时与物流库共享铁路系统集装箱的移动细节。

统一物流接口平台(ULIP)

ULIP正在被开发为物流部门的技术平台,为所有利益相关者提供实时信息,并在物流工作的各个部委/部门的现有系统中提供多式联运的可见性。FOIS通过基于货运名称记录(FNR)的查询与ULIP共享铁路托运货物的移动,FNR是与铁路预订的每批货物相关的唯一编号。

普拉卡什门户

PRAKASH (Power Rail Koyla Availability through Supply Harmony)是印度电力部推出的一个门户网站,旨在改善电力、煤炭和铁路部门之间的协调,以确保发电厂的煤炭供应。FOIS与PRAKASH门户网站共享铁路煤炭装卸和移动的数据。

仓储服务

仓储服务是供应链和物流系统的重要组成部分之一。仓储可以及时交付和优化分配,从而提高劳动生产率和客户满意度。假设客户想知道其供应链中仓储服务的位置和可用性。FOIS已与印度中央仓储公司(CWC)整合,向货运客户展示全国各地CWC各仓库的总容量和可用空间。

FOIS最初是作为为货运列车运动提供数据的工具开发的,但已成为IR的完整货运业务套件。该应用程序与用于列车运营的IR IT系统、客户的ERP系统和该国物流部门的其他利益相关者集成。考虑到实时数据共享在运输中的重要性,以降低库存管理、仓储等成本,FOIS已成为许多客户数字价值链的重要组成部分。FOIS将为该国的物流业带来数字化转型。

Amit Kumar Jain博士目前担任印度政府铁道部IT部门铁路信息中心的总经理/信息信息系统。他在铁路运营和管理方面有超过21年的经验,在此之前,他曾担任北方铁路德里分部的领导运营,德里地铁铁路公司的联合总经理/运营和首席培训学院。他著有《探索》一书(电子邮件保护),以及“智能交通系统”。他是印度几所研究所新兴技术的客座教授。本文仅代表个人观点。

对“印度铁路货运IT系统:迈向数字化集成价值链”的回应

  1. Akshansh Verma, IRTS'19 说:

    谢谢你先生用简洁的方式解释了信息信息系统的特点。
    这篇文章成功地唤起了人们对信息信息系统的好奇心。

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