HS2的小迪恩高架桥获得了绿灯

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白金汉郡议会已经批准了一条重要的高架桥，该高架桥将让HS2列车穿越A413和温多弗南部的当地铁路线。随着英国新高速铁路的建设继续提速，这座引人注目的345米长的高架桥是最新获得设计批准的主要建筑。

高架桥的巨大大梁将由耐候钢制成，自然老化成典型的暗赤褐色，与周围景观的自然色调相呼应。

计算机生成的小迪恩高架桥建成10年后的图像-来源:HS2

高架桥是专为近距离观看而设计的，它是Chilterns地区仅有的两个HS2线路高于地面的地方之一，高架桥的底部仅高于路面6米，由5个“Y”形桥墩支撑。

与维多利亚时代的大型铁路桥相呼应，大梁的一侧将有突出的甲板加强筋，这有助于管理结构力，同时允许更轻的重量梁。

沿着高架桥顶部的浅色混凝土护墙和隔音屏障被设计成将深色钢材投射到阴影中，有助于使结构看起来更轻更薄。桥墩被设计得尽可能细长，看起来可以向上伸展并抓住上面的梁。

在结构上，高架桥的大梁将采用创新的“双重复合”方法，就像附近的温多弗迪恩高架桥一样。这包括将两根钢梁夹在两层钢筋混凝土之间，以创造一个超级坚固但重量轻的跨度——这将大大减少结构中嵌入的碳量。

两座高架桥都是由HS2 Ltd的主要工程承包商EKFB设计的，EKFB是由Eiffage、Kier、Ferrovial Construction和BAM Nuttall组成的团队，他们与设计合作伙伴ASC (Arcadis Setec和COWI的合资企业)和专业建筑师Moxon合作。

“通过提供一种更清洁、更环保的出行方式，HS2将有助于减少道路上的汽车和卡车数量，减少对国内航班的需求，并有助于应对气候变化，”HS2有限公司的设计总监凯·休斯说。“但我们在施工过程中减少碳排放也很重要，温多佛小迪恩高架桥的创新方法就是一个很好的例子。那么HS2可以以正常碳足迹的一小部分交付优雅的高架桥，并节省施工时间。”

一旦完工，这座高架桥将在伦敦和北部之间运行高速列车，有助于改善连接，为现有铁路上更多的货运和本地列车腾出空间，并为英国各地的人们提供零碳旅行。

“小迪恩高架桥是我们在HS2 80公里的中心部分交付的15座高架桥中最引人注目的一座，我们一直在开发我们的设计，以应对建造可持续结构的独特挑战，以响应当地环境，”EKFB的接口和利益相关者总监西蒙马修斯说。“根据Chilterns AONB详细设计原则的指导，并与当地利益相关者合作，我们非常高兴地获得了这个标志性建筑和周围特征的规划批准。新高架桥的准备工作已经在进行中，在接下来的两年里，基础和码头将沿着繁忙的A413公路建造，然后5800吨的桥面将于2025年投入使用。”

计算机生成的小迪恩高架桥建成10年后的图像-来源:HS2

Moxon的总经理Ben Addy说:“我们很高兴看到Small Dean高架桥获得了规划许可，这是团队与白金汉郡议会官员就最终方案进行富有成效的、以设计为导向的对话后做出的决定。”“场地的特点，结合明显的对角线对齐和低甲板水平，当从行车道上看时，将形成一个特别动态的外观，并且当甲板穿过树冠时，唤起基础设施的优雅感。”

除了主干道，高架桥还将跨越邻近的Chiltern线到伦敦Marylebone，该项目还将包括Small Dean Lane的重新调整。A413公路将重新排列，通过高架桥，以一系列微妙的梯田的形式进行景观美化，以管理道路、小径、铁路和高架桥之间高度的变化和相互作用。

HS2也将沿着主干道提供一条共享的步行和自行车道，因为它从A413伦敦路环形交叉路口和Rocky Lane附近的房屋之间的高架桥下通过。这最终将成为Misbourne绿道项目的一部分，该项目旨在连接温多弗和大米森登。