图片:HS2在伦敦启动第三台隧道掘进机

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HS2再次开始在首都地下挖掘隧道，在伦敦启动了第三台大型隧道掘进机(TBM)。该隧道不会被HS2列车使用，而是用于从HS2的尤斯顿双钻孔隧道建造的北部入口运送材料和清除废物。

来自HS2承包商Skanska Costain STRABAG合资企业(SCS JV)的工程师们从北阿克顿的阿特拉斯公路现场启动了这台847吨的机器，从那里它将建造一条853米长的隧道，通往老橡树公共车站。隧道掘进工程将于约六个月内完成，隧道将使用4264个混凝土段，形成533个隧道环。每块重达3吨，由肯特郡的Pacadar公司生产。

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该隧道将用于运输8,010个隧道段环，以建造尤斯顿隧道。这些分段环由哈特尔普尔的STRABAG制造，永远不会通过公共道路运输，而是利用铁路和物流隧道，这些都是HS2可持续建设承诺的一部分。

输送系统也将穿过物流隧道，并将连接到阿特拉斯路的现有输送机，将正在挖掘的伦敦粘土用于建造通往威尔斯登欧洲码头HS2伦敦物流中心的尤斯顿隧道。从那里，垃圾将被火车运到肯特郡、剑桥郡和拉格比等地再利用。

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“阿特拉斯公路物流隧道是我们将如何在老橡树公园和HS2的尤斯顿站之间建造尤斯顿隧道的关键，”Malcolm Codling，伦敦隧道项目客户那么HS2说。“这条物流隧道可以让我们减少7万辆卡车在当地道路上的行驶，否则将会减少HS2建设对当地社区的影响。”

用于建造隧道的隧道掘进机已经使用了以前用于横贯铁路项目的“Ellie”隧道掘进机的组件进行了改造。“艾莉”在首都挖掘了两段横轨隧道——从坎宁镇的利莫半岛到皇家维多利亚码头，以及布丁磨坊巷和斯蒂芬妮格林之间——总共挖了2.23英里。专业的掘进机制造商海瑞克(Herrenknecht)专门为HS2设计了一款掘进机，并专业地重新制造了包括护盾和切削轮在内的部件。

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“这是我们在伦敦投入使用的第三台TBM，今年晚些时候，我们将有五台机器投入使用。其中4个将是连接西瑞斯利普和老Common的HS2隧道的掘进，”Skanska Costain STRABAG JV董事总经理詹姆斯·理查森说。“这次发射意义重大，因为它不用于运营铁路，但将在我们的物流中心和老橡树公园之间建立直接联系，使我们能够在不使用当地道路的情况下运输隧道段和废物。”