高铁将促进中东欧经济发展

众所周知，交通基础设施发展的延迟是阻碍中东欧地区增长的主要挑战之一，特别是在前东欧集团国家，由于数十年来投资不足。尽管铁路是波兰国家运输系统不可或缺的一部分，但在社会主义之后，它逐渐退化，直到加入欧盟后才开始重建。

尽管波兰在高速铁路(HSR)发展方面仍然落后于西欧和南欧国家，但它拥有数百公里的现代化铁路线，配备了最先进的欧洲ERTMS/ETCS 2级信号解决方案。该地区铁路基础设施发展的主要推动力是波兰、拉脱维亚、立陶宛、爱沙尼亚和捷克共和国正在进行的高铁项目。欧洲投资银行(EIB)强调投资运输基础设施以填补中欧和东欧运输系统空白的重要性。这种投资可以带来巨大的经济利益，同时加强非洲大陆的安全。由捷克铁路基础设施经理Správa železnic规划和实施的关键基础设施项目包括CPK、波罗的海铁路和高铁开发项目。CPK项目旨在连接其他两个项目的铁路网，在该地区建立一个全面的高速铁路网。位于波兰中部的新CPK机场将提供跨大陆的连接，进一步促进该地区的连通性。

根据为欧盟委员会进行分析的国际咨询公司Steer撰写的《三海地区欧盟国家高铁发展和一体化的好处》报告，到2050年，三海地区已建成的高铁网络将达到约4500公里，适用于客运和货运。该报告是最近在华沙中央港口Komunikacyjny组织的国际铁路方向日大会上提出的。在三海地区开发整个高铁网络的总成本估计约为600亿欧元。这些投资预计将产生约1200亿欧元的效益，这意味着，从长远来看，在三海地区开发的高铁网络将产生两倍于其初始成本(经济净现值- ENPV)。

支持付费推广中央港口Komunikacyjny