由ORR公布的TfW和GBRf Wrexham到Bidston申请的决定
发布时间:2022年11月30日埃利奥特·罗宾逊(《全球铁路评论》编辑助理)|暂无评论
经过独立审查后，ORR决定将Wrexham和Bidston之间的铁路轨道容量用于TfWRL和GBRf。
信贷:奥尔
铁路和公路办公室(ORR)宣布决定将Wrexham和Bidston之间的铁路运力用于威尔士铁路运输有限公司(TfWRL)和GB铁路货运有限公司(GBRf)。这一决定将为铁路提供更多的客运服务，也将为货运列车带来更大的确定性。
独立审查
铁路监管机构的独立审查是必要的，因为twrl和GBRf都申请了无法同时容纳的容量。目前，TfWRL在Wrexham和Bidston之间运行每小时一次的客运服务，而GBRf货运服务使用轨道的部分路段从Padeswood水泥厂为Deeside和Avonmouth服务。
铁路网的初步容量分析显示，只有一个TfWRL或GBRf申请可以完全容纳，所以它拒绝了两个。然后，GBRf和TfWRL要求ORR对接入线路的竞争应用程序做出决定。ORR的审查着眼于该线路的能力、运营问题以及拟议服务的成本效益分析。
ORR的审查结果
监管机构的决定为乘客带来了积极的结果，因为TfWRL可以在一天的大部分时间里每小时运行两列火车。这将为北威尔士的客运服务提供一步变化的改善。同样，这一决定也反映了货运和当地的积极结果。由于牢固的合同基础，目前为帕德斯伍德水泥厂服务的货运列车可以更确定地继续运行。这条线路上的每列货运列车相当于从道路上减少36辆重型货车，为当地带来相关的环境效益。
“我们很高兴达成了一项决定，通过增加客运服务和在牢固的合同基础上为水泥厂服务的货运列车来促进客货运增长，符合我们的职责，”斯蒂芬妮·托宾(Stephanie Tobyn)，战略、政策和改革主任奥尔说。“我们对申请的审查确定了铁路网需要改善其授予铁路网接入管理的领域。我们将继续监测威尔士和边境路线上的这些问题。”
