最先进的长途列车即将在挪威运行

来源:Norske tog

2023年2月17日，挪威铁路公司(Norske tog)宣布，Stadler公司获得了挪威17列长途列车的合同——FLIRT北欧快车——并可选择总共购买100列新列车。

新型长途列车的生产将于2024年开始，首批新列车将于2025年在挪威交付试驾。新的列车将从2026年开始在卑尔根线上投入使用，取代达到技术预期寿命的旧车辆(机车El18和7级车厢)。

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舒适与体验

斯塔德勒通过对质量和成本标准的综合评估，赢得了这份远距离合同。该公司是欧洲领先的火车供应商之一。

新的长途列车最高时速将达到200公里。每列火车将由8节车厢组成，总载客量高达542人。挪威衣服获得电气化和非电气化铁路线的列车，包括双峰列车。双式列车可以同时使用电力和柴油，因此对于挪威尚未电气化的铁路实现零排放的目标非常重要。

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火车不应该仅仅是一种交通工具，它本身也是一种体验。长途列车将为旅客提供躺椅、灵活的卧铺车厢、小酒馆、家庭区和大量的行李存放空间。这些只是游客可以期待的一些设施，这将有助于使其成为挪威最具吸引力的旅行方式。

一个新的和前瞻性的提议

新列车在空间、舒适度和不同用途方面将更加灵活。

每天运营的FLIRT北欧快车列车的载客量将为542个座位。在带有卧铺车厢的组合版本中，白天将提供439个座位。乘客将享受住宿选择，包括躺椅、两张床的卧铺车厢和四张床的卧铺车厢。在白天，卧铺可以作为家庭和商务旅客的私人座位组。躺椅可以在白天和晚上使用。

来源:Norske tog

新的长途列车也将发挥重要作用，让更多的人在旅行时选择火车而不是汽车或飞机。

一旦ERTMS在这些线路上全面部署，这些列车将与瑞典和哥本哈根中央车站的基础设施兼容。这意味着，在获得授权的情况下，FLIRT北欧快车可以提供从挪威北部的博多到丹麦哥本哈根的全程服务。

按照目前的火车价格，乘客由于瑞典和丹麦的电力供应系统不同，从博多到哥本哈根需要在特隆赫姆(挪威中部)和瑞典南部从柴油火车切换到电力火车。

每个人都能使用

新的FLIRT列车采用了通用设计，车厢内的地板平整，方便乘客使用。有了平坦的地板，轮椅使用者可以在火车的不同车厢之间移动，例如使用小酒馆。此外，还将有四个专门的轮椅空间(根据TSI PRM设计)，两个轮椅升降机和残疾人厕所。轮椅升降机可在300毫米至760毫米之间的所有平台高度使用。

来源:Norske tog

在接下来的设计阶段，我们会与兴趣团体和不同的使用者团体紧密合作，确保为轮椅使用者提供尽可能好的解决方案。对我们来说，确保每个人都能方便地乘坐我们的火车旅行是很重要的。

长期合作伙伴关系

Norske tog和Stadler已经建立了长期、创新和成功的合作伙伴关系。2008年，Stadler和NSB (Norske tog于2017年从NSB集团分离出来，成为一家独立公司)签署了向挪威铁路交付150列FLIRT列车的合同，包括通勤列车(75级和75- ii级)、区域列车(74级)和双峰列车(76级)。2022年11月，第150列火车从施泰德(Stadler)交付到诺斯克(Norske)。

FLIRT列车已成为挪威铁路的骨干。在挪威恶劣的气候条件下，FLIRT列车一次又一次地被证明是可靠的。每当一辆新的FLIRT列车在挪威投入运营，乘客数量就会增加。

来源:Norske tog

共同的目标

交付适应挪威气候条件的列车是一项挑战。然而，施泰德按时按约定的价格交付了货物，总的来说，火车就像高质量的瑞士手表一样滴答作响。

Stadler一直以解决方案为导向，积极主动，乐于学习和专业。在此过程中，我们还共同进一步开发了列车，特别是在技术方面。在过去的10年里，我们一直相信FLIRT是一列很棒的火车。我们确信，新的FLIRT北欧快车将为使火车成为挪威最理想的旅行方式做出重要贡献，我们期待着与Stadler继续保持有效和成功的合作关系。