泰雷兹与克诺尔-布莱姆斯签署货运列车自动化谅解备忘录
发布日期:2022年11月4日|埃利奥特·罗宾逊(编辑助理-《全球铁路评论》)|还没有评论
泰雷兹公司和克诺尔-布莱姆斯公司正在合作为数字货运列车开发自动化功能。
克诺尔公司和泰雷兹公司的代表签署了合作协议。信贷:泰利斯
克诺尔-布莱姆斯公司和泰雷兹公司签署了一份谅解备忘录(MoU)，合作开发用于机车牵引货运和客运列车的自动列车运行(ATO)解决方案。
ATO将极大地帮助火车司机的日常工作，从而帮助解决该部门迫在眉睫的人员短缺问题，并提高铁路货运的效率、准点率和竞争力。
ATO:提高铁路货运效率
克诺尔-布莱姆斯轨道车辆系统公司管理委员会主席Nicolas Lange博士表示:“在我们的行业中，自动列车运营是提高铁路货运效率和可用性、增加运输能力和进一步优化运营商生命周期成本的关键杠杆。”“我们与泰雷兹公司的合作协议具有巨大的潜力，可以带来实现自动列车安全平稳运行所需的创新，从而提高能源效率和准点率等。”
“尽管必要的技术正在迅速成熟，但完全自主仍是一项进展中的工作。ATO就是其中之一，作为实现完全自动驾驶的必要步骤，”Yves Joannic博士说泰利斯公司德国,说。“泰利斯公司对自动驾驶有着明确的愿景，并很高兴与制动系统和其他关键任务列车系统的领先公司克诺尔-布莱姆斯公司合作，旨在加速货运市场上自动列车功能的发展。”
ATO:为货运部门带来多重利益
ATO将为铁路货运部门带来多重利益。这些包括预期的效率和运力的提高、能源节约、性能增强和更好的准点率。特别是列车准点率(预计到达时间)取决于基于轨道特性、地形和周围交通等因素的平稳、一致的列车行驶，以及影响牵引和制动性能的列车特定参数(如负载)。
虽然其中许多标准仍需人工监控，但数字化和自动化功能将显著改善对其跟踪和利用的方式。例如，通过使用基于传感器的实时数据，新功能将能够为训练司机提供智能洞察，并设计最佳驾驶策略。因此，两家公司的专业知识的智能交互将是至关重要的。特别是在现有车队，ATO将支持司机的日常工作。除了其他好处外，这将有助于解决铁路货运业务中迫在眉睫的人员短缺问题。
就2030年气候目标而言，例如将运输排放减少至少18%(欧盟委员会，2020年)，升级铁路货运部门对于将大量货物从卡车和飞机转向绿色的铁路运输至关重要。与汽车和卡车相比，铁路消耗的能源少了12倍，每乘客/吨公里排放的二氧化碳少了11倍。
