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HS2三期工程取得快速良好进展
2016年9月15日|通过
首席工程师兼技术总监Andrew McNaughton教授在《欧洲铁路评论》的HS2发展年度更新中，这次涵盖了项目的三个阶段的进展，包括法案修正案的细节，如伦敦尤斯顿站的修订计划和建议……
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问题5 2016
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涡流制动器的现在和未来
ECUC项目(涡流制动兼容性)是由欧盟委员会共同资助的一个为期三年的合作研发(R&D)项目，旨在证明涡流制动(ECBs)是提高新型高速列车制动能力的一种高效和适用的解决方案。此外，它旨在解决……
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ScotRail在苏格兰经营着两台轮式车床中的一台
国家铁路供应商ScotRail在苏格兰格拉斯哥的Shields Depot运营着两台轮式车床中的一台。地下车床允许列车操作员重新配置轮对，而他们仍然连接到列车。威利米勒，ScotRail的车轮车床和5级经理，强调的重要性…
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轮对设计如何提高未来车辆性能?
欧洲铁路联盟铁路轮对委员会发展委员会主席Marcel ujfaluzi强调了轮对发展对铁路货运和客运车辆的重要性，并包括了来自欧洲铁路铁路联盟成员的一些翔实的案例研究，这些成员都致力于提高他们的产品和服务。
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土耳其的高速扩张塑造了旅游的未来
İsa土耳其国家铁路公司(TCDD)董事会主席兼总干事apaydain写道，土耳其正在投资建设新的高速和快速铁路线网络，这将加强铁路作为安全、可靠和环保的交通方式的地位。
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高铁发展补充2016
在这篇高速铁路发展增刊中，HS2的总工程师和技术总监Andrew McNaughton提供了项目的最新进展;土耳其高速扩张由TCDD总干事İsa apaydain负责;以及HSRIL总监Ailie MacAdam解决行业内的技能挑战……
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轮对设计与开发增刊2016
ERWA的主要成员讨论了轮对设计的未来，以提高车辆性能;来自ScotRail的威利·米勒强调了车轮车床的重要性，以确保轮对的最大寿命;ECUC项目协调员负责开发涡流制动器…
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加强铁路对可持续和有效的运输至关重要
2016年9月6日|瑞典基础设施部长安娜·约翰逊
瑞典是欧洲最长的国家之一:从南到北的距离等于我们南部边境到意大利罗马的距离。瑞典也是一个依赖出口的国家，瑞典政府目前的目标是增加出口。然而，我们也必须减少交通部门的气候排放，……
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SJ的火车旅行的未来
2016年9月6日|作者Crister Fritzson, SJ AB首席执行官兼总裁
为了满足未来顾客的需求，瑞典火车运营商SJ最近推出了一些数字解决方案，如新的移动服务和网站。该公司还展示了瑞典最著名的高速列车SJ X 2000的升级过程。在这篇Crister Fritzson的文章中，…
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港铁凭借其强大的声誉
2016年9月6日|由港铁公司欧洲业务行政总裁龙志杰撰写
自2009年开始运营斯德哥尔摩地铁以来，地铁公司一直在瑞典运营。从那时起，该公司迅速成为全国领先的运输运营商之一，并将其在该地区的业务扩展到郊区、机车车辆维护和城际服务。在这篇文章中，Jeremy Long……
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ERTMS/ETCS Level 2在意大利常规线路上面临的新挑战
2016年9月6日|法比奥·塞内西、斯特凡诺·马尔科乔和安德烈·奥尔米(RFI S.p.A)
ERTMS/ETCS Level 2的引入是近年来世界铁路信号领域的主要技术创新之一。Ferrovie dello Stato Italiane (FSI)通过Rete Ferroviaria Italiana (RFI)和Trenitalia是该系统的主要开发者之一，证明了其可行性和有效性-…