土耳其的高速扩张塑造了旅游业的未来

铁路作为一种不依赖石油的廉价、持久、环保的运输方式，处于交通运输业的前沿，拥有先进铁路技术的国家在经济、社会、文化等领域的发展势头日益强劲。因此，欧盟国家和一些远东国家，如中国、韩国和日本，近年来一直在大力投资铁路部门，建立国际铁路走廊。

为了跟上这些发展的步伐，土耳其在过去13年里一直遵循优先发展铁路的交通政策，目前已向铁路部门拨款约160亿欧元。这些投资被用于建设高速铁路和快速铁路的数百个项目;翻新和现代化现有轨道;发展铁路工业并将其国有化，放开铁路系统。

2009年3月，土耳其第一条高铁开始在安卡拉和Eskişehir之间运行。继这条250公里/小时的线路之后，2011年又修建了安卡拉-科尼亚线，2013年修建了Eskişehir-Konya线，2014年又修建了Eskişehir -İstanbul和科尼亚-İstanbul线。

土耳其YHT (Yüksek Hızlı trenn)高速列车

创造了一种新的生活方式

高铁创造了一种新的生活方式。城市变成了彼此的郊区，城市的经济、社会和文化生活变得更有活力，交通和生活习惯发生了根本性的变化。

正在进行的项目可以在广域到西部和国家南部提供安全舒适的高速和快速铁路服务。施工目前正在进行以下行：

• 安卡拉-İ世界高速线
• Ankara-Sivas高速线
• Yerkoy-Kayseri高速线
• Sivas-Erzincan快速行
• Bursa-Bilecik快速行
• halkalı-kapıkule快速线
• Konya-Karaman快速行
• Karaman-Ulukışla-Yenice快速线
• 阿达纳-梅辛(第三和第四轨道)快速铁路线
• Adana -İncirlik-Toprakkale(第二轨道)快速线路
• 艾莉雅ğa-Candarlı快速线
• Tepekoy-Selcuk快速线。

近年来，土耳其专注于建设最高时速200公里的客运和货运混合高速铁路，同时建设仅适合客运的高速铁路。到2023年，铁路总里程预计达到2.5万公里，其中高速铁路3500公里，快速铁路8500公里，普通铁路1000公里。这将大大提高铁路在货运和客运方面的市场份额。

在欧洲和亚洲之间实现不间断的铁路交通的Marmaray项目将为城市公共交通提供激进的解决方案，并在Gebze和Halkalı之间提供主线客运和货运服务。预计每天供应100万乘客，Marmaray是国际铁路走廊的重要环节，允许从伦敦到北京的无缝旅行。该项目的AyrılıkÇeşmesi-kazlıçeşme段于2013年10月开始运营。本节包括Bosphorus下的1.4km长的浸入管，这是世界上最深的潜水隧道。Ankara-i̇stanbul高速线将在其西端使用Marmaray隧道，在项目完成后，服务将延伸到Halkalı。

如今，土耳其拥有12532公里的铁路网，其中1213公里是高铁，3938公里是电气化，5008公里是信号传输。

高速铁路服务的增加导致了模式上的巨大变化——运营路线向铁路倾斜。多年来，更喜欢坐火车出行的乘客数量稳步增长，证明了高铁的引入是合理的:自2009年以来，在Ankara-Eskişehir线路上，铁路的市场份额从8%上升到了72%。安卡拉-科尼亚高铁也取得了同样的成功。尽管这对土耳其国家铁路(TCDD)来说是一个新市场，但铁路占了安卡拉和科尼亚之间所有行程的66%，在两个城市之间可用的所有运输方式中占有最高的份额。根据政府的2023年目标，随着铁路网的扩张，未来几年铁路运输的份额可能会上升。

铁路部门的目标

2023年，铁路部门的目标已经为2023年标志着土耳其共和国基金会的百年。因此，构建3,500km的高速，8,500km的快速和1,000km的传统线路，以具有25,000km的总铁路网络;升级现有的传统网络;完成铁路系统的自由化;安全管理系统的高效和可持续实施;将铁路间跨间份额增加到全国乘客市场的10％以及全国货运市场的15％以及国际铁路走廊的发展，以提高土耳其国际运营市场的份额是主要目标。

2023年计划承诺将新建1.3万公里的线路，填补铁路网中的重要缺口。土耳其国家铁路局(TCDD)目前正在进行重要的工作，将安卡拉连接到三个主要城市:Bursa、İzmir和Sivas，安卡拉将成为高速铁路网的枢纽。

到2030年，土耳其计划建成3500公里的高速铁路和8500公里的快速铁路

这条从安卡拉到İzmir(土耳其第三大人口城市)的西南高铁将以每小时250公里的速度运行，将现有传统线路的旅行时间从14小时缩短到3小时30分钟。

Bursa-Bilecik Fast Line设计为200km / h运行，并提供45分钟的行程时间。这条线将连接Bursa - 土耳其最稠密的城市 - 第一次到网络。

安卡拉-西瓦斯高铁时速250公里的建设也在进行中，这条连接东西轴线的重要线路将把两个城市之间的距离缩短到405公里，将旅行时间从12小时缩短到2小时。

最后，从Sivas到Erzincan全长245公里，将允许200公里/小时的运行，并将在完工后将旅行时间从5小时50分钟削减到1小时30分钟。雄心勃勃的扩张计划也反映在对铁路车辆的投资规模上。目前的客运服务使用的是13列高速列车，已经向西门子订购了6列新的非常高速列车;其中四架正在土耳其进行试验，其余两架已经生产，目前正在德国进行认证测试。为了跟上对轨道和基础设施的大规模投资，TCDD计划到2023年增加106列新高速列车。在这种情况下，购买首批10列列车的招标将很快启动;通过技术转让协议提供80辆列车，在国家列车事业范围内制造16辆列车。

有望实现2023年的目标

TCDD在轨道上符合2023个目标，全速工作，以加强铁路的地位，作为一种安全，可靠和环保的运输方式。随着政府正在进行投资铁路的持续承诺，工作将继续发展和扩大铁路网络，以及改善国际市场的国际链接，以获得更多的国际市场。我们希望土耳其将在这一领域的顶级国家排列。