铁路货运必须大幅提高生产率，提高效率，简化服务，毫无保留地进入数字化和自动化时代。欧洲一直落后于几乎所有其他大型铁路货运市场的一个关键原因是，货运车厢的连接方式陈旧过时，对运输时间、可靠性和成本效率产生了极大的负面影响。其他主要铁路货运长期以来，世界各地的铁路运输市场都享受着各种自动联轴器带来的好处——欧洲铁路货运的技术飞跃显然早就该实现了。
投资铁路货运行业的未来是成功改变模式分裂和有效应对气候变化的关键。
铁路货运界需要解决关键挑战，以提高竞争力、吸引力、灵活性和可靠性。即使像DAC这样的大规模数字化项目不能“解决所有问题”，它也是重新定位铁路货运作为未来选择的运输方式的基本组成部分。整个行业最终将拥有工具来重新设计其产品、运营和服务提供。如果所有对欧洲铁路货运感兴趣的利益相关者团结起来，奋起应对，“铁路货运革命”可能最终会发生。
将铁路带入21世纪
在摘要作为独立马车饲养者的代表，我们并不害怕昂贵的新技术的引入会给我们的行业带来挑战。我们更担心的是，观望政策和进一步拖延将对铁路货运的联运份额造成什么样的后果。在整个欧洲部署DAC提供了巨大的潜力，以增加的能力铁路货运网络，使操作更有效，连接所有参与者的数字，并使实时信息在运输链的参与者之间自由流动。有了这样的改变，我们将最终把铁路作为一种运输方式，带入21世纪。
虽然仍有许多方面需要界定，许多障碍需要克服，但DAC作为创新的推动者和推动者所能带来的好处是显而易见的，包括:
1.对于政策决策者:
a)应对气候变化
(2)从根本上支持货运由公路向铁路根本性转变
c)消除危险的工作条件，解决未来的劳动力短缺问题。
2.铁路利益相关者:
a)打开铁路货运全面自动化和数字化的大门
b)提高铁路系统的灵活性和可靠性，以应对新的货运市场
c)发展创新的商业模式和客户服务
d)容易融入多式联运物流链。
在整个欧洲部署DAC为增加铁路货运网络的能力提供了巨大的潜力。资料来源:德国联邦铁路公司
欧洲DAC部署计划
从欧洲类似的推广项目(如ERTMS或降噪故事)的局限性中吸取的教训，促使整个铁路部门启动了欧洲DAC部署计划(EDDP)，作为一项联合倡议，在全面方法的框架下欧洲铁路联合承诺．来自19个国家和65个不同组织的230多名专家参与了EDDP，为共同推动DAC相关技术和操作解决方案的定义、测试和部署提供了一个独特的机会。
通过集中和包容的系统方法，教育发展计划的目标包括:
- 选择一个开放、功能齐全、经过操作测试、安全、可持续的欧洲DAC作为准备工业化和部署的开放模型(对可用解决方案的评估、测试和演示)
- 交付所选模型的最终开放设计，基于用例的考虑，以及合并到互操作性技术规范(TSI)中的互操作性和安全需求
- 识别必要的附加自动化组件和系统集成
- 确定全欧洲兼容的移徙计划以及与之相匹配的必要资源
- 沟通和传播以促进DAC在欧洲的部署。
以《欧洲铁路联合承诺》为推动者，所有相关各方旨在确保技术和监督的独立性，铁路运营社区作为运营变化的未来客户，发挥主要作用，以满足托运人和货代的期望。
未来的运输需要更多的铁路货运，我们需要彻底改变我们的工作方式。
一个准备充分的移民战略，优先意识和铁路和物流部门的团结力量，以及随之而来的公共资金，以克服铁路系统过去的许多缺点，将是EDDP成功的决定性因素。
DAC是这条道路上的一个里程碑。未来属于智能货运列车，其核心是数字自动耦合(DAC)。通过部署DAC，我们可以为显著更快和更高效的流程奠定基础，并为铁路货运的全面自动化和数字化打开大门。必须在整个欧洲大力推行DAC，加速开发阶段，确保在全欧洲范围内推广所需的资金，并最终制定一份向DAC迁移的欧洲路线图。
此外，UIP将继续倡导快速引入和部署DAC，将其作为致力于铁路货运运输的系统转型项目，并巩固该部门和欧盟将货运转向铁路的承诺，以符合《欧洲绿色协议》的目标。
DAC是欧洲铁路货运运营全面数字化的必要转型的改变者。资料来源:德国联邦铁路公司
结论
全球范围内要求采取行动缓解气候变化的抗议活动日益增多，这种紧迫感已经成为我们日常生活的一部分。冠状病毒大流行给我们带来了沉重打击，让我们清醒地认识到，确保供应链的韧性是多么重要。世界需要复苏，但它也需要适应
通过部署DAC，我们可以为显著更快和更高效的流程奠定基础，并为铁路货运的全面自动化和数字化打开大门。
正如本杰明·富兰克林所言:“变化是生命中唯一不变的。”一个人适应这些变化的能力将决定你人生的成功。”欧洲铁路部门的固有性质，以及它随着时间的推移演变成我们今天所知的复杂而分散的系统的方式，使其在某种程度上难以带来变革。许多玩家坐在桌旁，改变一个东西都会产生广泛的影响，更不用说技术挑战了。像引入DAC这样的阶段性变化需要每个人的团结和承诺。
“旧习难改”，但继续过去100年的生活方式是行不通的。我们总是兴奋地谈论未来和创新的需要，但我们必须承认，向前迈出一步也意味着有勇气远离阻碍我们前进的过去。
DAC是在欧洲实现全面数字化铁路货运运营的必要转型、绿色协议以及数字化一揽子计划目标方面的游戏规则改变者。DAC也是欧洲最便宜的投资，可以同时为所有欧盟大陆成员国及其邻国提供必要的能力增加。
我们必须赶上开往未来的火车;我们必须实现数字化;我们必须敢于想象一个以DAC为核心的全新欧洲铁路货运系统。让铁路货运部门团结起来，完成这项工作。现在!
海科菲舍尔博士1995年开始他的职业生涯，担任VTG Vereinigte Tanklager und Transportmittel GmbH执行董事会主席办公室主任。从2001年起，作为VTG-Lehnkering AG铁路部门的主管，Heiko负责销售，市场开发和营销，TRANSWAGGON部门和Brambles欧洲铁路部门的收购和整合。从2004年5月至2021年6月，Heiko担任VTG AG的执行董事会主席，负责从TUI集团剥离和出售VTG, 2007年IPO和几个阶段的国际增长。
