通过数据和通信推动铁路创新

随着数字技术的进步，人们对铁路行业如何推进创新进行了很多讨论，不仅如此，还要确保这些创新和系统受到保护网络攻击。我的学术背景来自伯明翰大学，Richard Thomas对这个行业有着独特的看法，他认为沟通是这方面的关键。

“我认为互相学习非常重要，”理查德说。“我的研究是由行业驱动的，而不是我发现问题并提出新颖的解决方案。我的目标是促进产业关系。所以打破这些障碍，试着说:“来吧，我们以前做过事情。”我们已经交付了伟大的东西。让我们把安全作为下一个目标。”

但他是否发现铁路行业不愿彼此交谈，不愿分享秘密?

“在推动铁路行业创新时，相互交流是一个主要挑战。我们成年人;让我们说出我们共同的挑战是什么，让我们为每个主题建立一个感兴趣的社区，并挑战它。这是为了带来那种文化，这样你们就可以互相交流。”理查德解释道。“是的，我们有时是竞争对手，但我们在一起是为了共同的利益。至于竞争，也不全是负面的。竞争的天性也会带来惊人的东西，因为这样你就有了推进创新的速度和需求。”

沟通是推动创新的一个关键挑战，当我们考虑到全球范围内的铁路行业时，这一挑战就更大了。”Shift2Rail在欧洲非常棒，因为我们有所有大公司来定义项目，”他说。“但欧盟之外是什么样子?”例如，美国、印度、巴西和南非都是真正着手发展铁路的国家。他们怎样才能参与到对话中呢?如果像UIC或Unife这样的国际组织能够参与进来，那将会有所帮助。我们想知道在非洲、澳大拉西亚和其他地方发生了什么。不一定是实体会议。我们已经看到，随着网络研讨会和其他创新，高规则发生了变化。”

“你要做的就是打开Skype，它是免费的。因此，IT数字化确实使事情变得更好，并使该行业能够在全球范围内参与更多的交流，以分享想法、议程和研究。”

数据对于推动铁路行业向前发展至关重要

事实上，数字化正在对该行业产生巨大影响，从促进沟通到改善系统和乘客体验。数据是实现这些变化的关键因素。然而，数据是Richard认为该行业应该更多分享的另一个方面。

“我们只是坐在数据上。我同意有些公司不能分享这些信息，因为这可能具有商业敏感性。然而，在英国，我认为我们已经超越了;我们有铁路网，RDG和伦敦交通局只是对数据开放并说:“这是火车在乡下的位置。这是我们所有的门票价格……’但我希望看到一些国际赛事能够发展成令人惊叹的赛事。”

在数据方面有很多潜力，那么这个行业从哪里开始释放这些潜力呢?

“数据解锁一切。这是可怕的事情。它开启了什么，我们需要关注什么?数据是潘多拉的盒子。我们可以做任何事情，但我不希望我们成为“万事通”。我们已经做了很多，但我们没有做任何特别伟大的事情。所有这些丰富的数据为我们提供了机会，这意味着我们可以花很多时间研究更广泛的图景，但我们仅仅触及了表面。我们从来没有真正解决过一个问题。我觉得这张小照片有点不为人所知。”

确保有效的网络安全

但是数据的话题不可避免地会引出安全的话题。在保护数据如此重要的情况下，该行业如何有效地共享和利用数据?

理查德回答说:“在网络领域，关键是理解我们所拥有的东西。”“我们坐拥许多遗留设备。但它有什么用呢?它是如何连接的?同样地，当我们开始将事物联系起来时，我们是否出于正确的原因将其联系起来?我们连接它是因为手册上说我们必须这么做吗?有没有说明原因?因为这会带来风险。安全第一。我认为我们需要在把东西插进去之前，试着把安全与保障结合起来。 Do we understand what this exposure adds? How does it talk to the rest of our systems? How does it connect?”

确保有效网络安全的关键是了解如何确保安全。即使只是阅读电子邮件也可能导致网络攻击。

“理解是一个关键问题。我们的行业技能短缺，但我们是安全系统的先驱。我们已经有了证明安全的方法，我认为这只是关于提供正确的培训。所以，对于在前线工作的人来说，以下是你在电脑前和更换系统时如何保持安全的方法。我要换出一个盒子，改变系统的配置。我这样做安全吗?通过启用这个随机特性，我是否暴露了更多我们没有记录的威胁?这是关于真正理解事物的本质。”

“还有电子邮件。几年前，能源部门通过电子邮件病毒对一家太阳能公司进行了网络攻击。这个软件接管了一台机器，所以他们可以看到在操作中发生的一切，如果他们想的话，他们可以关闭整个电网。这真的很有趣，我认为这表明了it安全的重要性。但是，在这个工业世界里，我们仍然无法回答很多问题，或者我们需要共同理解这个问题。”

创建真正的网络安全系统当然存在一些挑战。油气行业如何克服这些挑战?

“我们在英国的国家网络安全中心被称为网络知识体系(CyBOK)，在过去的几周里，他们发布了关于网络物理系统的材料，”他解释说。“它是国际性的、公开的、免费的。这不是一个“如何做”的指南，而更像是一个鼓舞人心的指示。所以，这些都是你真正需要考虑的事情，可以推动教育。”

“这可能是一个为期一周的网络意识课程，让你知道不要把随机的usb插入电脑或诸如此类的东西。我认为讲故事很重要。如果我们能从深层次或假设性的角度讲故事，真正改变人们的思维方式，那将是无穷无尽的帮助。所以，与其说“好吧，我一遍又一遍地听到同样的事情”，不如说要指出实际的影响。所以，这就是可能发生的事情。”

数字化和乘客体验

“我对数字化的想法是试图看到我们的最终目标是什么，”理查德在讨论铁路数字化的广义概念时解释道。“因此，旅行管理等事情是铁路数字化的一个重要方面。这是一个非常令人兴奋的问题，因为这个问题已经存在了几十年——几乎从铁路开始就存在了。火车晚点了，那么我该如何在我的网络中转移货物，以尽量减少影响呢?这就是数字化可以实现的地方，因为人类只能做这么多，但假设一个数字系统可以看到发生了什么，并找到相似之处。例如，假设两年前发生了一起事故，我们可以查看模式，然后说‘这件事有效地纠正了那个问题’。我们需要我几乎不记得两天前发生了什么!”

“显然，产能也是我们行业的一个重要方面。因此，火车运营商面临的一个问题是:‘我如何才能为足球比赛或音乐会等活动提供稳定的服务?我怎么确定我有足够的火车?“我看到的一件非常令人兴奋的事情是，一些人已经开始为这些情况提供假设的解决方案，只是在等着有人说，‘你知道吗，让我们把它作为一个测试来部署。让我们看看，如果我把火车从4节车厢改成12节，会发生什么，这样我就可以为那个活动运送更多的乘客，并节省我的服务。”我们有更多的机会。”

保持铁路的相关性

数字化正在改变整个世界，铁路部门必须确保自己走在潮流的前面，以保持相关性。交通运输正在经历一场自身的数字革命，可持续发展议程影响着城市出行，而多式联运在创建智慧城市中发挥着不可或缺的作用。与此同时，铁路已经存在了数百年。在其他交通方式更加便利的情况下，它如何才能跟上数字交通革命的步伐，并保持可持续发展?”

确保良好的端到端乘客体验是保持铁路相关性的一种方式。

“在美国，人们通常不坐火车，他们坐飞机，这是在出售这种差异。我认为美国最大的问题是没有一个单一的基础设施管理者。我可以每小时跳一次从纽约到奥兰多的飞机，”托马斯说。“就那么频繁!”但铁路有利于可持续发展和绿色环保。有很多关于飞机和其他类似东西的负面报道，所以这可能会推动它。像美国这么大的国家，从东部到西部坐火车不会是一段很短的路程。但是，如果你把从纽约市中心到华盛顿所花费的时间加起来，坐火车可能会更好更快。而是要指出这一点。”

“多式联运体验对于端到端的乘客体验将非常重要。你可以坐火车去旅行，但是在那之后你需要到达目的地。所以，我们可以提供汽车共享，自行车共享，或者其他不同的交通方式，让你自己变得环保，但是，也许，还有一些你从未想过的方式。举个例子，我最近坐了一次火车，在那之后，谷歌告诉我坐地铁到我的最终目的地。但我实际上是走着走的，因为我计算出这需要同样的时间。”

“这是另一个机会，也是我喜欢数据的地方。如果我们选择与谷歌等公司共享数据，我们可以说，如果一个人选择走一条更环保的路线，那么他走完一段路需要花这么多时间，或者，如果他们有残疾，那么它可以多花几分钟，因为这是我们所学到的。我们已经有了这些数据，我们只需要把它们连接起来，给乘客更好的体验。”