COVID-19危机的影响仍然可以在欧洲的铁路活动中看到
发布日期:2022年5月30日|埃利奥特·罗宾逊(《全球铁路评论》)|还没有评论
最新的CER危机影响追踪显示，尽管铁路交通在增长，但客运量和货运量以及收入的损失仍在继续。
2022年4月，欧洲铁路和基础设施公司共同体(CER)的数据显示，尽管铁路交通正在增长，但COVID-19危机的影响仍然可以在欧洲的铁路活动中看到，运量和收入持续下降。
在2021年10月至2022年1月期间，收入和销量都出现了下滑，乘客成交量在2022年2月回升，在2022年3月达到危机开始以来的最高水平。然而，与2019年同期相比，营收仍然下降了20%，销量下降了24%。
在一些国家(特别是东欧国家)，尽管2022年3月旅客公里数有所增加，但收入仍然很低。这可能与乌克兰难民的涌入有关，他们在向西方的移民道路上可以自由旅行。欧洲各地的铁路已经发放了350多万张免费车票，以缓解通往安全的艰难旅程。欧洲铁路界继续致力于表达对乌克兰及其人民的声援，并继续支持正在进行的国际援助努力，与地方、地区、国家和欧盟一级当局以及同行铁路公司和其他运输行为体密切合作。
信贷:CER
在运费尽管服务业的业务量在2021年12月几乎达到了危机前的水平，但在2022年3月再次下降至- 9%。然而，在2021年12月至2022年3月期间，收入几乎稳定在危机前的水平。在产量下降的背景下，持续的收入可能会掩盖能源成本上升对最终价格的影响(部分损害了运营商的利润率)。
“尽管令人鼓舞的是，随着私人长途铁路客运量的强劲增长，铁路交通正在增长，但通勤服务和商务旅行与2019冠状病毒病危机前相比仍然相当低，CER说。他说:“铁路公司在这些领域的损失不断增加，进一步发展对公共服务的提供非常重要。与此同时，欧洲铁路界继续对乌克兰人民表示声援，并支持正在进行的国际和欧洲援助努力。”
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