铁路电缆盗窃，绝不是没有受害者的犯罪

资料来源:铁路网

从铁路盗窃金属，特别是电缆，是铁路行业的一个重大问题，在过去四年中造成近22000小时的乘客延误，损失6100万英镑。

与电缆被盗相关的费用包括因延误而支付给火车和货运公司的赔偿金，以及更换被盗或损坏电缆的相关费用。这些成本消耗了重要的公共资金，这些资金本应用于升级和维护我们的铁路，并为我们的乘客和货运伙伴提供最好的服务，这远非一种没有受害者的犯罪行为。

当电缆被拆除时，铁路的信号和电信系统就无法工作，火车就无法运行。这是因为铁路网设计为故障安全系统，这意味着当电缆被切断时，列车将陷入停顿。这可以保护乘客和铁路工作人员，但在安全发现和修复问题时，可能会导致长时间的延误，增加列车工作人员的风险，因为乘客对这些延误感到沮丧。

认识到这造成的破坏和困扰，2011年1月，我们推出了电缆盗窃战略，重点放在四个方面——教育、工程、实施和执行。这导致铁路网(Network Rail)游说英国政府引入《2013年废金属经销商法》:

• 确保废金属经销商必须有执照
• 使警方有权通过法院命令关闭无牌废品厂
• 强制要求所有卖家都有可验证的身份证明
• 用现金交易废金属是非法的。

这已经产生了重大影响，但我们并不自满，因为我们还在打击电缆盗窃方面投入了大量资金，包括保护关键地点，并与铁路行业的同事和英国交通警察(BTP)合作，以减少对我们网络的影响。这一点，再加上我们在举报罪犯和改善法庭判决方面获得的公众支持，已经产生了巨大的变化。

表1显示了自2018/2019年以来的统计数据，其中包括带电和非带电电缆盗窃。

保持警惕

但我们并不自满。网络的铁路员工和铁路行业的合作伙伴将始终保持警惕。在这前所未有的时刻，前线员工夜以继日地工作，确保服务顺利运行。我们知道这对乘客来说是很痛苦的，尤其是火车不动的长时间延误。

这就是为什么令人遗憾地报告，即使在COVID-19大流行期间，我们仍然发生了铁路网络电缆盗窃事件。这些事故不仅危及包括医生和护士在内的关键工作人员的行程，而且还扰乱了运送数千吨食品和产品到全国各地超市的货运列车。在国家危机时期，犯罪分子把铁路作为攻击目标，这令人震惊，因为铁路对保持人员和货物的运输至关重要。因此，我们敦促废旧金属经销商提高警惕，如果他们提供的材料可能是非法获得的。

电缆犯罪的另一个严重的意想不到的后果是，当犯罪者穿过农民的栅栏，检查电缆上的金属，以偷牲畜的危险。在许多情况下，牲畜穿过围栏，最终死亡或受重伤。

我还想敦促那些擅自闯入铁路的人考虑一下他们在做什么。他们的行为不仅扰乱了乘客的秩序，给纳税人带来了巨大的损失，而且非常危险。他们冒着留下犯罪记录的风险，他们是在拿自己的生命冒险。