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了解印度铁路数字业务发展平台

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发布日期:2022年5月23日|还没有评论

印度铁道部IT部门铁路信息系统中心(CRIS)的首席项目工程师Raman Arora概述了印度铁路数字业务发展平台,以及该平台可以为用户提供哪些好处。

印度铁路

作为印度物流生态系统的组成部分,铁路运输在促进该国贸易和商业方面发挥着至关重要的作用。高效率的铁路系统降低了运输成本,整合了全国各地的人民和市场,将落后地区与主流经济联系起来(通过开放这些地区的贸易和投资),从而提高了经济的整体生产力和全球竞争力。

铁路运输也是多式联运供应链的重要组成部分。印度铁路被认为是国家物流部门的支柱。印度铁路的货运网络包括对车辆的有效管理,包括3.3万辆货车,超过1.2万辆机车,包括5000多列货运列车,每天运行。

印度铁路货运的市场份额约为30%。竞争激烈的物流部门和快速的工业化带来了不断增长的需求,这对印度铁路提出了挑战,要求其不断提供创新,并在印度货运运输中获得最大的市场份额。

印度铁路公司采用三层结构来管理其庞大的业务。铁路局处于最高水平。有17个区,在外地一级又细分为69个区。为了实现跨越式发展,印度铁路在区、区和铁路局各级设立了国家业务发展单位(BDUs)。bdu的多学科团队正在接触客户,通过提供有吸引力的物有所值的物流解决方案来吸引新业务。bdu在实现这一共同目标的努力中已开始显示出成功的迹象。印度铁路在2021-2022年创下了14.18亿吨的历史最高装载量,2022-2023年的新目标为17亿吨。

为了获得动力,分析、监测和加快bdu的进程,印度铁路将技术作为主要工具。的铁路资讯系统中心(CRIS)印度铁路公司的IT部门开发了一个在线BDU门户网站,铁路现场用户可以在这里报告、连接、分享和提出各种想法/建议、行动计划和业务发展创新。该门户背后的设计理念是,区域(领域)用户拥有最大限度的关于其所在地区商业机会的信息。这些信息需要在区域和铁路局层面进行汇总,以便制定整体营销战略以获得更多的业务。该门户将分区bdu与分区bdu和铁路局连接起来。bdu报告的数据在确定差距方面发挥着至关重要的作用,也有助于推动制定未来有效战略的进程。

印度铁路仪表板

图1:IRBDU仪表板的截图

印度铁路公司IRBDU门户网站的特色

该门户对三组用户可用:分区bdu、分区bdu和铁路局。有了他们指定的证书,他们可以登录该网站并报告/访问通过各种来源获得的信息。该门户网站的特色如下:

IRBDU仪表板

仪表板是成功登录后门户的打开页面。仪表板全面展示了各区域以及各部门的表现,包括载货量(吨位)和收入(千万卢比)、年度目标、预测、迄今为止的进展和去年的分析、商品、月度表现和各区域各种商品的铁路系数(铁路加权总货运量的百分比)。信息可以查看印度铁路级别,也可以深入到分区级别。

任务

该网站的“任务”功能,让外地用户能够提供下列指定数据:业务发展计划、业务建议书、资源中心和铁路系数:

业务发展和收购计划

数据来自多个方面,如本财政年度的装载/货运预测、通过铁路和公路运输商品的成本比较(每吨公里)、该地区的产业集群与货物运输的铁路系数、为增加装载量的行动计划和BDU倡议、目前相关的和拟议的物流伙伴、该地区的SWOT分析、行业外延水平和预期流量量。该任务还为业务开发捕获目标区域的数据。

业务的建议

在这项任务下,现场用户可以提交需要区域铁路或铁路局批准的业务建议和倡议。可以检查建议,并在门户网站上以数字方式共享决策,所有领域用户都可以查看关于业务开发建议的决策,并可以在自己的领域采取业务开发行动。

资源中心

现场用户应该提供有关其所在地区的客户、货运聚合商和行业代表的信息。资源中心备有此类行业资源的目录,供所有用户查阅,以作进一步的营销用途。

铁路系数

IRBDU门户网站正被积极用作一个数字平台,报告业务发展机会,监测其进展,并推动业务发展单位的多方面方法。

铁路在商品运输中的份额是用铁路系数来衡量的,铁路系数是在一段时间内给定的地区,如分区,区域内铁路装载量与商品总发货量的比率。现场级别的bdu报告了该地区的一组商品的铁路系数的变化,按年计算。这些数据有助于监测该地区为增强业务而采取的措施的有效性。

该系统每月提供/更新数据,以评估持续改善的成效,并监察各项措施和行动计划的现况。为了方便用户,系统中的每个任务都有一个详细的说明,说明如何为该屏幕提供数据。系统中还提供了详细的用户手册,以提供诀窍,引用每个任务的目的和门户的MIS报告。

管理信息系统报告

该门户网站还提供了一套广泛的MIS报告,以分析和监测整个印度铁路货运业务的增长。该平台有助于识别差距,并采取必要的行动来弥合它们。

业务的建议

该管理信息系统提供了由领域用户提交的所有商业建议的摘要以及针对这些建议采取的行动。为加快进度,上级主管部门可批准/采取必要行动处理收到的建议,并通过本门户网站本身通报有关决定。

铁路/公路比较

该管理信息系统对运输不同商品的铁路和公路运输成本(包括第一英里最后一英里成本和其他处理成本)进行了比较分析。本报告所提供的资料,有助铁路用户厘定合理的货运收费,以及制定市场策略,将货物由公路转往铁路。

措施的进展

该管理信息系统通过bdu行动计划、倡议和行业外展展示了预期流量增长的快照。BDU倡议的有效性也可以通过这个管理信息系统进行评估。

交通计划

这个管理信息系统提供了一个重要的正在进行的工作,业务发展,他们的利益,相关成本,长度和目标的完成目标的概述。铁路局及分区铁路可监察这些工程的进度,并分析这些工程对业务发展的影响。

客户的建议

运费客户也可以在印度铁路网站上提交提供新交通的建议。所有铁路用户都可以查看这些商业计划书。客户可以通过该选项直接到达bdu。bdu可就这些商业建议采取适当行动,以吸引更多流量。

部门统计

这一观点展示了印度铁路部门的货运装卸量和盈利进度,按月计算。现有的信息有助于确定各部门与分配的年度负荷目标的一致性。

业务发展分析

这个信息系统有助于监测一个地区或整个印度铁路网的选定商品的业务增长。

所有的管理信息系统报告都提供月度进度分析,由各部门bdu报告。为了方便对各个方面进行更深入的分析,有多个过滤器可供定制访问。

IRBDU门户网站正被积极用作一个数字平台,报告业务发展机会,监测其进展,并推动业务发展单位的多方面方法。迄今为止,许多需要提交/转发实体文件的程序已转向数字手段。因此,该门户网站正在成为促进bdu的游戏规则改变者,迅速实现印度铁路的货运业务目标。

拉曼Arora

拉曼Arora在ICT应用和电子治理解决方案领域拥有近17年的经验。他在印度铁路货运业务各方面的数字化转型以及一系列G2B、G2C和G2G数据集成中发挥了关键作用。他开发了几个仪表板、决策支持系统、GIS、web和移动应用程序。他是印度理工学院德里分校的技术管理MBA和理工学士。计算机科学与工程专业。本文所提出的观点只是个人观点。

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