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设计未来的欧洲铁路系统:为SERA设计的第四个铁路包和TSIs
尼古拉斯·李普顿（UNIFE）的技术干事经理，探讨了第四铁路套餐（4RP）技术支柱的介绍的复杂性，以及将确保其全面和成功采用的关键因素。
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第四辆铁路套餐（4RP）
第四个铁路套餐（4RP）是欧盟（欧盟）法律（欧盟）法律，覆盖滚动股票标准和授权的一系列变更;劳动力技能;基础设施的独立管理;以及国内乘客服务的自由化，试图减少欧洲铁路补贴。
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为欧洲铁路建立新的安全文化
LIBOR Lochman（执行董事）和欧洲铁路和基础设施公司社区（CER）的ENNO WIEBE（技术总监）编写进一步的集中和共同的理解，需要在欧洲的铁路安全文化的单一和综合模型中达成一致，但解释为实现这一意志......
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深度关注:轨道交通管理系统
轨道交通管理系统的发展给铁路部门带来了可观的效益，推动了国际货运和客运的发展。继续往下读，看看斯洛文尼亚和挪威是如何实现网络现代化的，CCS TSI最近修订的概述，以及与发展相关的挑战……
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审查ERTMS欧洲部署计划
为了实现欧洲铁路网的可持续发展和竞争力，必须满足三个条件:消除基础设施上的瓶颈;统一整个欧洲的运营和授权规则;ERTMS的实施。为了加速实现后一个目标，欧洲委员会任命了卡雷尔·文克……
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加快欧洲偏振数的部署：供应商的关键优先级
欧洲铁路交通管理系统（ERTMS） - 作为单一，全球，可互操作的信号标准 - 已达到成熟阶段。对于42个国家，ERTM是ATP信号解决方案的首选。超过10亿累累的火车公里已被装备的火车和欧洲覆盖......
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透明度，学习和积极的安全文化
欧洲铁路局(ERA)安全主管克里斯·卡尔(Chris Carr)回顾了2014年欧洲铁路安全表现数据，并探讨了行业应该如何合作应对未来的挑战，并创建一个令人鼓舞的安全文化。
新闻
第四套铁路技术支柱协议达成
2015年6月19日凯蒂·萨德勒，《全球铁路评论》数字内容制作人
拉脱维亚欧洲理事会主席与欧洲议会达成了临时协议，就第四铁路套餐技术支柱的现行立法的最新情况上达成了欧洲议会。
