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葡萄牙
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致力于在葡萄牙平交道口建立安全文化
2010年，葡萄牙铁路网的运营线路长度超过2800公里，有2494个平交道口，平均每100公里铁路线有90个平交道口。在平交道口比例如此之高的背景下，本文概述了…
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大西洋走廊:更大的容量，更高的性能，更好的信息
2017年1月31日|作者:Eduardo Borges Pires，葡萄牙交通与客户部基础设施总监
2010年9月22日第913/2010号法规(EU)的目的是通过建立九条欧洲铁路货运走廊来提高铁路货运相对于其他运输方式的效率。葡萄牙交通和客户部基础设施总监爱德华多·博尔赫斯·皮雷斯(Eduardo Borges Pires)提供了一个…
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葡萄牙铁路:160年，160多年
2016年12月14日|马里奥·费尔南德斯，葡萄牙基础设施部公路和铁路规划总监
葡萄牙基础设施公司公路和铁路规划总监马里奥·费尔南德斯回顾了葡萄牙铁路160年的历史，并讨论了未来的计划和目标。
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PFP:葡萄牙铁路集群
2016年9月6日|作者:jose Carlos Clemente, IP - infrastrucas de Portugal, SA国际技术发展主管
2015年，八家从事铁路行业的葡萄牙公司决定联合成立葡萄牙铁路平台(Plataforma Ferroviária portuesa - PFP)，他们的信念是:合作更有成效。在这篇文章中，josscarlos Clemente，国际技术发展负责人在IP -…
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2014-2050年葡萄牙铁路战略
2015.10.01 |作者:António Ramalho，葡萄牙基础设施公司首席执行官
葡萄牙基础设施公司(infrastradas de Portugal)是一家国有公司，由前公共基础设施管理公司REFER(铁路管理公司)和epp - estradas de Portugal(公路管理公司)最近合并而成，该公司正在制定一项雄心勃勃的计划，在欧盟基金的支持下，扩大和现代化葡萄牙的铁路网，总投资…
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葡萄牙向ERTMS的迁移路径
2014年12月3日|作者:Jose P. Neves, reference Telecom和Fernando Vendas, reference Engineering
互操作性已成为欧洲运输政策的一个关键词，其目的是改善运输服务。葡萄牙铁路网中信号和电信系统的应用/更新将遵循这一法律要求，并迁移到新的欧洲铁路交通管理系统(ERTMS)。何塞·p·内维斯来自……
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葡萄牙铁路网发展:挑战与机遇
2014年9月18日|作者:António Viana - reference的战略和网络发展总监
与大多数欧洲国家一样，葡萄牙受到国际经济和金融危机的影响，因此在2011年确定了对外援助的请求，并通过经济和金融援助计划实现了这一请求。这一背景涉及交通基础设施公共投资战略的改变，该战略已生效。
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西班牙铁路行业的坚定承诺
2013年9月26日|作者:Pedro Fortea, MAFEX董事
由于对研究和发展的坚定承诺，西班牙铁路行业已经向国际市场提供了现代化的铁路车辆车队，用于各种乘客和货物的运输，加上提供熟练的火车维护服务以及…
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铁路系统的电能质量(和监测)
2013年9月26日|作者Marco Filipe Santos，引信工程公司接触网和电力牵引部负责人
当处理电力质量、系统可用性和可靠性时，在电力供应水平上，固定装置和铁路车辆之间的电气兼容性是至关重要的。本文讨论了交流25kv电气化系统的电能质量和电能质量监测，重点是近共振频率谐波产生的过电压。理论背景……
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推动西班牙铁路技术的国际化
2012年9月19日|作者:恩里克•弗德格•普格，阿迪达斯首席执行官
自从我被任命为Adif首席执行官以来，我的主要战略重点之一就是推动西班牙铁路技术及其公司的国际化，并在国际基础上加强“西班牙品牌”。通过这样做，Adif的国际活动必须是，而且是……
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CP -一个有吸引力的运输品牌，有明确的未来重点
2012年9月19日|作者:josesssalom
根据部长理事会2011年10月13日第45/2011号决议批准的《运输战略计划》，葡萄牙政府最近决定将里斯本和波尔图的郊区铁路服务租赁给私营部门。政府打算确定新的私营部门的模式。
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FBSIC -基于GIS技术的创新工具
2012年9月19日|作者:Luís, Ferbritas首席执行官Mata
铁路基础设施管理者和运营商是巨大的财产所有者，管理着重要的铁路设施和基础设施区域。由于铁路行业的历史背景，可以找到有价值的房地产资产，并且与铁路线，车站，物流码头等相关的城市和郊区环境有一定的规定。
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葡萄牙网络的三个新连接
10 December 2010 |作者:Romeu Costa Reis，董事会成员，参见EPE
2010年，葡萄牙铁路基础设施管理公司refererepe为葡萄牙铁路网开辟了三条重要的新线路。在葡萄牙政府于2006年制定的铁路部门战略指导方针中，主要网络的三项投资被视为优先事项，其中包括…