工业回应英格兰北部特许经营的公告

在2019年1月9日发布的声明中，Rt HonGrant Shapps国会议员表示，英格兰北部的乘客不得不忍受“不可接受的服务太久了”，交通部(DfT)正在“采取行动，以确保性能改善”。

该声明继续写道:“2019年10月16日，我通过交通委员会通知众议院，我已向目前的北方加盟商Arriva Rail North (在攻击)及最后诉诸的营办商，作为第一阶段，以确保北部专营权继续提供客运服务的方案。这是由对财务状况的担忧引发的在攻击．

“现在我从最新的财务信息中确认，特许经营只能持续几个月。我要求的提案在攻击被评估。完成这一过程后，我将考虑是否授予在攻击短期管理合同，或是否要求运输署自己的“最后手段运营商”介入并提供客运服务。关于特许经营权的长期决定将根据威廉姆斯铁路评论的建议作出。

声明后,北方的交通呼吁政府在重新评估和重新分配专营权的过程中，充分承诺为乘客提供铁路服务。北部战略铁路运输部主任大卫·霍加斯说:“这对英格兰北部的铁路用户来说是重要的一天。两年来，他们和我们一直呼吁恢复可靠的铁路服务。”

把乘客放在第一位

大卫继续说:“今天的宣布意味着，终于，压力重重乘客才能有机会重新开始。我们欢迎在1月底之前作出决定的明确时间表。我们很清楚，让一家最后的运营商来取代北方航空是重建信任和信心的唯一途径，也是为乘客确保正确结果的唯一途径。

“朝鲜领导人说过，给北方的直接奖励，即使是短期合同，也可能被铁路用户视为对失败的奖励。”

铁路部长克里斯·希顿-哈里斯议员于2020年1月8日在北境交通委员会会议上会见了北境交通委员会成员，会上他们明确表示，无论建立什么取代目前的特许经营，都应该由北境交通委员会及其成员直接参与，这样北境乘客的利益才能得到充分代表。

大卫补充说:“我们的首要任务是确保乘客在整个过程中处于首位，这包括继续改善服务、基础设施和新列车。”我们承认没有解决所有问题的灵丹妙药——这就是为什么政府也必须作为紧急事项为我们的铁路提供大量投资。”

对可靠服务的需要

大卫·塞德巴顿，独立监察机构主任运输的焦点他说:“无论哪个组织经营北方铁路服务，在任何新的安排下，乘客都想要可靠的服务。他们还需要一个明确的计划，说明下一个运营商如何在不中断的情况下实现持续改进，并引入所有承诺的新列车，以提高运力和解决拥挤问题。乘客应该得到更好的。下一任运营商必须倾听乘客的意见，与他们沟通改善服务、重建乘客信任的计划。”

在他的声明中,Grant Shapps明确表示，他会根据他如何使用铁路专营权的声明所载的主要原则，作出选择哪项短期方案的决定。他在声明中说，这包括:

• 保护旅客利益
• 确保业务和服务的连续性
• 确保物有所值，维护纳税人的利益
• 特许经营主张的持续质量。

为了通知这一决定，Grant Shapps声明“部门将评估每个选项违背这些原则的程度。我们的物有所值评估将基于一系列标准，包括哪个选项将最多的钱返还给纳税人，每个选项所附带的风险，以及乘客服务改善的价值。我打算在2020年1月底之前宣布我的决定。”

在结束他的声明时，格兰特·沙普斯澄清了“目前的财务状况北部特许经营不会影响铁路的日常运营。服务将继续运行，员工不会受到影响。”