Lichfield附近的HS2更新设计，以减少碳排放
发布日期:2022年6月22日|埃利奥特·罗宾逊(编辑助理-《全球铁路评论》)|暂无评论
HS2更新了Lichfield附近的Streethay的设计，以减少碳排放，现在项目中使用的混凝土减少了80%。
图片来源:HS2 - HS2高速公路在A38公路下切割的可视化图
HS2的设计师已经将Streethay铁路的墙体结构长度从1.6公里减少到420米，这意味着所需的混凝土和支撑将减少80%那么HS2该项目旨在减少碳排放。这将节省约70,000立方米的混凝土，相当于6700辆混凝土搅拌车的载货量。该项目的这一领域总共节省了约42万吨碳。
这条铁路将以一种切割方式穿过Streethay，而挡土墙结构的缩短也意味着社区在施工过程中会经历更少的噪音和干扰，因为现场需要的大型机器将更少。
Streethay的大部分路堑现在将有倾斜的土堤，改善铁路的视觉外观，增加野生动物栖息地和景观种植的机会，以保护免受铁路噪音的影响。更新后的设计还缩短了富芬森林水道的导流时间。
早期建议的设计是让这条铁路穿过A38 Rykneld街，A38向南的支路和南斯塔福德郡铁路线。根据公众咨询期间收到的社区反馈，2017年对设计进行了修改，HS2现在从这些道路和铁路的下方穿过，这大大降低了HS2在该地区的视觉影响。
HS2有限公司的高级项目经理Simon Hinsley说:“当我们一直在为HS2开发详细设计时，至关重要的是我们要尽量减少影响，为新铁路线附近的社区提供最好的解决方案。”“我们在2017年听取了社区的意见，将设计从高架桥改为路堑，我们很高兴这些进一步的更新为当地社区和环境带来了更多的好处，更好的视觉效果，更少的混凝土碳排放，更短的施工周期和更多的环境特征。”
“这个新设计将看到那么HS2BBV的利益相关者参与负责人Andy deBell说:“这条铁路从A38和邻近铁路线的下方通过，带来了显著的环境和社区效益。”“我们将继续确保当地社区保持更新，在工程开始之前和施工期间提供更多的细节。在不久的将来，当地居民和企业也将有机会参加社区访问会议，在那里他们可以了解更多关于他们所在地区的情况。”
