研究显示，欧洲可能会引入氢动力列车

由燃料电池和氢联合企业(FCH JU)和Shift2Rail联合企业(S2R JU)委托进行的一项新研究分析了在欧洲铁路市场上大规模引入燃料电池和氢(FCH)技术的机会。该研究表明，在铁路环境中，FCH技术具有巨大的市场潜力。

关于在铁路环境中使用燃料电池和氢的研究评估了目前的技术状况、商业案例、市场潜力、十个具体案例研究以及在不同铁路应用中使用燃料电池和氢技术的主要障碍。

FCH JU执行董事Bart Biebuyck表示:“氢是使交通脱碳的最佳技术之一，为许多努力对抗空气污染的城市和地区提供了一种有吸引力的替代方案。欧洲各个地区都对燃料电池和氢技术在火车上的潜力表现出了兴趣，特别是在其他电气化替代方案已被证明无法实现为铁路运营设定的环境和零排放目标的情况下。”

S2R JU执行董事Carlo Borghini评论道:“分析发现，全球高速列车市场开发活动目前集中在欧洲。这是令人鼓舞的，因为它使欧洲处于FCH列车技术的前沿，这对欧洲FCH行业构成了巨大的潜力。铁路系统的改造是随着铁路的建立而开始的Shift2Rail该计划以可持续发展、数字化和自动化为驱动，为全球铁路行业的竞争力创造了新的市场机会。”

氢的火车都配备了燃料电池，通过氢和氧的结合来发电，这个过程中只排放水。在非电气化铁路线上，它们是一种绿色、更安静的柴油替代品。

对欧洲各地十个选定案例研究的分析揭示了铁路环境中FCH技术的有吸引力的用例和潜在边界条件。最后，确定了必须克服的几个障碍，以便充分发挥其潜力。已经提出了三个有针对性的研究和创新(r&i)主题，作为解决这些障碍中最重要的手段。

多机组、分流机车和货运机车是本研究评估的三种应用。一些案例已经显示燃料电池的总拥有成本(TCO)是积极的，而在其他应用中，燃料电池被认为是最合适的零排放替代品。