英国铁路网公布了价值440亿英镑的五年计划

来源:网络铁路

网络铁路发布了440亿英镑的英格兰和威尔士铁路五年计划(2024-29，控制期7 - CP7)，该计划将增加在应对气候变化方面的投资，改善目前水平的列车性能，投资对乘客和货运用户最重要的事情，并使铁路更加环保。

2022年12月，英国运输部(DfT)发布了两份关键文件。一份列出了它希望铁路提供什么(高水平产出声明- HLOS)，另一份列出了它可以提供多少资金(可用资金声明- SoFA)。在过去的两年里，在过去的三个月里，网络铁路公司一直在制定计划，以尽可能多的资金提供最好的铁路——441亿英镑，在调整电力成本变化后，比CP6(2019-2024)多出18亿英镑。

虽然改善铁路的资金不再包括在这笔资金结算中，但政府已经承诺在综合铁路计划中投入大量资金-约960亿英镑，其中很大一部分资金将在CP7期间交付给项目。

在国家概览下面，是四个更详细的英格兰和威尔士地区规划，以及国家职能规划。苏格兰铁路继续将CP7计划与苏格兰部长的HLOS和SoFA保持一致，该计划于2023年2月初发布。

通过计划提供更加准时和可靠的铁路，并改善客运和货运客户体验，英格兰和威尔士的计划重点关注客户:

• 认识到有需要在CP6余下的时间内改善性能，并在CP7期间为旅客和货运用户提供最高水平的列车性能
• 更新升降机及自动梯，改善照明及乘客资讯系统，以改善个人保安及安全
• 在应对气候变化方面的投资增加了一倍多，达到16亿英镑，使铁路更具弹性和可持续性。这包括对土方工程和排水系统更新的投资，以及对能力的改进，例如建立专门的土方工程和排水团队，运营天气专业知识，气候变化适应战略投资以及对天气风险特别工作组的持续投资
• 这些计划还包括投资于减少排放和有针对性的净零倡议，重点是实现政府在生物多样性、空气质量和废物方面的目标
• 专注于物有所值，每一分钱都要精打细算，目标是在此期间实现34亿英镑的效率。

支持所有使用铁路的人:

• 投资于技术和创新，例如在火车上安装远程监控基础设施状况的设备，而不必派遣员工到轨道上
• 投资18.5亿英镑用于下一代信号系统，以提高可靠性和列车性能。

支持经济增长和互联互通:该计划包括对技术和研发的投资，并将促进引入重大项目，如transennine路线升级，为HS2做准备和其他全国范围内的针对性投资，以及:

• 支持铁路货运量的持续增长，制定7.5%的雄心勃勃但现实可行的目标
• 为GBR奠定基础，这将是通过重新统一轨道和列车来提高铁路效率的关键。改革后的铁路将进一步解决这一问题，为每个人提供更简单、更好的铁路。

“展望未来五年，政府承诺投资440亿英镑用于英格兰和威尔士铁路的运营、维护和更新，这清楚地表明铁路给英国带来了强大的经济价值，”英国铁路管理局首席执行官安德鲁·海恩斯(Andrew Haines)说网络的铁路说。“我们对CP7的计划是雄心勃勃的，专注于我们的乘客和客户，反映了当前行业面临的复杂性和挑战。毫无疑问，未来会有障碍，我期待着与该行业合作，实现这一计划，重塑行业，建设一条适合未来的铁路。”

铁路网的资金是在五年期间从政府那里获得的，也就是所谓的控制期，其中控制期7 (CP7)从2024年4月1日开始，一直持续到2029年。铁路和公路办公室(ORR)现在将审查这一初步战略业务计划，并审查它如何与政府的HLOS和SoFA相比较，并在今年晚些时候公布其关于该计划的决定草案，包括目标、措施和激励措施，它将使铁路网络在CP7期间交付。