DB新ICE 3neo首次往返法兰克福/美因和科隆

新ICE。来源:西门子移动

德国铁路公司德国联邦铁路公司(DB)已经将其最新一代ICE铁路车辆投入运营，比原计划提前了大约一周

ICE 3neo的首次载客旅程是在法兰克福/美因和科隆之间(2022年12月5日)。合作伙伴DB和制造商西门子移动成功地让列车在创纪录的时间内运行起来。尽管大流行相关的限制和全球供应链中断，但首次客运旅行距离2020年7月订购仅两年半。

满足产能需求

有了这笔投资，德国联邦铁路将进一步振兴和扩大其长途车队;到2029年，运营商将在新列车上投资100亿欧元，其中包括73辆ICE 3neo。ICE 3neo的最高时速为300公里，是DB计划的全国同步时间表的重要因素。到2029年，该列车将增加3.2万个座位，有助于满足这一需求
旅客预期增长所需的容量。

自行车可以存放在新的ICE上。来源:西门子移动

“DB和西门子准时交付，”DB长途客运董事会成员Michael Peterson博士解释道。“从合同签署到列车首次客运服务仅经过了两年半的时间。海关的采购程序通常需要两倍的时间。新的ICE将为我们的乘客带来更高的舒适度
以及改进的技术。”

联邦数字和交通部长的议会国务秘书Michael Theurer评论道:“新的ICE代表着铁路上的进步——快速、数字化、无障碍。最初在法兰克福和科隆之间，很快遍及德国。这73列新增32,000个座位的列车将为全国同步列车时刻表的实施做出重大贡献。这将使我们更接近在未来八年内将铁路乘客数量增加一倍的目标。”

“与DB一起，我们正在创纪录的时间内加速运输转型，”德国铁路首席执行官Michael Peter表示西门子移动．“西门子移动从未以如此快的速度交付新的ICE列车。这一成功主要得益于与DB的出色合作，但也因为ICE 3neo基于我们成熟的Velaro平台。尽管我们在创纪录的时间内建造和交付了列车，但我们能够在列车内部融入许多创新，进一步提高乘客的舒适度。”

ICE 3neo

当德国联邦铁路的时间表变更于2022年12月11日生效时，乘客将能够在多特蒙德、科隆和法兰克福/美因之间的常规服务中使用该列车，并通过新的温德林根-乌尔姆高速线路一路前往慕尼黑。德国铁路公司将随着更多列车的交付逐步扩大列车的运营范围。截至2024年，ICE 3neo还将在飞往比利时和荷兰的国际航线上运营。

每列列车上有8辆自行车的空间，新的ICE将是第一列以300公里/小时的速度运输自行车的高速列车。带有彩色LED灯的新预订显示器一目了然地显示所有已预订和免费座位。此外，ICE 3neo还特别设计了能够稳定接收手机信号的窗玻璃，根据一天中的不同时间而变化的照明，以及每个座位上的电源插座和垫座。一项全新的发展是在专供轮椅乘客使用的车门上安装了坚固易用的电梯。DB还培训了约5000名员工，以便在创纪录的时间内处理车载服务、维护和驾驶，这是ICE 3neo快速调试的先决条件。