HS2展示了新农村人行桥设计的第一张图片

计算机生成的HS2路线C23段各种人行桥之一的图像，建设10年后，2022年7月-来源:HS2

HS2公布了第一批桥梁的图片，这些桥梁将在穿过白金汉郡、牛津郡和西诺桑特的新高速铁路上承载乡村小径和马道。轻型桥梁的两侧由耐候钢制成，将向外倾斜，以最大限度地欣赏天空，并改善人们穿越铁路的体验。

耐候钢，自然老化到赤褐色，被选择来帮助与周围乡村的色调相匹配，而形成桥梁结构的板将呈现出更窄和更轻的角度。为了强调轻盈感，每个跨度都将在中间略高，这样它们看起来就像跨越了铁路。大多数桥梁只有一个42米的跨度，必要时还会增加额外的跨度，以建造长达102米的桥梁。桥梁由HS2的主要承包商EKFB设计，设计师Arcadis Setec Cowi和建筑师Moxon。

计算机生成的HS2乡村人行桥桥面图像-来源:HS2

为了提高制造和组装的效率，所有的桥梁都将采用相同的基本形式，进场路径都建在桥梁两侧的土方工程中。这也意味着所有行人天桥将有效地无台阶。

在英国马匹协会的指导下设计的马道桥梁将遵循相同的基本模式，使用可回收的防滑橡胶甲板，结构就像一个挡板，防止马匹被过往的火车分散注意力。人行天桥宽2.5米，而马道宽3.5米，可以让两匹马舒适安全地通过。桥梁的内部立面采用橡木镶板和穿孔不锈钢，使人们可以沿着铁路观看风景。

“HS2将在伦敦、中部和北部之间提供快速、频繁的零碳旅行。但同样重要的是，我们要让铁路两侧的社区保持连接，”HS2的设计总监凯·休斯说。“这就是为什么我很高兴看到这个项目的第一个标准人行天桥设计。这些优雅的桥梁是专门为雄鹿、Oxon和West Northants设计的，耐候钢梁与周围乡村的色调相匹配。”

新设计的11个地点已经确定，分别在艾尔斯伯里、奇尔特恩斯、奇平沃登、韦斯特伯里和芬米尔附近。其他人行道和马道将共享农场通道桥梁和公路桥，或在高架桥下或隧道顶部穿过线路。

计算机生成的HS2乡村人行桥的近距离细节图像-来源:HS2

EKFB的负责人David Griffiths-Allen说:“EKFB正在HS2 80公里的路段上建造80多座桥梁，其中11座专门用于步行连接当地社区，使当地人和马术社区更容易进入。”“我们对桥梁的设计理念感到高兴，我们进行了大量的思考和考虑，使这两种设计既符合景观，又有利于使用它们的人。”

Moxon公司董事总经理Ben Addy说:“安全永远是最重要的，但可达性和透明度也是这些桥梁的关键设计驱动力，这些特征并不总是与铁路过桥联系在一起。”“设计团队考虑如何让桥梁入口和周围的景观完全无障碍，为所有人创造无缝的用户体验，无论是步行、骑自行车、骑马还是使用任何类型的移动辅助工具。”

这些人行天桥的设计初衷是为了应对火车以高达225英里/小时(360公里/小时)的速度从下面驶过时产生的压力波。EKFB的设计师制定了定制的工程标准，以模拟对结构的影响，并设计出不舒服的振动。作为额外的预防措施，桥梁也可以在施工后进行调整，以确保解决方案有效。第一座人行桥预计将于2023年10月安装。

计算机生成的HS2乡村人行天桥图像-来源:HS2