申请Baltica铁路设计和施工采购第一阶段项目
发布日期:2022年9月15日|埃利奥特·罗宾逊(编辑助理-《全球铁路评论》)|还没有评论
波罗的海国家铁路公司宣布，4个国际候选人已经申请了波罗的海国家铁路公司能源子系统设计和施工采购的第一阶段。
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波罗的海铁路合资企业RB Rail AS宣布，四家国际候选公司已经申请了波罗的海铁路能源子系统设计和施工采购的第一阶段，这是欧洲作为单个项目实施的最大的铁路电气化项目。
提交申请的公司协会包括来自西班牙的眼镜蛇安装服务公司(眼镜蛇安装服务公司和电气服务公司)，来自拉脱维亚、法国和波兰的法人实体alstomm -BMGS-GE- TORPOL (BMGS AS，庞巴迪运输波罗的海SIA，阿尔斯通运输公司，通用电气能源电力转换法国SAS, TORPOL S.A.)协会，来自波罗的海电气化(Colas Rail AS，西门子移动有限公司(Siemens Mobility GmbH, Siemens Mobility Oy Latvijas filiwle, TSO SAS)来自法国、德国和拉脱维亚，yappkk Merkezi İnşaat ve sanaypkk A.Ş。来自土耳其。
RB Rail as系统和运营部门主管Jean-Marc Bedmar表示:“我们很高兴看到各方的高度兴趣和激烈竞争，因为申请投标的公司代表了高速铁路电气化领域最大、最认真的国际市场参与者。”“拟议的波罗的海铁路电气化架构基于2×25 kV静态变频器，首次在如此规模的项目中实施，为两国之间的铁路能源子系统提供灵活和高效的集成。因此，我们需要确保在全球市场上获得最称职的支持。”
通过资格预审的候选人将被邀请在2022年底前提交技术和财务方案;第二阶段和提案提交将在2023年上半年继续进行，目标是在2023年底前签署合同。2021年初，RB铁路,为全球项目能源子系统部署选择一个工程服务提供商。DB Engineering & Consulting GmbH协会;IDOM咨询，工程，建筑，s.a.u;Italferr S.p.A.被宣布为RB Rail as进行的国际招标的获胜者。
波罗的海铁路高速铁路电气化采购于2022年中期启动，被认为是欧洲作为单个项目实施的最大的铁路跨境电气化项目。它将完全符合安全性和互操作性的要求，从规模经济中受益，并将对环境的好处最大化。
能源子系统的设计和施工采购范围包括牵引电力变电站、架空接触系统、能源控制和指挥系统，以及与能源子系统全功能直接相关的其他部件。该项目本身的规模令人印象深刻，全长870公里的双轨铁路需要超过2000公里的接触网系统，约4350吨铜材料，5万根桅杆和10个牵引分站。
