HS2在尤斯顿完成了英国有史以来最大的减碳混凝土浇筑
发布日期:2022年10月18日|埃利奥特·罗宾逊(编辑助理-《全球铁路评论》)|还没有评论
HS2的尤斯顿站使用了创新的绿色“地球友好型混凝土”，减少了76吨二氧化碳。
信贷:那么HS2
HS2新尤斯顿站的建设采用了英国有史以来最大的地球友好型混凝土(EFC)，这种材料减少了混凝土中的碳含量，总共节省了76吨二氧化碳。John F Hunt是HS2车站建设合作伙伴，Mace Dragados合资公司(MDJV)的工作人员，他在9月初完成了232立方米的混凝土浇筑。在页面底部可以看到倒水的延时。
“地球友好的混凝土”
EFC产品由Capital Concrete提供，已被用作基础板，用于支持尤斯顿车站北部未来打桩工程的聚合物筒仓。虽然地基是临时的，但它将使用两年，从历史上看，它是用更传统的水泥基混凝土建造的。
这种规模的产品使用是在如何将新的、创新的、环境可持续的产品用于建筑方面向前迈出的重要一步。它还有助于支持HS2到2035年实现净零建设的目标，并实现其将英国新高速铁路建设中的碳排放量减半的目标。
HS2有限公司的碳经理Mark Fenton说:“HS2在采用新技术来减少建筑对环境的影响方面走在了前列，与传统的建筑方法相比，它正在实现碳排放减少50%的目标。”“虽然在整个项目中有很多使用低碳混凝土的例子，但在尤斯顿车站使用低碳混凝土的规模是我们向前迈出的一大步，让我们了解如何在未来的建筑中更广泛地使用它，减少对后代的环境影响。”
环保混凝土是由磨碎的高炉矿渣、粉煤灰粉和一种高碱性化学品的组合而成，而不是硅酸盐水泥。其地质聚合物粘合剂系统减少了约70%的含碳量，每立方米可节省250公斤二氧化碳。
降低排放
Mace Dragados合资公司的项目总监Ben Wheeldon说:“这是英国有史以来最大的对地球友好的混凝土倾倒，象征着我们在尤斯顿的雄心壮志，即利用一切可能的机会降低碳排放。”“这个项目是创新的温床，不仅是在脱碳领域，而且是在总体上，我们正通过引入合适的供应链合作伙伴，鼓励他们大胆地提出自己的解决方案，来确保这一点。”
John F Hunt的高级项目经理Martin Needham说:“我们的目标是利用一切可能的机会减少施工过程中的碳排放。”“在尤斯顿浇筑临时楼板是利用不含水泥、对地球友好的混凝土的完美机会。我们选择使用EFC，不仅是为了节省超过70%的隐含碳，也是因为它的优良特性。它具有更高的抗拉强度，可以实现更薄的板设计，从而减少混凝土和钢筋的总体体积。”
信贷:那么HS2
在拆除挡土墙的过程中，除了EFC的应用，创新的思维和合作，使用20码的跳台代替标准的混凝土推力块作为临时工程设计。仅这一项就节省了30吨二氧化碳。约翰·F·亨特还为所有现场车辆使用了绿色环保+氢化植物油(HVO)，而不是柴油，节省了约29吨二氧化碳。
在尤斯顿遗址的其他地方那么HS2和MDJV团队采取了一系列措施，旨在减少建筑对环境的影响，包括使用液化石油气发电机直接取代柴油发电机，并使用新的打桩方法为上面的建筑提供供暖。
倾倒的时间间隔如下。
