与Andreas Haas的问答，瑞士铁路:瑞士铁路的愿景

您认为瑞士铁路行业的发展前景如何?

我们对瑞士的铁路有着强烈的愿景。瑞士政府制定的“铁路2050”长期战略包括提高模式份额的愿景，并为瑞士在2050年后成为零碳国家的目标做出贡献。因此，目前最重要的事情是使区域公共交通更具吸引力。我赞同2050年战略的愿景，并对未来几年所能取得的成就感到兴奋，特别是随着欧洲铁路走廊的完工，以及提高互操作性的最新技术。

瑞士以其创新的思维、优质的产品和解决方案以及受过良好教育的人口而闻名于世。考虑到这一点，还有一个愿景是确保瑞士的产品可以帮助其他国家实现他们的铁路和交通目标。

那么，这一愿景如何才能成为现实呢?

Andreas Haas，瑞士铁路，Craig Waters，《全球铁路评论

瑞士是一个小国，我们必须避免“孤岛思维”，即只有瑞士制造的解决方案留在瑞士。无论是基础设施、车辆、列车控制系统还是架空线路，瑞士的产品和解决方案都能满足任何铁路运营商的需求。这些解决方案可以扩大规模，并出口到其他国家。

此外，瑞士铁路正在与SBB(瑞士国家铁路公司)和其他铁路部门的参与者密切合作，在推进互操作性和为ETCS带来进步等领域，特别是在提高技术的可承受性方面。

瑞士铁路数字化转型最近取得了哪些成就?您认为在不久的将来可能需要克服的挑战是什么?

数字化并不是什么新鲜事。它已经存在了大约30年，但它仍然是铁路行业的一个关键词，因为它提供了利用创新的机会。对我来说,数字化是我日常生活的一部分，但它确实继续带来机会——特别是在连接和交换数据方面。这将使铁路部门在数据集知识以及如何将数据转化为有意义的信息方面取得飞跃。转换数据，并了解可以从中提取哪些信息很重要，但这是数字化的一个持续元素。

数字化正在产生巨大的影响，有很大的力量来改变我们的行业。铁路行业的流程既复杂又重复，我们必须诚实——人类在重复的任务和流程中表现最好吗?所以数字转换在铁路行业的未来发挥着关键作用，而铁路行业有时会适应得很慢。

您对铁路领域的平等、多样性和包容性(EDI)有何看法?

铁路行业需要努力改善自己的形象。这是一个可以提供一个伟大的职业道路的行业，一个可以让个人有机会在一个有意义的行业工作——无论是对经济和铁路对人们生活的影响，还是对可持续发展的未来。

如今，在铁路行业，人工智能(AI)正在被使用，有有趣的硬件、软件和许多令人兴奋的技术正在进入铁路复杂的运营网络。所有这些都需要呈现给年轻一代，并由大学推广，作为一个令人兴奋的行业进入。

这个行业在多样性方面确实存在一些问题需要克服，但事情正在朝着正确的方向发展。作为一个协会，我们正在推动改变铁路过时的形象——这不是一个只属于男性的行业。我对铁路多元化的未来感到兴奋。

InnoTrans 2022的主题是“移动的未来”，那么你对这个主题有什么看法?

未来的出行方式将为人们提供多种多样的出行方式。对于铁路来说，我们需要在创建高速和跨境网络方面向前迈进，真正利用互操作性带来的机会。

交通运输需要更高效、更方便、更实惠。利用自动化网络为线路带来更多容量的机会，可以提高效率。可通过将铁路网延伸到更偏远的地区，使人们更方便地乘坐火车和旅行，从而提高可达性。如果这一点无法实现，那么我们至少需要确保铁路网络可以通过其他交通工具接入，使铁路成为多式联运链条的一部分。

你希望从InnoTrans 2022中学到什么?

InnoTrans总是提供结识新朋友的机会，并进行有意义的讨论，以了解我们并不孤单。流动性问题不只是我们瑞士的问题，而是全世界的挑战。我特别喜欢与同事们交流，聆听国际观点。

为Swissrail作为活跃在交通领域的瑞士工业公司协会，我们代表着120多家会员的利益，我们热衷于在国内外推广我们的行业形象。瑞士有潜力在全球范围内输出更多的技术和行业专业知识，我们在InnoTrans展示这一点的机会非常重要。