我们如何吸引乘客回到铁路，并优化他们的体验?

您认为当今铁路行业面临哪些挑战?

当今铁路领域的许多挑战都与一些可减轻影响的因素有关，而这些因素不一定源于铁路本身。例如，在2019冠状病毒病后，如何让人们感到足够安全和自信，离开自己的汽车，重新乘坐公共交通工具是业界关注的焦点。

东米德兰兹铁路(EMR) Messenger由Zipabout提供支持，并通过他们已经拥有的WhatsApp、Messenger和SMS等渠道直接发送给乘客。

那些担心因COVID-19而在人群中旅行的人现在加入了数千人的行列乘客由于看不见的残疾，他们在旅行(大流行前)时感到焦虑，他们都认为乘坐公共交通工具要么不安全，要么太难。

克服这些误解至关重要。要做到这一点，第一步是要明白，乘客需要被视为有独特需求的个体，而不是集体。每个人的旅程和经历都是不同的，因此他们需要的服务和信息也会有所不同，尤其是现在，旅行习惯已经发生了翻天覆地的变化。

为了适应这种情况并使乘客数量回升，铁路应该寻求其他运输方式提供的灵活性，使服务更加一致用户需求和塑造使用意图数据和行为模式取代了这种严格的时间表。

乘客收到的旅途信息是另一个需要关注的关键领域。在Twitter上普及服务更新不是解决问题的办法，运营商推出更多应用程序也不是。现在的应用程序太多了，让消费者对应用程序感到疲劳。这些应用程序通常包含复杂的设置和太多侵入性的推送通知。此外，人们越来越意识到他们的个人数据是如何被跟踪和使用的。

然而，我们开始看到一些挑战的解决方案。在像我们这样的公司的创新支持下，铁路行业正朝着正确的方向前进。

旅行信息如何在推动铁路使用恢复中发挥作用?

我们的个性化技术通过铁路配送集团(RDG)提供给所有英国铁路运营商，让每个人都有机会访问一个私人的、无缝的旅行工具，而不会分心或应用程序的位置跟踪属性。

让人们重新乘坐火车对于促进可持续性至关重要，这一点至关重要，因为私家车使用量已反弹至封锁前的水平。这一切都是为了改善乘客的体验，特别是在正确的时间和地点将实时旅程信息提供给乘客，这样他们不仅可以自信地旅行，而且可以在需要时做出可持续的选择。

一个没有应用程序的未来至关重要。来自Alert Me on National Rail inquiry或东米德兰兹铁路(EMR) Messenger等运营商服务的个性化旅程信息由Zipabout提供，并通过他们已有的渠道(如WhatsApp、Messenger和SMS)直接传递给乘客。它是一种更加用户友好的提供信息的方式，而且与应用程序不同，它假定不考虑另一端用户的需求。我们能够接触到那些难以建立自己的旅行路线或在单独的应用程序上阅读地图的人，那些生活在移动服务较差的农村地区的人，以及那些数据流量额度较低的人。我们的个性化技术通过铁路配送集团(RDG)提供给所有英国铁路运营商，让每个人都有机会访问一个私人的、无缝的旅行工具，而不会分心或应用程序的位置跟踪属性。

我们如何鼓励长期可持续的变革?

奖励忠诚度和可持续的旅行选择是关键。除了行程信息，我们还可以在乘客旅行时向他们发送个性化的优惠和奖励，而无需使用任何侵入性的位置跟踪。我们与零售商和酒店合作，使他们能够与铁路乘客建立直接关系，通过完全相关的优惠建立信任，就像旅行信息一样，通过他们已经使用的渠道发送。

除了行程信息，我们还可以在乘客旅行时向他们发送个性化的优惠和奖励，而无需使用任何侵入性的位置跟踪。

我们与零售合作伙伴(包括WHSmith、Pret a Manger和Upper Crust)进行了几项成功的活动，以展示为乘客提供激励措施重返铁路的可能性。我们的个性化消息服务使他们有机会直接与消费者实时互动，在游客外出和经过商店时为他们提供相关奖励。这些试验不仅优化了广告支出的投资回报率(ROI)，为这些零售商增加了客流量，而且还鼓励了可持续的行为改变。通过零售整合，我们可以为乘坐火车而不是自驾的人提供免费咖啡，或者为乘坐不太繁忙的火车的人提供免费报纸和三明治。

英国铁路运营商将如何从中受益?

除了零售商和消费者之外，使用个性化技术和信息渠道与乘客直接对话的运输运营商的更广泛好处是显而易见的。除了激励人们改变行为，我们的技术还能让运营商更好地了解潜在需求和乘客需求，强调了之前提到的在不依赖历史数据的情况下制定时刻表的必要性。它可以与他们现有的平台无缝集成，无需创建另一个应用程序，也不需要任何第三方数据或位置跟踪。我们的许多现有铁路运营商客户，如EMR、c2c和LNER，已经亲眼看到了这些好处。

我们还能做些什么来支持铁路的可持续发展目标?

Zipabout已经与TIER等几家国际电动滑板车公司合作，推出了“最后一英里”功能，以鼓励绿色出行。

当谈到建造一个可持续发展的在铁路的未来，有几种方式可以为实现更大的净零排放做出贡献。这不仅仅是让人们回到火车上，尽管这当然很重要;这也意味着要认识到，大多数人的旅程不是在火车站开始或结束的，并确保第一英里和最后一英里的路段不只是依靠汽车。实现这一目标的关键是将铁路纳入更广泛的可持续交通网络。

通过Zipabout的技术，计划铁路旅行的乘客可以选择第一英里和最后一英里，电动滑板车和电动自行车与公共汽车和步行线路等其他方式一起出现。我们“最后一英里”功能的一个核心方面是鼓励绿色出行，并为乘客提供额外的交通工具，这就是为什么我们与几家国际电动滑板车公司合作的原因，如TIER和Voi。

我们认为这些合作关系是让人们在经历了过去几年的压力后重新使用公共交通的非常重要的一步。最终，我们需要共同努力减少单车的使用。通过支持与我们合作的当局和客户的净零目标，我们可以确保我们的信息服务探索煽动变革的每一种途径。