Firstgroup签署南方铁路和Transpennine Express的NRC

信贷:趟列车plc)

第一集团公司宣布与交通部(DfT)就其西南铁路(SWR)和TransPennine特快(TPE)列车运营公司达成国家铁路合同(NRCs)协议。新的国家应急委员会将于2021年5月30日生效，届时现行的紧急恢复措施协定将结束。

国家铁路合同是列车运营公司(toc)和DfT之间的一种新的合同结构，SWR和TPE的合同都是首批即将宣布的NRCs。

nrc取代了以前基于收入风险的特许经营体系。西南铁路公司和全国铁路公司的初选任期为两年，截止到2023年5月底Transpennine Express.，两者都可以选择在DFT自行决定下延长两年。根据NRC，DFT将保留所有收入风险，并大大成本风险。

对于本集团的70％的份额，第一家MTR合资企业西南铁路，固定管理费是每年330万英镑，并且有机会赚取高达990万英镑的额外费用，这是可达到的最高绩效费。对于TransPennine Express来说，固定管理费是每年230万英镑，并且有机会赚取高达520万英镑的额外费用，这是可达到的最高绩效费用。

达到最高绩效费水平所需的准时性和其他运营目标，旨在激励客户实现最高水平的绩效。

NRC在达到更适当的风险平衡和奖励之间Firstroup.以及英国政府。它们不存在重大或有资本风险，集团为SWR和TPE NRCs提供的或有资本总额为1500万英镑，其中50%为保税资本。在有限的情况下，这种或有资本可以被调用，主要是在运营商提前终止合同的情况下。

这家火车经营公司都将与行业合作伙伴和利益相关者合作，以建立惠顾，同时提供升级服务产品的计划。这些计划包括引入灵活的通勤票，并继续促进两家公司的电子和移动票务，智能卡和改进的应用程序。

第一集团的目标是成为低排放和零排放交通工具的首选合作伙伴。该集团最近成为英国第一家正式承诺的公共汽车和铁路运营商设定一个雄心勃勃的科学目标到2050年或更早达到净零排放。可持续发展是NRCs的核心，SWR和TPE都将根据这一目标制定脱碳政策和路线图，以实现净零排放。

作为最大的英国运营商，有四个乘客铁路合同预计至少2023年，Firstroup很好地从政府中受益乘客铁路行业的过渡对于低风险和更预测的商业结构。预计向新型号的过渡将创建一个成功的铁路系统，适用于乘客和纳税人，同时为股东产生更多的弹性和一致的回报。

评论ing, Matthew Gregory, FirstGroup’s Chief Executive, said: “We welcome the announcement by the Secretary of State of a plan for the future of the UK rail industry with the expertise, innovation and experience of private sector rail operators at the heart of the model. The National Rail Contracts agreed for SWR and TPE leave us well-placed for lower risk, cash generative rail operations on those two networks. We have long called for this transition to a new contract structure with a far better balance of risk and reward, and which benefits customers by a clearer focus on performance, including the introduction of a new set of passenger service metrics.”

“随着国家开始‘重建得更好’的过程，公共交通的基本作用从来没有更清楚，我们在该部门的领先地位意味着我们有一个重要的作用。他补充说，我们的铁路服务在驾驶经济增长方面发挥了重要作用，以促进经济增长，打击气候变化和支持充满活力和可持续社区的发展。