Hyper Poland获得50万欧元开发欧洲磁轨系统

通过超越最初目标为451,500欧元目前，Hyper Poland将能够进一步开发其独特的磁轨(magrail)技术，提供一种解决方案，使磁悬浮基础设施在现有铁路上实现成为可能。

Hyper Poland的首席执行官przemyssawpączek解释说:“多亏了这种方法，最创新交通方式不需要在全新的基础设施上进行巨额投资。”

Hyper Poland的首席品牌官Kasia Foljanty补充道:“超越最初的活动计划让我们可以大胆展望未来。因为我们已经看到来自德国、意大利和波兰的运输市场领导者对我们的工作越来越感兴趣，我们打算扩大我们的业务活动。”

超级波兰已成功开发出其独创的超回路真空铁路前景。通过将该过程分为三个阶段，第一个引入无源磁悬浮的试点项目将在未来三年内实现。在现有的现代化基础设施上，磁力车的速度将达到每小时415公里，而且不会消除常规的列车连接。调整现有基础设施的过程所需要的资金，将少于建设全新的高速铁路基础设施。

Magrail是第一步。第二种是超级铁路，这将要求在磁悬浮基础设施上建造真空隧道，使车辆能够以每小时1000公里的速度行驶。第三阶段是超级高铁，这是最创新、最快、最节能的，最环保的交通方式．有了超级高铁，磁性胶囊将在全新的基础设施上加速到每小时1200公里。

超级高铁和其他磁性解决方案对国际社会来说不再是一个谜。欧盟认为磁轨是一项值得支持的事业，是交通发展的新方向。考虑到这一点，成员国成立了一个联合技术委员会(JTC 20)，其目标是创建一个同质的超高速横跨大陆的交通。

JTC 20是由开发磁性和真空铁路技术的公司参与的结果。除了Hyper Poland，这些公司还包括Hardt Hyperloop(荷兰)、TransPod(加拿大，在意大利和法国设有办事处)和Zeleros Hyperloop(西班牙)。

Hyper Poland的战略总监米夏沃维•利特温说:“成立这个委员会清楚地表明，欧盟成员国认识到磁悬浮和超级高铁是未来的交通工具。共同标准将有助于应用这些标准，并使该系统在整个大陆完全兼容。它们还加强了这些解决方案在其未来用户和投资者眼中的可信性。我们已经看到，来自世界各地的铁路和航空巨头的兴趣越来越大。通过JTC 20，我们有机会建立欧洲第一个完全同质的运输系统。”